Трёх позиционня коробка,а какой симптом был её неисправности ?  а за смекалку +1

это да, я ничё не понял, надо было подальше фотать, вечером посмотрю как у меня

ага, если учесть что карб снят, и не понять где перед а где зад

проверил, всё оки, свечи, провода, бегунок и крышка новые, а холостой плавает  что еще проверить ? ))
Достал этот вибратор вечный
Сори за оффтоп

Отредактировано Сивкин (23.07.2010 20:01)

полезная статья,Руслан так же поступил ))

craftsmanship восстановил 3х позиционник мембраной бензонасоса газ53 но мембрана оказалось толстой гдето 1мм тоньше не нашел, но все равно заклепал собрал прогрел дв. наХХ нормально работает ,прогазовав при сбросе газа глохнет и так несколько раз. Может из за тольшины мембраны так как шток потерял некоторую подвижность(скорость) незнаю!!!! или же идти карбюраторщику. В общем 3х позиционник вернул в 1-н позиционник застопорив шток гвоздиком.

ХХ работает нормально и устойчиво 950-1000об/мин, но прогазовывая больше 1500 и сбрасываеш газ шток втягивается мин положение и возращается в режим ХХ, но возвратиться не успевает и глохнет. Я вчера посоветавался с ДОКом по адресу http://doccarb.ucoz.ru/forum/2-2-17 он сказал что это из за толшины, надо ставить самую тонкую и эластичную мембрану(он ставит от бензонасоса Волги) а я поставил от бензонасоса газ53 толщ 1мм, это моя ошибка.

Вот и я наконец его воскресил. Делал так-же как вакуумник трамблера, стягивая двумя кольцами (разобрать и собрать теперь раз плюнуть).
Но с этим чудом пришлось побольше повозиться: для начала в "лавке" металлоизделий фрезеровщик отказался вырезать кольца, пришлось брать просто пятаки из 2мм стали
и с помощью лобзика и напильника вырезать внутренний диаметр (внешний вид конечно от этого пострадал, да не важно). Вскрыл найденный с трудом мертвый 3х-ПБ,
мембрану от волговского бензонасоса к штоку посадил на винт, немного герметика, немного гемора при сдавливании двух частей преодолевая сопротивление пружины и разпремления мембраны но все собралось
стянулось кольцами короче после высыхания герметика проверяю - ура! Арбайтен. На радостях лезу под капот, снимаю мертвый, пихаю "новый" ... хрен - кольца мешают (уперлись и в карб и в коллектор).
Посмотрел где не влазит, взял домой второй карб и еще попортил внешний вид - снял кольца и убрал внешний диаметр между винтов (при этом порадовало, что две половинки на герметике не развалились, хотя пружина там приличная)
В итоге все подошло, заработало, короче вроде ОЛЕ! Посмотрим на сколько хватит волговской мембраны. И еще пока менял все настройки карба посбивал, но это мелочи, теперь есть чем нормально регулировать.
Фотки разобранного что-то не могу найти, но там в принципе ничего нового, а финиш вот:

Занимаюсь тем же, готовлю диафрагму из ОЗК.