У меня есть датчики от двух машин. На центральной панели нет датчика температуры жидкости, там стоит эконометр.  Хочу поставить указатель температуры.  Подскажите с каким датчиком его состыковать?  С тыльной стороны указателя температуры – клеммы (+14,4в) (масса) и (G). Я так понимаю на (+14,4в) подаем плюс (только откуда, напрямую с замка зажигания или со стабилизатора напряжения со щитка приборок для точного показания указателя температуры?), на (G) провод прямо на датчик и (масса) на корпус.
На первом датчике надпись – (049919501Е  120°С  130max), он двух контактный. На втором датчике надпись – (035919369С   028919501A   65-55  130max), он тоже двух контактный. Третий датчик сломан – (803505  12V  D/1  120°C max 130°C), четвертый датчик – на нем надпись повреждена, кто то пытался открутить но приблизительно так – (8047671  VDO Germany   12V   120°C ), пятый датчик двух контактный, от него у меня один провод идет на панель приборов на синюю лампочку – двигатель холодный, а второй провод не знаю куда? На нем надпись – ( 056919369Р  12V     40°C  120°C   max 130°C).
Подскажите, к какому датчику подключить указатель температуры  и куда надо подключить второй провод с 5-го датчика?

Отредактировано Sergei2 (09.04.2011 21:40)

***** ребят... я пол года схему изучал, пока делать нех было.
неужель так сложно заглянуть... главное цвет провода, и соответствие его машине. А какой датчик ты к этому проводу подцепишь, это другой вопрос.. в моей теме последний пост...
разница только в приборках и доп. опциях

массу на дойчевский! или какой там

на массу...главное посмотри что б в радиаторе датчик срабатывал и включал вентиль...
а по остальным давай попорядку.

второй контакт на красную лампу "перегрев" цвет не знаю какой. надо в приборке смотреть
Стрелочный указатель темп. подключить к датчику №4
Еще надо подключить еж в коллекторе к датчику, и какрб(если с автоматом) тут не подскажу

Опиши пожалуйста как он подключен.
Изначально его контакты замкнуты, а при достижении температуры в разрыв? так?

Опишу вечером подробней. Долго с ним разбирался!Всё именно так ,на холодную замкнут, на горячую размыкает. У тебя на RP какая система  питания?

Отредактировано alex7484 (05.05.2011 11:54)

На 4-том датчике цифры видны прохо, ключом до меня откручивали и слизали, но примерно так  1-я грань  -  первая цыфра смазана, зате 047671,  вторая грань, первая цыфра тоже смазана, но вроде как 0 потом 28919501А, следующая грань 12V и 120 или 130 градусов.

Установил себе датчик температуры от BMW, по сопротивлению какраз как у родного VDO но имеет у себя ещё выход на лампочку перегрева на 117 градусов.

пока всё нормально, до этого заказывал оригинальный BMW так пришёл совсем не такой как на фото, пришлось подарить экзисту, обратно они его не взяли 

доброе время суток.
Сломался термовыключатель(№ 026919369), он нужен для работы ежа и карба. Изображен на самой первой фото в теме.

Проблема в том что новый найти неудалось.

Вопрос: чем его можно заменить?

Замеить можно другими датчиками одноконтактными, аналогов у этого датчика нет. В инете только один ценник на него видел 5500р. Пробывал ставить 034919369С, он трех контактный, но с такими же функциями - не заработал. В итоге развальцевал на токарном станке свой, мне го пропаяли и теперь он замечательно работает.

Я на токарке сточил завальцовку, а дальше он просто вытащился и все. Потом обратно собрал на герметике хорошем фордовским и залили сверху клеем Cosmofen CA12. Могу сфотографировать второй разобранный датчик. Там еще есть два типа изоляции схемы либо пленка кольцом, либо вся схема покрыта белым лаком.

Я придумал решение.
нам потребуется: мечик на М10, клемы "папа"/"мама", реле 4-х контактное на 30А, разъемы(колодка под реле и несколько одноконтактных),гофра и "Термовыключатель
для автомата пуска-прогрева (Точка включения, С - 37)" - VAG 035 919 369 B.

Я выбрал именно этот датчик, т.к. решил поместить в пусковое устройство карбюратора, а там температура во время прогрева ниже чем в блоке. (проверенно опытным путем.)

шаг1. нарезаем резьбу в пусковом устройстве (если она отсутствует) и устанавливаем датчик. место установки обведенно красным.
http://uploads.ru/i/Q/f/M/QfMEZ.jpg

шаг2.
Подключаем все по следующей схеме:
http://uploads.ru/i/a/4/y/a4ypW.png

P.S. Вторые сутки полет нормальный
P.P.S.На улице -5, особой разницы пока не заметил. Подождем морозов.

Отредактировано Fobos (09.11.2011 17:47)

забыл уточнить - отверстие должно быть сквозное или достаточно температыры взятой с корпуса?

поясните, кто шарит:
пост 23   Термовыключатель для автомата пуска-прогрева (Точка включения, 37 градусов)" - VAG 035 919 369 B.

по этой схеме датчик при достижении 37 градусов должен разомкнуться (что, кстати, и требуется), описание датчика говорит об обратном.
поправьте.

вроде тема подходящая
Двигатель KV (пять горшков, джедай)
на двигателе имеется 4 "датчика" температуры
возле патрубка на радиатор

1 - двухконтактный
2 - одноконтактный
на тыльной стороне головки

3 - двухконтактный
4 - вакуумный выключатель
на приборке стрелка температуры соответственно есть.

вопрос какой датчик куда и на...зачем , проводов на них уже давно нету и на большинстве не предвидиться.
если кто-то сможет сказать расположение на схеме ... будет круто

Отредактировано Jusez (18.08.2012 22:18)