А я счастлив от ниссенса - в -30 не мерзну теперь, на 2-й скорости воздух идет вполне горячий, и на 3-ей тоже идет теплый, но температура движка начинает резко падать!!!

С места переднего пассажира, лучше снять бардачок - так удобнее.
Вообще уже много раз обсуждалось и досконально расписывалось, поищи, почитай.

У меня подача на печку идет с головки, а обратка через кран на помпу.
У электропомпы центр-вход ,боковой-выход.

как правильно подсоединить патрубки к печке? глупый вопрос, но нужный. куда какой?

По идее подача горяжей ОЖ должна быть с самой высокой точки двигателя, т.е. ГБЦ, а обратка к помпе.
Но лучше "букварь" почитать.

вообще насколько я понял, начитавшись из просторов инета, подача в радиатор печки должна идти в нижний патрубок (почему не знаю). И все как один пишут, что с блока идет подача горячей жидкости в печку, а возврат в помпу по железной трубке. Как-нить гляну как у меня, но по-моему так и есть как на рисунке. Хм... А если поменять патрубки к печке местами? В зубилах говорят после такой рокировки печка начинает жарить.

машина постояла ночь и перестала работать печка. щелчки есть и нагрузка есть. т.е когда включаешь, то по ближнему свету видно что он тусклее горит.
куда лучше лезть в первую очередь и что это может быть?

Не должен он так просаживаться! это сколько ж она жрет? Такое в принципе возможно, если заклинил моторчик: напругу он будет брать, причем в несколько раз больше чем если б крутился. Надо смотреть моторчик, покрутить крыльчатку от руки.

В радиотрах от Китая нет турбуляторов и тосол проскакивает не успев отдать все тепло. Мотористы говорят что ставить лучше б\у, лишь бы оригинал. С печкой аналогичная проблема. Четыре года назад когда купил, на всех скоростях при -20 шел горячий воздух, но потек главный радиатор и я залил жидкий герметик... и все больше горячий воздух не идет. Моторчик печки на холодную свистит как на жиге. Купил на разборку АУДИ 80 79г.в., так на ней кулибин поставил жигулевский моторчик вместе с крыльчаткой. Говорит дул хорошо. Я в вазовском магазине видел моторчик девяточной печки, ну очень похож на наш, вот только заднее крепление не такое, хотя подогнать можно. Моторчик утром запускаю сразу на 3ей скорости при всех закрытых воздушных заслонках на пол-минуты и плавно открываю заслонки. При таком запуске моторчик гоняет теплый воздух на себя и быстро прогревается. В том что мотор стоит сверх радиатора, для Сибири зимой, при уличной ночевке большой косяк от немцев.

помогите мужики, немогу понять как правильно проложить троса управленией печкой, мож у кого фотки есть также интересует где стоит кран закрытия, под капотом или в салоне
заранее спасибо

я в принципе знаю куда идут троса, просто правильно не могу уложить, а трос краника значит выходит наружу да? А фоток случайно нет как крепиться краник и откуда выходит к нему трос.

кран крепится на обратку, стоит под катушкой зажигания

на кране держится рубашка троса, сам кран только на патрубках, а находится катушка сразу же после акб

Хочу заказать радиатор печки Hella кто-нибудь ставил?