в общем помпу поменял.результат ноль.промыл радиатор керхером с наружи и внутрь дунул.результат ноль.термостат не менял-закис один болт,боюсь сломать.но наверное придется.по трассе температура 95-100,в городе перегревается быстро.где дальше копать?

значит будем менять.хотя она шипит когда перегрев

может приборка врет просто?

NaiC у меня с печкой держала выше температуру, чем без неё.

Мне на днях удалось открутить несколько насмерть закисших болтов на помпе при помощи промышленного фена. Поставил 600 градусов и грел ту часть силуминового корпуса, куда вкручен болт, примерно по 3-4 минуты. Потом потихоньку отворачивал.

Вблизи места установки термостата есть только одна резинка: уплотнительное кольцо термостата. Оно одноразовое. Кроме того, нагрев будет сугубо локальный: сопло фена со щелевой насадкой надо вплотную приблизить в проблемному болту. Греть надо недолго: 3-4 минуты.

Сними термостат и попробуй что без него будет с температурой, а вообще про перегрев есть несколько тем, "покури" Форум.

Forward а ты после замены термостата воздух весь выгнал? Печка горячим дула?

вот и я о том же,может кто знает какое сопротивление должно быть при определенной температуре?

в каком смысле на исправном?

спасибо. буду пробовать вечером

С чего ты взял что злые? Видимо плохо "курил", там вроде всё описано.

Значит нет циркуляции ОЖ по большому кругу, я ж написал, сними термостат, залей воду и проверь что получится. Если без него после выхода воздуха из системы будут горячими все патрубки и нормализуется температура, меняй термостат, если нет - копай в сторону помпы. От исправности датчика циркуляция не зависит никак!

доброго вечера! Ребятки, я тут новенький. Права получил недавно и соответственно приобрел машинку так-же. Авто 1979 г в. 1.6 бенз. Проблема - стал греться двигатель. Стал загораться датчик температуры на щетке. Вентилятор все реже и реже стал включаться, в последнее время вообще не срабатывал. Проверил его путем замыкания клем- работает. Проверил на хорошо прогретом двигле патрубки к радиатору (радиатор жигулевский) - верхний горячий, нижний холодный - значит подумал термостат. Купил термостат (Вахлер), решил заменить. Вроде как по мануалу, для замены нужна одна круглая прокладка к нему. Так и сделал, слил Ож, вскрыл, посмотрел - на крышке термостата дофигище уплотнителя, строительной патли накрученной, по кулибински. Все снес, установил термостат, на него одну прокладку эту, закрутил крышку на 2 болта. Заливаю ОЖ через бачок - тосол струйчиком через это крышку термостат полилась(((((....кстати, я заметил, крышка вроде как неплотно к помпе прилагает. Т.е. не ушко в ушко а так, есть "щель", ступенька, так сказать....Други, помогите, что делать. По кулибински так-же патлей и герметиком или же попробовать крышку заменить?

Спасибо. Но так и ставил. с начало термостат, потом круглую прокладку - сверху крышку и двумя болтами с шайбой до упора....протекает с болта и с угла крышки(