Где-то уже обсуждали это, поищи на Форуме Сань, я клею таким же, только Cosmoplast, я даже ссылку выкладывал где купить можно.

Сань, только он стоит не совсем дёшево и срок годности у него существует, обрати внимание если будешь покупать.

Сань, у торпеды крепления, которые прикручиваются из-под капота я ремонтировал так.
Сначала пропаивал мощным паяльником с армированием сеткой от динамиков все места, где оно оторвалось. Точно не помню, но вроде еще и клеем каким-то мазал. А потом это крепление все хорошенько обмазывал холодной сваркой "моментовской". Там эти крепления такие, что внутри есть полость - так вот туда я вообще полностью холодную сварку наложил. Так вот такой ремонт держится уже 2 года, панель не болтается

Все эти продаваемые клеи - дрянь полнейшая.
Пластиков разных в машине дофига и больше. Чтобы получить качественный монолитный шов нужно во-первых определить тип пластика, а во-вторых, найти к нему подходящий растворитель если таковой существует.

Итак, чем клеить:

Полистирол, акрил - дихлорэтан. Наилучший результат получится если растворить в дихлорэтане немного опилок от того же склеиваемого предмета (отрезать кусочек от невидимой части например).
Клеевой шов будет монолитным и по прочности не будет отличаться от самого пластика.
В аудях b2 из полистирола сделаны части торпеды, обшивки стоек, ручки, клавиши, приборка и её облицовка и пр.
Акрил - стекло приборки, например...

Капрон, капролон, и некоторые другие полиамиды - муравьиная кислота (соляная - гораздо хуже).
Однако, не все полиамиды растворяются муравьиной кислотой. Так, например, задние решётки купехи склеить ей можно, а вот какой-нибудь патрубок или рычажок замка двери - нет.

Есть пластики которые вообще ничем склеить невозможно, но можно сварить прутком из того же материала. Это полиэтилен и полипропилен. Не стоит даже пытаться их склеивать - их надо сваривать нагревая соединяемые плоскости и добавляя туда немного того же материала. простым паяльником или строительным феном это делать нет смысла - нужен девайс который может точно выдерживать нужную температуру.

А, скажем, фторопласт вообще никак не склеить и не сварить.

Полимеризовавшиеся эпоксидные и полиэфирные смолы так же плохо склеиваются - например, я так и не нашёл хорошего рецепта для склеивания задних фонарей, хотя, по-идее, это какая-то полиэфирная смола. Однако, можно попробовать найти аналогичную смолу с отверителем и просто залить трещины. Держаться будет, но ни о какой качественной склейке речи нет - шов будет отличаться по цвету.
Если кто знает точное название смолы из которой отлиты прозрачные части фонарей - то не стесняйтесь, расскажите...