Старая выглядит погуще оребрением... Все-таки зимой с AVA может быть не жарко...

Сегодня на 3 скорости забыл попробовать, завтра отпишусь, но на второй греет отлично.

Это просто кажется, он (радиатор) просто грязный.
Сегодня с Саней (Шкуркинъ) сравнивали мой старый радиатор с девятошным. Так девятошный ещё длиннее и соски толще, но должен подойти.

Ухватил последний радиатор печки Nissens в экзисте. Было их несколько, прям на глазах раскупались, когда один остался я уже не выдержал, 1090р. Приедет через пару дней.

Испытал в ванной проточной горячей водой и достаточно мощным вентилятором. Вспотел 
По ощущениям, тепло отдает хорошо, при продуве вентилятором пластины не охлаждались, воздух на выходе горячий.
Понял одну очень важную вещь: радиатор печки должен быть максимально плотно вокруг заделан, т.к. пластины радиатора создают весьма ощутимое сопротивление проходящему воздуху (там лабиринт довольно-таки сложный), и во все неплотности холодный воздух будет с удовольствием просачиваться. Мой вентилятор вообще-то дует неслабо, но выходил воздух очень медленно, часть вообще отражалась на входе от пластин.

посмотрим что скажешь при минус 30.
у меня в такую погоду тоже обжигающим дует(осенью имею ввиду), но вот при минус 30 не то чтобы холодно, но и не жарко.
без шапки  можно ехать.
а вот на скорости хорошо грела. при 130 кмч и минус 25 за бортом дул обжигающий воздух на третьей скорости.

Наприм на газельках стоит дополнительный электро насос(вторая помпа)благодаря этому циркуляция идёт быстрее,летом машина быстрее охлаждаеться,а зимой печка греет даже на холостых обаротах движка и на больших обаротах печки!правда в газелях две печки там это зделано для них.а так люди ставят на легковые и довольны!тоесть для нас это хороший простой и бюджетный способ!цена этого мотора около 500р.зимой была.
А печка остывает на больших обаротах не из за радиатора а из за церкулюции если обароты движка маленькие то радиатор неуспевает нагреваться из за медленной циркуляции охлаждающей жидкости!вентилятор печки его охлаждает быстрее чем он нагреться успевает!

вот что стало:

результат:
на всех скоростях дует одинаково горяченьким (не сильно обжигающим) воздухом, не то что раньше. короче зимой не замёрзну.
при промывки сливалось много вёдер грязной воды (6-8)

Еще вчера смотрел в каталоге и обратил внимание, что радиатор печки должен ставиться через какие-то уплотнители, они недорогие  что-то около 80р. Может плохо греет потому что их нет? Будет поддувать холодный воздух и тепла точно не видать. Хотя я поролоном и уплотнял, но кто знает как там задний торец печки, может и со щелью.

Купил в субботу такой, внешне понравился больше чем китай

кто что думает по поводу внедрения электро помпы от газеля?

А я себе "газелевскую" электро-помпу навесил и теперь мне все пох, и пробки и третья скорость вентилятора и ожидания жены из магазинов, не нужно лишний раз заводиться для "прогона" ОЖ в остывшую печку! Вот. 

Прикупил сегодня данную вещь.Вопрос куда внедрить в смысле на вход в печку или выход?

Ну, собственно установка электро-помпы от ГАЗели (том первый, часть первая):
Снимаем шланг, идущий с трубки на кран печки. Берем любой вазовский шланг для ОЖ, от него отрезаем, два куска 5-7 см (замерять на месте), соединяем прямой вход помпы с трубкой, выход соответственно с краном, все промазываем герметиком и добротно затягиваем хомутами.
Крепим помпу к двигателю, иначе при детонации быстро порвутся короткие шланги!
Сам девайс с прикрутил на первый попавшийся дюралевый уголок к болту крышки ГБЦ. Держится.
Питалово: любое после ключа (чтобы не забыть включенной), через тумблерок/выключатель.

Впечатления:

Ну, за 700 русских рэ, могла бы качать пошустрее, но и так вполне хватает. Попадал в двух-часовую пробку, очень помогла. На трассе при боковом ветре (у меня утеплителя нету) печка грела на ура.

Отредактировано Volodei (19.11.2010 23:19)