не знаю как на дизеле, но на бензинке чтобы залить ОЖ с воздушной пробкой - надо талант иметь. Там же есть на патрубке ГБЦ специальный болт (ну или датчик можно выкрутить, если болта нет), перед заливкой его выкручиваешь, потихоньку заливаешь ОЖ пока не попрет из дырки от болта, заворачиваешь его на место, доливаешь до уровня - все, готово! Потом прогреешь движок до срабатывания вентилятора. Заглушишь, а когда остынет - еще раз проверяешь уровень. Ну и первую недельку надо поглядывать.

Славик, я 100 раз так делал 
именно как описал - и ничего ни разу не завоздушивалось, мож у тебя из-за газового оборудования магистрали неудачно подключены. А вообще, продуманность немцев в этом плане меня по первости очень сильно удивила.

При езде более 90км ползла вверх до 100 температура,также и при езде на 1 - 2-й передаче,приходилось открывать кран печки чтоб температура 90 держалась.Решыл что не справляеться радиатор - очень забит грязью и течет немного.Поменял - и грееться,ездил день с включеной печкой.Думаю термостат,заменил - тож самое!Ну думаю,пусть кипит,проехал 10км,температура держыться 105 град,не кипит,вода в разшырителе холодная,нижний патрубок  град 60,верхний обжыгает руку.Радиатор горячий.
Неуж датчик врет,или воздушная пробка?

wowan292
У меня 95 в основном держится, редко бывает 100, но всё же бывает. Тоже боялся не перегреть дизель, чтоб не влететь на деньги. Но как понял эта температура у него рабочая, потому что на бензинке тоже самое происходит. В пробке не одна 90гр не держала, так что тут ничего не поделаешь. Давление в системе охлаждения есть? А так похоже что датчик врёт чуток, потому что когда у меня градусов 90-95 радиатор горячий и немного расширитель тёплый, ближе к сотке всё горячее и вентилятор включается. Вентилятор точно работает?

wowan292
Если сам радиатор рукой подержать, долго продержишь? если нет, либо датчик тупит либо термостат. У меня с большого круга обратно в бачок струйка обратки льётся на горячую.

wowan292 а помпе не пластиковая случайно?

Помпа давление не создает, она создает только лишь циркуляцию. Давление создается за счет расширения жидкости при нагреве.

Такой вопрос есть. У меня мото бензиновый стоял. Поставили дизель 1.6 д,по приьору у меня раьочая температура 80° стелка чють выше 80 - открывается термостат, по середине между 80 и 90 - срабатывает вентилятор.как я знаю рабочая температура 90°, тоесть датчик обманывает. Как сделать чтоб  правильно показывал?