Ну тогда только что то думать, стыковать из вазовских!

Не хоцца начинать новую тему. Сегодня откручивал крышку бачка в конце откручивания начал шипеть воздух, открутил полностью немного побулькал воздух и прикратился. Это нормально?

Не сказать что на гарячую, машина постояла минут 5 после работы, думаю градусов 60-70 была температура может меньше.

при следующем запуске образуется возд пробка, возьми на заметку

вчера нарисовалась такая проблема - включается вентилятор радиатора и не выключается, видно что стрелка температуры падает к 80 градусов, потом опять поднимается. постоит выключеной, включаю зажигание, вентилятор пороботает и выключается до следующего раза.
грешу на датчик в радиаторе. у кого ещё какие мысли?

эхх, изгибы очень просто победить!!! У меня внутри всех не родных шлангов стоит кожух из нержавеющей стали от ДУША! Как вариант вставить пружину с большим шагом (8-15мм) подходящего наружного диаметра. После такой модификации шланг гнуть можно как угодно, стягивать стяжками от души и т.п. Идею подсмотрел на двигателях Caterpillar.

сегодня с утра было -13, включил зажигание и опа, опять крутит.
по совету Чука купил датчик от шохи (92-88 гр).

Завтра первым делом пойду менять крышку расширительного бочка. интересно на сколько хуже аналог от febi, феби чем родная крышка(у меня вообще от таза стоит сейчас). завтра думаю менять термостат, заодно систему почистить от возможного воздуха.. надеюсь поможет..

А вот мой опыт говорит обратное, чем опыт Daniel'. КОроче, купил крышку Феби - у нее клапан оказался нерабочий. Шланги дуло, антифриз сочился через слабые места. Пришлось покупать вторую Vernet с 2 клапанами (внимание, на феби клапан один!!!! Это плохо!). В общем, если будешь ее покупать - сначала придумай как проверить клапан.

Я тока седня поставил, еще не знаю нормально ли все в этом Вернете. Но вроде шланги дуть перестало. Если тебе с Феби повезло и там клапан работает - то думаю не стоит ее менять, тем более как говоришь про запас старая есть.

Komatozz, попробуй слить и заново залить жидкость. У тебя какой движок? Я у себя откручиваю датчик температуры на тройнике, он на мозги идет, и заливаю жидкость через расширительный пока с открученного датчика не потечет. Машина при этом стоит ровно, датчик это верхняя точка в системе. После как залью, прогреваю до рабочей температуры и все работает, ни каких танцев с бубном

движок  JN. а я то думал, зачем у меня там аж целых 2 разных датчика стоит)) спасибо, так и попробую(всеравно жидкость менять)

Слил жидкость коричнево-ржавого  цвета) термостат сидел на герметике и судя по всему его заклинило(заменили на аналог febi).. стравил воздух, много воздуха))) ну и крышку тоже заменил) машина вроде как начала держать свои положенные 90 градусов)

Отредактировано Komatozz (22.10.2012 22:29)

В морозы антифриз может легко сочиться оттуда, откуда вода не пойдет. Смачиваемость (по-моему так называется) у него гораздо выше.

фриз уходит.с фланца бежит, коробка аж сырая. может крышка расширительного бачка давление не стравливает?