у частников или с разборок?

Привет Земляк ) Рад видеть людей с земелюшки Вятской ) я тебе в личку киданул есть карб для тебя,сегодня мне кстете удалось проехать на солексе,дак я вот вам что скажу лутше уж пирбург чем это говно,по приёмистости почти одинаково может даже и получше,но этот тупой подсос и провалы на холодную,я не выдержал,вот скоко мы ехали пока машина не прогрелась она тупила по жёсткому,если подсос достать и выстовить на 1300 то ехала

п.с можешь позвонить мне расскажу всё что да как 89536797319

Отредактировано Лёха (02.10.2010 13:41)

Может кто подскажет! Поставил себе солекс 8-ный,подключили систему эпхх,настроили более менее,на 10 литрах проезжал 109 км,это от заглох до заглох. Но когда стою на холостых они начинают медлеено падать,я думал что бензонасос невыдает давление,поменял насос,свечи и всеравно! Может кто сталкивался? Я еще грешу на генератор,может ли при слабом вольтаже возникать такая проблема?

С гусака капать не должно. Если капает, зн. переливает полавковую камеру. (я конечно не спец по карбам, но видел только карбы с поплаковой камерой, в т.ч. и на мотоциклах) Как только будет переливать, то уже не надо ни ускороительного насоса ни чего другого, бензин сам будет вытекать по принципу сообщающихся сосудов из поплавковой камеры в смесительную камеру. Тем более под разрежением.

Ты вольтметр включал? Что показывает? Падения напряжения при снижении оборотов не должно быть, то бешь реле-регулятор у ауди работает не как у ТАЗов. Падение оборотов не влияет на падение напряжения. Но всему есть предел. Энергия из космоса не берется. Сила тока соответсвенно падает. Ну и мощности может не хватать. По сему проверь. Включи потребители (фары, подогрев зад.стекла и т.д.) и если будешь быстрее глохнуть, зн. проблема в генераторе. Все дело скорее всего в СЛЕКСееее.... будь он не ладен.

Возможно заедают поплавки задевая стенки поплавковой камеры.

Сегодня был у электрика,проверят генератор,все в порядке зарядка 13.9 В Ни откуда ничего не капает,все уже настроино-перенастроено,на неделе хочу снять впускной колектор,поменять прокладку и заменить трубку которая идет из вакуумника тормозов к колектору,он у меня с другой модели ауди и перегнута в двух местах! А вообще хочу отдать свой Кейхен  карбюраторщику на рестоврацию,заменю что можна на новое,настрою и подключу все как было и буду радоваться и расходу и приемистости,мне многие говорят что какой бы нибыл зачуханый роной карб подремонтировать его и он будет в разы лучше нового солекса.

Отредактировано Maksisirius (16.11.2010 19:42)

я уже отдал на реставрацию

У меня почти такой же косяк. Закручиваю винт качества до упора - обороты растут, машина не глохнет. Везде написано в книжках - мембрана ускорительного насоса. Я ее поменял. До ее замены вообще беда была. Провалы были. Холостых не было. Вообще плавали. Дергалась. Расход - 19л.

При неисправной мембране ускорительного насоса, бензин из внутренней камеры попадает во внешнюю, которая напрямую связана с первой смесительной камерой карбюратора. От туда и береться разряжение для работы насоса. Вывод: бензин тячет на прямую в первую камеру карба и богатит смесь.

У меня новые мембраны на всем карбе. Купил новый карб. В течение месяца все три вышли из строя. Сегодня уже в пусковом поменял.
Закручиваю винт качества до упора - машина работает. Что делать кто знает? От куда бензин?????

(Карбюраторщики нашептали что только у карбов 21073 бывает такое, что какие то каналы пересекаются, пересверливают что то на заводе. Разрезали один такой карб. Жаль что не сохранился. Брак заводской) - неужели это правда и у меня такой косяк....

Ставлю по качеству наших СОЛЕКСОВ оценку "2" ! Один мембраны всю кровь выпили.

эх...

Если при многократном нажатии на педаль тормоза обороты слегка увеличиваются, то ето нормальное явление и незачем менять вакуум.

Отредактировано Shishka (17.11.2010 22:22)

Не до конца закручен электроклапан. Т.е. седло жиклера ХХ не стоит на своем месте и бензин просачивается мимо жиклера. Или...

...у меня был такой косяк - когда менял электроклапан, поменял его в сборе с топливным жиклером ХХ. Поставил нормально в седло. Обороты стабильные. Но смесь преобогощена, винт качества закручиваю до конца, обороты поднимаются, работает лучше. Лечение - замена жиклера на родной или ставить с меньшим выбитым на нем числом пропускной способности.

Если у тебя даже после замены мембраны экономайзера движок работает не стабильно, зн. жиклер не стоит на своем месте, т.е. не дозакрутил электроклапан.

Если у кого падают бороты медленно, то может быть подсос из под резинки электроклапана.

Здраствуйте Господа авто влдельци! кто может сказать сколько стоит карбюратор на AUDI B2 1986г? и кразобратся , ккой он системы?

Я купил уже с 08 карбом и за 4 года проблемы только по собственному недосмотру. На мой 1.8 вполне хватает по сухому асфальту стартовать с пробуксовкой. По трассе с 4 пассажирами и полным багажником разгонял до 175км.ч .Так-что из моего опыта 08 карб вполне. Расход как у ВАЗ 06.

В среднем б/у карбюратор стоит 5 тысяч рублей. Почти столько же, чуть дороже, стоит китайский новый аналогичный.
Такой, как на заводе стоит свыше тысячи долларов.