У меня тоже самое!

Да нет же, коллега.
Нет никакого ограничителя.

Коллега Хвост - я не автомобильный инженер, чтобы популярно объяснить причину, по которой в угоду безопасности конструктивно сделано так, что в машине всегда первыми тормозят именно передние тормоза.
Когда в молодости увлекался чтением книг по теории, что-то такое припоминается, что это связано с тем, что действие вертикальных сил на передние колеса (машина ведь едет вперед) сильнее, чем на задние. А посему, необходимо на передние колеса больше подавать энергии торможения.

Ограничителя давления в ГТЦ нет - он есть сзади, под кузовом авто, и многие коллеги по форуму от него избавились. Я про распределитель тормозных усилий - проще про "колдун".

И если уж заговорили про теорию, то вот что я хорошо из книг запомнил, так это то, что в барабанном тормозном механизме, две колодки, одна называется первичной - потому как, сразу первая от разжимного устройства, и вторая называется "вторичной". И что вторичная колодка всегда должна быть немного тоньше в толщине накладки, чем первичная. И что оригинальные колодки и различаются по толщине "мяса", а вот уже у неоригинала толщина везде одинаковая.
А ведь, сначала упирается первичная колодка - и от степени её усилия, срабатывает вторичная.

Отредактировано hrak (10.08.2010 14:43)

если бы сначала упералась первичная, а потом вторичная, то из за большего вылазивания дальнего цилиндрика тормозная жидкость в том месте стремилась бы вытечь

Что-то сомнительно. Например,  левое заднее и правое переднее колесо - это одна цепь магистрали, как давление в них может быть разным? Поршенек-то в ГТЦ давит с одинаковым давлением в переднюю и заднюю трубки, и давить в них будет абсолютно одинаково. Это элементарная физика, в школе же все учились?

Поэтому ее надо периодически менять (раз в несколько лет), о чем написано в любой книжке.

Да, бывают. Знаю таких. Называются "наездники". Зато они на 100% вырабатывают ресурс деталей 

Что это значит ???     

Букварь не курил, а читал и учил.     

Ты не прав, не вся жидкость не сжимаемая. А в частности вода, да я согласен что она поддается сжатию с большим трудом, но все же поддается. Ведь в тормозной системе не зря применяют тормозную жидкость а не воду, ведь плотность т.ж. в разы выше чем у воды. Да и в конце концов возьми шприц и попробуй сжать по очереди воду и т.ж. и ты увидиш чудо.         

Путаешь... В тормозной магистрали давление слишком велико, и вода ведет себя не лучшим образом. Попробуй ради эксперимента на 1 час, чтоб ниче не заржавело, прокачать торм. систему водой, и ты увидишь, что тормозов будет значительно меньше.
PS Любая жидкость имеет некоторую сжимаемость, другой вопрос - какое нужно приложить усилие для этого, и насколько она сожмется

Где то читал что вода сжимается при сильном повышении давления, а в тормозной системе давление далеко не маленькое... Экстренного торможения на воде не получится

здесь все доступно изложено
http://niva-faq.msk.ru/tehnika/tormoza/torm_gWA.htm

если вместо тормозухи налить воду, то она зимой замерзнет и вот тада точно тормозов не будет 

основная особенность тормозухи в том,что у нее очень высокая температура кипения,что исключает её закипание при длительном и активном торможении.При закипании т.ж. разорвёт торм. шланги и тормоза увы исчезнут.Т.ж. очень гигроскопична и при повышении в ней количества воды понижается температура закипания.Поэтому рекомендуется менять жидкость раз в два года,независимо ездил или нет!И не стоит экономить на качестве покупаемой тормозухи.