Да, признаю что ошибся с выбором радиатора, вчера окончательно в этом убедился (в -25 не греет нифига). Чертовы китайцы, очередную марку "похоронили", но кто же знал... ожидал то совсем другого.
Эксперименты с покупками пока останавливаю, ставлю эл. помпу и смотрю на результат. И как время позволит буду ломать ниссенс как донора для воскрешения родного радиатора.
P.S. А вообще прилично меня эта история с печкой достала, я бы сказал что уже бесит.

Купил тут на днях радиатор Hella, по большей части из интереса, т.к. Nissens впринципе справляется со своей работой. В итоге вот что пришло.









Внутри можно рзглядеть турбуляторы.
Теперь насчет Китая. Стало интересно и я написал в поддержку BEHR HELLA SERVICE.

Я: "Здравствуйте. Приобрел деталь фирмы BEHR-HELLA, артикул 8FH351024211 (радиатор отопителя), в компании autodoc.ru. На коробках и на самой детали указано что данная деталь произведена в Китае (Made in China). Меня несколько насторожил сей факт, т.к. еще ни разу не попадалась деталь фирмы Hella, произведенная в Китае. Скажите, производит ли фирма Hella некоторые группы товаров в Китае или нет? Стоит ли доверять качеству купленной мной детали? Спасибо."

ОНИ: "Компания HELLA имеет заводы, расположенные на территории Китая.
При производстве товаров BEHR HELLA SERVICE (BHS)  применяются новейшие методы
контроля готовой продукции, а именно
электромагнитный, магнитоиндукционный, вихретоковый, радиометрический
и другие современные инструментальные методы неразрушающего контроля.
Следует также отметить, что все теплообменники производимые BHS проходят
опрессовочный контроль перед выпуском готового товара с производства,
что гарантирует высокую степень надежности и долговечности
всех продуктов, производимых BHS и исключает наличие дефектов,
которые могут привести к отказу работоспособности изделия. "

ZipeR
Какой до хеллы стоял?с чем сравниваешь?

Ок, как поставлю тоже отпишусь.

SCH экспериментировал уже так мой батя на моей машине. Зимой теплее, но вот летом мотору трудновато, он как-то работает тяжелее мне казалось. Я снял на 92 гр. и вернул на 87 гр. зимой с нормальной печкой не замерзал мягко говоря.

Делов то действительно не много, но вот слить тосол чтобы ни пролить хоть сколько нибудь у меня никогда не получалось (рукожопом себя не считаю, а снимать защиту двигателя лень ), всегда мне в этой машине не хватало нормальной пробки для слива всей ОЖ чтобы максимально без потерь проходила данная операция.
А что за термостат такой, можно номерочик.

так то оно так и наиболее оправдывается если машина эксплуатируется почти ежедневно, а при нерегулярных поездках можно и подождать чуток чтоб салон прогрелся и потом начать движение, хотя при начальном этапе езды разницы нет на сколько термостат, а чувствоваться начнет тогда когда уже проедешь некоторое расстояние, а с нашими морозами лично у меня не сильно часто зимой работал карлсон (при исправном термостате),  тупо не успевает нагреться, т.к. радиатор отопителя Валео  очень хорошо отдает тепло. Ну а в теплые зимние дни когда около -15 градусов термостата на 87 за глазище хватает.
Так что все же основную роль в отоплении играть сам радиатор отопителя, а все остальное как маленькие бонусы

Увы, отдал меднику - течет по всем щелям, неремонтопригодна

Приобрел какой-никакой термометр до 110 градусов с погрешностью 1 градус (проверял, по факту около 0.6 в плюс) сегодня сделал тестик, на улице правда тепло. Сверху на моторчике у меня натянута плотная пористая ткань, так что воздушный поток несколько меньше чем без него был бы. Радиатор печки Валео 2 или 3 года ему не помню уже. При ХХ все сопла открыты (ноги, лобовое стекло, боковые), ну кроме центральных. На оборотах открыты сопла только боковые, поэтому такая разница в температуре.
Температура за бортом -2.3:

Температура на 1 скорости на ХХ:

Температура на 2 скорости ХХ:

Температура на 3 скорости ХХ:

Температура на 1 скорости на оборотах:

Температура на 2 скорости на оборотах:

Температура на 3 скорости на оборотах:

Кто пишет? Я вот с ним вообще леденел в машине. Меня спасает сейчас Хелла.

а че так? раньше тоже думал не нужна она, но в этом году ёлки сторожил и понял что на ХХ ОЖ циркулирует не очень то и хорошо, но буквально поднимешь обороты чуть выше холостых около 1200-1300, воздух заметно теплее идет. так что на эту зиму однозначно буду ставить доп помпу бошевскую, хоть в машине и так тепло, но лишним не будет.

Всем привет! Знакомый автослесарь поставил радиатор печки, о которой писал ранее. Процедура длилась около часа. Помог наш форум и со снятием и с правильной установкой. Всем за советы спасибо! Впереди лето. Жду зимы. Всем удачи!

Извеняюсь но возник вопрос , перерыл весь форум про радиатор печки но так и не нашел . Какая маркировка стоит на оригинальных радиаторах ? какие фирмы на то время устанавливали  радиаторы на Ауди 80? У меня три радиатора  и разные маркировки на них. Один WWO. второй SBW  и еще один там тоже какая то на понятная фирма нигде ее больше не встречал brevete .

Не знаю как на Ауди, а на Гольфах того времени ставили радиаторы конторы Валео

С радиатором, у которого реже стоят пластины, будет плохо греть. Лучше всего поставить более "густой".