Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Дизельные двигатели » Нет реакции на вытягивание троса холодного запуска
Audi 80 B3 JK/ При вытягивани троса холодного запуска изменятеся только угол опережения зажигания, увеличения оборотов не происходит. Что послужило причиной я так и не понял, работал данный механим без нареканий, а тут перестали прибавлятся обороты!
Отредактировано Салин Павел (25.12.2012 20:23)
Audi 80 B3 JK/ При вытягивани троса холодного запуска изменятеся только угол опережения зажигания, увеличения оборотов не происходит. Что послужило причиной я так и не понял, работал данный механим без нареканий, а тут перестали прибавлятся обороты!
Отредактировано Салин Павел (Сегодня 22:23)
Видимо надо учесть состояние диз. топлива в баке. Оно загустело, поэтому и нет увеличения оборотов.
Видимо надо учесть состояние диз. топлива в баке. Оно загустело, поэтому и нет увеличения оборотов.
нет, это началось еще в октябре, тут нет зависимости от температуры топлива
Видимо надо учесть состояние диз. топлива в баке. Оно загустело, поэтому и нет увеличения оборотов.
А у меня ситуация похожая, только увеличение холостых происходит после 2-3 минут работы.
Дмитрий_С
Салин Павел
При вытягивании ручки "подсоса" происходит увеличение угла впрыска (в раннюю сторону), поэтому возрастают обороты.
Грузики ступицы расходятся, что и вызывает увеличение оборотов. Но грузики опираются на втулку, втулка давит на подвижный рычаг,
рычаг опирается на пружинку в основном рычаге. Отсюда, усталость пружинки. И ни какое кручение регулировочных винтов не будет действовать
на пружинку (в требуемых пределах). Кручение винтов ХХ и регулировки подачи топлива дадут какое то увеличение оборотов ХХ.
Но это не будет связано с ручкой "подсоса".
Вывод: замена пружинки. Но стоит ли это делать???
Вывод: замена пружинки. Но стоит ли это делать???
А если у меня :
величение холостых происходит после 2-3 минут работы.
но это было замечено только в холода
Отредактировано Дмитрий_С (28.12.2012 09:50)
Салин Павел
У меня тоже не работает этот подсос, уже забил на него и выкинул из головы) Лишний раз в тнвд лучше не лезть.
Вывод: замена пружинки. Но стоит ли это делать???
Вот я об этом и подумавыю стоит ли мне все таки вскрывать ТНВД? И Чем мне это может обернутся?Закупил кмплект резиновых изделий для ТНВД и подумываю все таки вскрыть насос, потому что была ситуевина с ХХ, менял свечи накаливания и открутил гайку привода холостоо хода и вал првода провалился внутрь ТНВД и похоже провернулся лишнего в результатте ХХ пропал, в итоге отгоняли машину к мастеру и он ее починял.
что бы несоздавать другую тему, может кто может вылажить фото как должен стоять трос он у меня валяется не подключеный буду плогодпрен) и ещё может кто делал автомотический ну тоесть электроный холодный пуск по больше инфы...
Отредактировано rools (19.01.2013 22:41)
что бы несоздавать другую тему, может кто может вылажить фото как должен стоять трос он у меня валяется не подключеный буду плогодпрен) и ещё может кто делал автомотический ну тоесть электроный холодный пуск по больше инфы...
Отредактировано rools (20.01.2013 00:41)
Подпись автора
А как сделать фото, в той ситуации? Там ничего не видно, между головкой блока и ТНВД?
С каких устройств хотел получить управляющие сигналы на электронный холодный пуск?
у меня при вытягивании и утапливании ручки, с двигателем ничего не происходит, при езде ручка сама выходит примерно на середину
С каких устройств хотел получить управляющие сигналы на электронный холодный пуск?
Я отвечу, если никто не против. Сигнал на управление опережением можно взять с датчика температуры - это не проблема. А ещё проще с лампочки"Diesel". Проблема в механике, сложно сделать привод движения троса, стеснённые условия для привода, можно использовать шаговый двигатель с соответствующей системой управления.
Отредактировано Дмитрий_С (22.06.2013 00:56)
Салин Павел
У меня тоже не работает этот подсос, уже забил на него и выкинул из головы) Лишний раз в тнвд лучше не лезть.
Аналогично, зимой у меня норм заводиться, нормальная компрессия, аккум, свечи накала и присадка в топливо - делают чудеса)
У меня при вытягивании этого тросика тоже ничего не происходило
У меня при вытягивании этого тросика тоже ничего не происходило
А у меня работает. При вытягивании троса становится раньше впрыск, соответственно возрастают холостые обороты и движок начинает работать немножко "жестко". Да и заводиться быстрее, как говорят "с пол тычка".
А у меня работает. При вытягивании троса становится раньше впрыск, соответственно возрастают холостые обороты и движок начинает работать немножко "жестко". Да и заводиться быстрее, как говорят "с пол тычка".
Тоже заводиться с полтычка, Зимой, после того как гаснет лампочка Diesel, машинка заводиться без проблем, но через секунд 5-10 нужно поддать немного газку, иначе заглохнет. Когда даешь газку - валит белый дым. Компрессия - 20.
Тоже заводиться с полтычка, Зимой, после того как гаснет лампочка Diesel, машинка заводиться без проблем, но через секунд 5-10 нужно поддать немного газку, иначе заглохнет. Когда даешь газку - валит белый дым. Компрессия - 20.
Аналогично и у меня. Вытягивание троса не меняет ничего. Просто придавливаю педальку газа чуть-чуть, а то двигатель сильно "колбасит". Пргревается - и все в порядке. Дым первую минуту-две валит бело-сизый.
ребята подскажите менял ремень грм теперь как даш газу дымит. угол сбился или другая причина?
Проверяй угол впрыска, по тому что ты сказал только он.
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Дизельные двигатели » Нет реакции на вытягивание троса холодного запуска
