Предлагаю в этой теме писать кто что лил, понравилось/не понравилось, чем. Изначально предполагаем что масло не подделка.
Итак, я начну.
После покупки авто там было залито Shell п/с 10W40 (то ли синяя, то ли зеленая канистра, забыл). Почти сразу поменял на такое же, вместе с бензонасосом (через диафрагму лил бензин в масло). Пробежал на нем ок. 7000км, долил 1,5литра (один раз за 300км сгорело 0,5л - ехал быстро, 5 чел, багажник перегружен, когда один или вдвоем ехали - почти не уходило). Сказать о этом масле можно только одно - масло как масло, ничего особенного. По цене, конечно, более чем - ок 800р/4л.
Масляный фильтр по незнанию поставил гавеный - Jp Group, лампа давления после стоянки не гасла долго, видимо с клапаном что-то не так в нем.
Залил масло Liqui Moli MoS2 Leichlauf 10W40, несмотря на опасения некоторых форумчан. На данный момент проехал на нем 1500км, пока только хорошие отзывы. Двигатель стал работать поровнее. Правда, стук гидриков на холодную не пропал, но вроде как стал поменьше. На угар еще рано анализировать, но за 1-ю тыщу съелось грамм 300 (но ездил подгруженный почти всегда). Самое непривычное в этом масле - это конечно цвет, оно непрозрачное, серое. Зато теперь еду и думаю - защищен молибденом! (надеюсь). Цена ок. 1200/5л, так что вполне бюджетно.
Масляный фильтр поставил Mann W719/5 - теперь лампочка давления масла стала гаснуть гораздо раньше (на горячую сразу, после долгой стоянки не более 1с).
, но не всегда, иногда, когда км 50 по трассе проедишь нестучат. Масло долил до верхней метки. может какие нибудь каналы подачи масла забиты? как это посмотреть? завестись без клапанной крышки?
...и о чудо!!! постепенно стуки пропали, только иногда стучат на холодную.
....было налито Esso Ultra 10w40 - на замену купил его же из бочки...по запаху и виду такое же как и из литровой доливки