При подходе к отметке 80 км/ч, мотор начинал жутко вибрировать (под капотом рёв), зеркала и кузов дрожат. Со временем было заменено: выхлоп, подушки, но безрезультатно. Когда машина была заведена, друзья все время говорили, убрать подсос, так как при холостом ходе мотор ревел. Но у меня карб 2Е2, с автоматической воздушной заслонкой. Убирать было нечего , я лишь разводил руками. Как то совсем от безделия решил попробовать крутить винт СО, чтобы посмотреть диапазон настройки обогащения/обеднения (это единственное, что я не трогал после перебора карбюратора, все регулировки возвратил на место). Обеднял на глаз, так как вернуть на место винт качества, не составляло труда. То оказалось, что при обеднении смеси на хол/оборотах мотор стал работать без зверинного рева, приятней на звук. Так и оставил, чтобы попробовать поездить. И как был сильно удевлен, когда на трассе при наборе скорости за 80 км/ч исчез рев мотора как класс. Выходит, что смесь была сильно обогащена. Расход тоже упал. Как нибудь съезжу на СО.

Отредактировано Zorg (11.07.2011 19:51)

Народ,помогите,у_меня_подобная_проблема.закончил_капиталку_своего_дизелька,запустили,вибрация_какая-то_на_холостых.в_чем_дело???

благодарю,будем работать)))

Ну, наши двигатели, сами по себе "завалены в сторону карба". Если подушки не правильные, тогда и картер должен биться о подрамник.
По-пробуй так: открути нижнюю гайку правой подушки, поддомкрать двиг вместе с подушкой, засунь пару толстых шайбочек на нижний болт и сажай двиг на место. Но смотри, что бы воздухан не бился о капот!

Подлажыванием можно только приподнять выше правую сторону,а двигатель просится влево сместится ,а нездвинеш , надо будет растачивать отверстие под левой падушкой и двигать сантиметра на 1.5 в лево. Иначе незнаю как сделать?! Может конечно и сам подрамник кривой да только как это увидиш?!

А разве не это нужно?
Как вариант, штаны к сварщику. Греть газом и подгинать до нужного угла.

Стандартные шайбы ложат под гайку а не под подушку! Если присмотришся то увидиш что и на лапе и на подушке есть канавки для правильной посадки подушки! Это-же немцы они просто так ничего не делают !

А я вчера снял подрамник, и он оказалсля убитым в усмерть, сегодня еду искать целый, т.к. с этого ловить нечего

Мотор какой? Карбюратор или инжектор? Зжигание какое?

если на 2500-3500 об/мин тоже потрухивает, то почисти контакт в трамблёре (лучше замени) и выстави на нём зазор 0,4мм. Попробуй сделать смесь более богатой. У меня таже история, по этому хочу отказаться от распределителя зажигания вообще.

как страшный сон, смотрю на контакты. займитесь установкой бесконтактной системы, советую, чес слово)))

У меня другая проблема. Стоит автомат коробка и в положениях D, R ощущается вибрация на стоячей машине с нажатым тормозом. Но тут скорей всего дело в автомате, уж сильно он уставший да и плюс полностью гидравлический, без всякой электроники. И еще в положении N (нейтраль) двигатель постепенно дергается. Тоесть не постоянная вибрация а однократные переодические рывки. Кто-то из знакомых сказал что дело в подушке карбюратора, так ли это? С оборотами все в норме ничего не плавает, на ходу рывки и вибрация пропадают.

TZAR выставь зажигание по страбоскопу. может поможет. у меня например тоже дергается на холостых. я уже давно забил на это, сколько не мучился никак исправить этот косяк не могу. вот если уже глохнуть начинает, тогда чищу карб и меняю прокладку карба. один раз мне опятный мужик настроил карб. что на холостых я бывало думал что заглохла (не было тахометра), и сказал больше не лазить туда))) на лезть пришлось.