То есть закрыт и циркуляция идёт по "малому" кругу минуя радиатор.

руслан нижний патрубок будет холодным практически до включения вентилятора. А бачок у тебя штатно подключен?

Доброго дня.

У меня на горячем двигателе просто каменные на ощупь патрубки, все. Из-за этого сегодня рванул патрубок с помпы на печку, обильно залив подкапотку и окружающих горячим тосолом. Залито все было по метке. Печка дует горячим, помпа рабочая (судя по фонтану), залит дзержинский тосол -40. Посоветуйте, пожалуйста, в направлении куда копать, у меня пока нет соображений по этому поводу. В мануалах ни слова про давление в системе нет.
Очень много охлаждайки выгоняется при попытке приоткрыть крышку радиатора, чтобы стравить воздух. После этого в шлангах бурлит и клокочет, да так, что они подергиваются.
Двигатель 1.6 WV/YN, радиатор без расширительного бачка, карб с подогревом коллектора и терморегуляцией, термостат Vernet, был заменен летом. Масло без эмульсии, уровень норм. Выхлоп не тосольный. Крышка новая с двумя клапанами, которая Quinton Hazzel или как-то так. Может быть дело только в ней?

Дык проверил, посмотри - написал что масло без эмульсии и выхлоп норм, не белый.

Без крышки вылетает сразу, что неудивительно. Точнее уровень не медленно поднимается - и ну литься на телевизор. Все усрано уже там.

Ну, по сути я доливал, и не счел необходимым курить маны для такой простой операции. Просто задрал морду на подъемнике, чтобы горловина радиатора была наивысшей точкой и потихоньку лил.  Датчик температуры, есесна, не снимал, к стыду своему даже не знаю где он. Печка открыта, дует горячим.

Отредактировано homoquazi (02.03.2014 00:10)

Карб Solex 35PDSIT.
Как проверять не предполагаю, тосол-то циркулирует стокубово, в общем попробую все слить и залить по новой так, как описано в мануале. Попутно еще герметика туда набабахаю, а то радиатор потеет.

герметик мигом забьет канал в коллекторе. проверено дважды!!!

homoquazi
понюхай сам тосол в расширительном на предмет запаха выхлопа.

Suport сыворотка хорошая вещь, тут ты прав. Но вот ездить на ней ни в коем случае нельзя. Мотор тебе спасибо не скажет.

Парни, кто сталкивался, или у кого мысли на этот счет есть?
Ехал недавно в пробке, нормально все, но как только выеха из нее и проехал пару километров, закипел двигатель.
Я приехал домой, слил тосол, промыл систему, залил заново, заливаю вегда так - выкручиваю датчик температуры, и заливаю, пока из него не потечет, потом закручиваю его и доливаю. А тут начал прогревать, но вентилятор не включается, нижний патрубок холодный. Заменил термостат - такая же фигня. Выкинул термостат нафиг, теперь патрубки оба греются, но нижний все-равно холодней немного. Зато вентилятор включатся стал, но он не справляется, двигатель греется до 95, включается вентилятор и молотит не выключаясь а двигатель дальше греется, пока не закипит.
Тогда я заглушил патрубки печки (думал, может в печке пробка) - кипит все равно. На днях скинул головку, отнес на опрессовку, шлифовку, заменил прокладку, проверил помпу, все собрал, но все-равно не справляется система, двигатель закипает. На всякий случай заменил масло и проверил, не позднее ли стоит зажигание - все в норме.

Короче уже не зняю даже, что этой сволочи еще нужно?

Я честно эти темы тоже читал. Помпу проверил, крыльчатка целая и не прокручивает, ничего в ней не скрипит, вал не шатается. Крышку сегодня новую поставил и заодно датчик вентилятора. Я уже хз куда лезть, сейчас скинул патрубки с блока и в нижний пустил через шланг воду с водопровода, может там что-нибудь забилось. Сейчас пойду радиатор промывать.

Не, не помогло промывание, хз, может микротрещина в блоке гденибудь?

Отредактировано GeneralLee (30.04.2015 15:50)

в бачек с обратки течет .?
и покажи фото подкапотного.

GeneralLee термостат обратно верни - он не только открывает путь в радиатор, но и перекрывает путь по малому. Иначе жидкость потечет там где ей проще, т.е. мимо радиатора. И скорее всего у тебя забит радиатор (если не включается вентилятор, то до датчика может просто жидкость не доходить).