Паш, позволь с тобой подискутировать: свечи самоочищаются на прогретом моторе при хорошей продувке, при этом образуется кирпичный налет, это - да. Но на холостых оборотах или непрогретом моторе свечи забрасываться не должны. Кирпичного налета не будет, но работать мотор должен без троения.
Здесь либо свечи полное г-но(что мало вероятно, так как на холодную и пр. ведет себя норм.) или что более вероятно- переобогащение топливной смеси. А это уже вопрос более интересный. Просто плавающие обороты - подсос воздуха = обеднение смеси. Здесь черная копоть с глушака = не сгоревшее топливо = засранные свечи. Это или негерметичные форсунки, или неправильно отрегулирован СО, или херня с РУДом. Причем неисправность плавающая - самое плохое при диагностике. Мое мнение - промывка топливной системы и особое внимание РУДу. Все выше сказанное мои соображения, если не прав - поправьте.