четвертый конечно  не очень хорошо  покачто ездить можно если денег на ремонт не хватает  а так лучше сейчас  зделать  чем потом решай сам

+1 к коллеге SCH.

Не вижу смысла, если лезть в двиг, так делать все чтоб потом забыть про него.

4-й сделаешь, соберёшь - третий накроется-)
Последний всегда термонагружен больше остальных, изнашивается быстрее. Там уже "бочка" капитальная, ибо 5 - это почти без колец... Точить двигатель и новые поршни.
Да и делать один - действительно, как коллеги подсказывают, один поршень будет больше других, по диаметру и весу! Этож как колбасить будет!

Отредактировано Keisi (05.04.2010 16:56)

Почтение - спецам!

Интересная ситуёвина у меня.
1. Компрессия в трех банках 8 - 8.4, в четвертой 11 (со слов моториста).
2. Первую и третью свечу забрызгивает маслом.
3. При холодном старте, пока горит лампа давления масла (секунд 10-20) слышен характерный звук "стуканутого" мотора, как только лампа гаснет, все работает нормально.

Какие будут соображения? Пора ли к доктору?

P.S. Масло грязное, пока не менял (может уже и не стоит).

Как думаете, в чем именно дело? К чему готовиться?
Просто, в моем городишке, спецы-бестолковцы! Ты, мол, пригоняй тачку и книжек с инета накачай, да распечатай. А мы тут поглыдим, чаво делать надо! Обалдеть!

10-20 секунд....оо много...у меня стучит, но первые две секунды -  гидрики ?

скорее всего на 4ом горшке, кроме компрессионных (как на остальных) умерло также маслосъемное кольцо

вероятнее всего маслосъемные колпачки (МСК)

к доктору, конечно, но для начала выкинь далеко фильтр и поменяй масло, если собираешься еще хоть 1км до сервиса проехать

Volodei75 а ты откуда? YN это карб?, тогда я бы искал двиг (1,8 карб)

IP Волгоградский

а раз они просят книги - они думаешь знают больше, чем ты?

а смысл щас тут гадать?
если надумаешь движку делать, сначала раскоксовку попробуй сделать, может и оттянешь ремонт на некоторое время

Правильно, инет через волгоградского провайдера.

Я же их уже охарактеризовал: спецы-бестолковцы.

Не. Надо бы нормально сделать!

может упадет компрессия в 4 горшке
ну хотя если уж разбирать, то нафиг оно надо

как грится: "поздно пить боржоми..." =)

Всё понятно спасибо за информацию,у мя вроде и тянет нормально и масло не жрёт(тьфу*3раза)значит всё хорошо

По поводу закидывания свечей маслом-попробуй поменять маслосъёмные колпачки(сальники клапанов).Если у тебя стоят гидрокомпенсаторы(автоматически регулируют зазоры клапанов)то при недостаточном давлении масла будет прослушиваться стук.Как только давление нормализуется-стук пропадает.Поменяй масло.Если стоят гидрокомпенсаторы-залей полусинтетику,лучше импортную-ШЕЛЛ,ВР и тп.Если бы мотор стучал,стук не ушёл бы,а при нагреве усилился.А еси долго ездить можно и клина поймать.Вобще это должен тебе расказать моторист который мерял компрессию.Я сам работаю мотористом и это совет из практики.Чтобы поставить диагноз точнее нужно послушать машину.Так что чем можем... .И ещё можно для уверенности померять давление масла механическим монометром.