Разобрался с ручником. Подошли тросы от Б2. НО пришлось поменять местами правый и левый суппорт, чтобы механизмы и крепления ручника встали сверху. Но получилось так, что прокачки теперь снизу и не открутив и не перевернув суппорт тормоза не прокачать. Но я все прокачсл и поставил ручник. Теперь все супер и работает. Короче при выборе суппортов для ЗДТ на искать те, у которых и прокачка, и кррепления ручника с одной стороны находятся.

MaxPayne3 либо пересверлить диски от 90 на 4х100. Как собрать ЗДТ от Гольф2/3 уже описывалось.

Столкнулся в своё время с точно такой же проблемой. Собрать солянку возможно получится в связи с тем что, с виду геомитрические размеры суппортов и с коб что у гольфа, что у ауди одинаковые, знаю точно так как и те и другие вместе в руках держал, но к сожелению не промерял. Диски тормозные разные так как крепления скоб и суппортов различное. У гольфа это цапфы с "ушами" к каторым крепится скоба суппорта, у ауди крепления на самой балки расположены. Пересверливать для меня не вариант был. Я просто воткнул переднию подвеску от В3 и всё вся разболтовка 4Х108 стала. Так как 4х100 у меня всё равно штамповка была, то я особо и не чего не потерял.В твоём случае можно попробывать взять суппорта от 90, а цапфы с диском от гольфа, вот только как там ручник пойдёт вопрос, но это теория надо по месту смотреть.

Отредактировано Волоха (12.01.2015 21:20)

Это мы в курсе, следим.

сергей 80 а не перетормаживают? Не развернет на скользком покрытии?

сергей 80 По зиме проверил - ЗДТ от Гольф2 и суппорт от транспортера никаких проблем не доставляют.

Перед 280, зад 226 - всё пучком. Хотя регулятором убавил зад...

У меня появилась безумная идея переделки в ЗДТ. Короче я переднюю подвеску поставил от Б4, и у меня остались стойки передние б2 в сборе с тормозами и прочей мелочевкой. Короче идея отрезать от этих стоек ту часть где ступица с подшипником и креплениями для скоб суппортов и приделать вместо задних писюлек, на которых барабан задний стоит.  Там получится с заде и спереди одинаковые тормоза по дивметру (сзади только невентилируемые поставлю) + скоро гидроручник придет и регулятор тормозных усилий. В итоге регулятором я прям из салона смогу отрегулировать нужное усилие на задние тормоза, но при этом гидроручник и большие ЗДТ позволят мне наконец-то даже на асфальте пускать в поворотах тачку в занос. Приимущества этого способа для меня в том, что не надо бегать по разборкам в поисках дефицитных ЗДТ от ауди Б3 или Б2 ну и большие тормоные диски сзади с возможностью регулирования усилий.

У меня 4х108, у гольфа 4х100. А на счет соотносимости по размерам, так регулятор в салоне стоять будет.

от 3го пассата нужно брать все дисковое.даже крепеж имеется для суппорта прямо на цапфе