ИМХО для меня разница ощутима при заводке в нормальный мороз, никогда не жду чтобы нагрелся ёж, сразу завожу. если с 1 раза не завелся, то 2 ну или 3 разу ёж прогревается и заводится. а акумм ни разу не разряжал в конец прям, всегда заводился еще и соседа много раз заводил с моего акб (1 раз только не завелся когда были морозы -35 и холоднее под 40 той зимой и мой акб просто замерз в ледышку, после того как зарядил опять никаких проблем).

А ты попробуй померять насколько падает напряжение на катушке при включении ежа. А если через реле подключать, например от той же катушки брать управляющий плюс на замыкание реле, а силовую цепь запитывать от аккума на датчик, то этого падения практически не будет и на контакты нагрузки никакой дополнительной не будет.

У меня так и сделано с кнопки, но через реле. Только без лампочки. Я и так вижу, что он включается, потому что лампочки на панели чуть-чуть тускнеют при включении. Так же и с подогревом заднего стекла ориентируюсь.

у меня MUTLU вот такой, только на 65А/ч кажется не помню

куплен в 2009, за это время обслуживался только 1 раз (той зимой, доливка воды и зарядка), итого 4 года бед не знаю, ну может повезло просто с АКБ кто его знает

нашел на просторах интернета как проверить 4-х контактный датчик 026 919 369, чуток подредактировал и кое какие ошибки исправил(далеко не все), надеюсь пригодиться кому-нибудь. взято отсюда источник

вот у меня еж не подключен был..просто проводок болтался..решил попробывать работоспособность..подцепил на аккум на плюс, прошло минут 5 а низ этого ежа стал чуть чуть теплым...это нормально??

не могу найти датчик на зеленую лампу, который ежа запускает(( дайте кто-нить какие-нить фото или номера какие, чтобы было от чего оттолкнуться, заранее спасибо

Emercom
не понял про какой датчик говоришь, но за перегрев именно 4-х контактный, за стрелку на приборке отвечает датчик рядышком (обведен кругом)

Вот ссылочка:
подскажите пожалуйста где какие датчики на двигателе расположены?
в ней 5 пост, товарищи говорят что датчик перегрева!!??

У меня такой же двигатель, а  вот собственно говоря и фото "загадочного" датчика

Отредактировано Emercom (29.11.2015 17:27)

Сегодня ремонтируя  домашний конвектор (обогреватель электрический) полез в инет с целью узнать что это за элемент (ksd301)оказывается термо реле, пока искал где купить  наткнулся на электрический термостат типа ksd9700 или B-1009N, так вот они бывают нормально разомкнуты/замкнутый в широком диапазоне температур. Возникла идея как можно починить 4-х контактный датчик с финансовыми затратами около 300р. +/- в зависимости от барыг торгующими радиодеталями.
Итого потребуется 3 шт.  B-1009N:
1) 40 градусов нормально замкнутый - подогрев воздушной заслонки
2) 65 гр. норм. замкнут. - ёж
3) 120гр. норм. разомкнутый - лампа перегрева.
Вскрываем датчик 4-х контактный вытаскиваем все лишнее, далее берем термостаты укладываем так чтобы заняли минимум место, но даже стоймя они влезут (крышка с контактами все же может не закрыться), далее я буду заливать все это дело оловом для максимального термоконтакта, ну и останется припаять проводки (главное не попутать где какой) все к своим местам и придумать как прикрепить крышку максимально красиво.
масштаб ПОЧТИ 1к1, так же как и точность измерений:-)

я думаю что нормально будут дружить, т.к.  основная их задача замыкание/размыкание по температуре, по идее должно быть без разницы сколько вольт, тем более ток там протекает мизерный не должно ничего криминального произойти.

А еж ведь через реле управляется? Тогда вполне подойдет.

Да, через реле, но собственное сопротивление "ежа" 1(один)Ом, следовательно сила протекающего тока порядка 12А. P.S. Даже не 1, а 0.25-0.5 Ом на холодном двигателе.

Отредактировано Могиканин (04.01.2016 01:03)