Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » РемЗона » Поршневые кольца
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Требуется замена поршневых колец. Выбираю среди обилия Kolbenschmidt, но не пойму для чего требуется помимо ряда "стандартный размер" целая линейка колец с завышенным размером (на 0,25..0,5 мм)? В чем суть? Где собака зарыта?
Спасибо за внимание! =)
Требуется замена поршневых колец.
Откуда такая уверенность в замене именно колец? Цилиндры промеряли? Хон в порядке? "Покури" Форум, обсуждали уже просто замену колец. Обычно в этом мало смысла.
Если не понимаешь для чего завышенные размеры, то лучше не лезь в мотор и обратись к спецам.
Если не понимаешь для чего завышенные размеры, то лучше не лезь в мотор и обратись к спецам.
Ну во-первых, я и написал свой вопрос сюда, чтобы понимать впредь! Как иначе? Во-вторых, я как раз таки и обращаюсь к спецам. Просто, при рассмотрении вариантов, столкнулся с гаммой выбора между стд размером и завышенными на 0,25 и 0,5 мм соответственно.
Откуда такая уверенность в замене именно колец? Цилиндры промеряли? Хон в порядке? "Покури" Форум, обсуждали уже просто замену колец. Обычно в этом мало смысла.
Закидывает масло через голову вместе с картерными газами в карб. Посоветовали заменить кольца.
P.S. Все-таки, пусть даже и на будущее, хочется услышать(прочитать) ответ на свой вопрос.
...для чего требуется помимо ряда "стандартный размер" целая линейка колец с завышенным размером (на 0,25..0,5 мм)? В чем суть? Где собака зарыта?
Отредактировано Святослав (02.08.2012 00:30)
гаммой выбора между стд размером и завышенными на 0,25 и 0,5 мм соответственно.
Здесь нет НИКАКОЙ гаммы выбора! Нужен только один размер. И он должен соответствовать поршню и износу.
Посоветовали заменить кольца.
Кто?
Мастер моторист-диагност после замера цилиндров и канавок в поршнях?
Или "дядя вася" слесарь, вытирая руки промасленной ветошью и попыхивая Примой в ожидании обеда?
А может просто какой-нибудь знакомый сказал: "...масло закидывает? Так ты кольца смени и всё пройдёт..."?
Во-вторых, я как раз таки и обращаюсь к спецам.
Спроси у них, какие тебе кольца покупать и напиши здесь, если не сложно, что посоветовали.
Или "дядя вася" слесарь, вытирая руки промасленной ветошью и попыхивая Примой в ожидании обеда?
Ирония судьбы, но он мне и правда приходится Дядь Васей) Это родственник моего двоюродного брата))) Чинился у него и не раз, жалоб не было. Суть в том, что Я ПРОСТО СПРАШИВАЮ "ИЗ КАКОЙ ЛОГИКИ ИСХОДИТЬ ПРИ ВЫБОРЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ?" (если утрировать мой первоначально поставленный вопрос). А вы на меня набросились тут...
По этому ответу:
после замера цилиндров и канавок в поршнях?
я понял чем следует заняться дальше)))
Ибо с Дядь Васей мы обсуждали эту проблему чисто на словах и я решив зайти прицениться, посмотреть что есть (на всякий случай), задался вопросом! ВОТ И ВСЕ! Просто, вы прицепились к первой части сути "Требуется замена поршневых колец", а то самое, что я имел в виду своим вопрошанием пропустили без внимания!
Pasha80, спасибо хоть на том, что позволил видернуть из твоего поста хотя бы клочок ответа =)))
P.S. Всем мир!
А вы на меня набросились тут...
Святослав, никто на тебя ненабрасывался, просто все быстро постарались помочь тебе не выбрасывать на ветер деньги.
столкнулся с гаммой выбора между стд размером и завышенными на 0,25 и 0,5 мм
Выбирать кольца тебе нужно только после разборки двигателя и промера нутрометром всех цилиндров для выяснения под какой ремонтный размер они будут растачиваться (если будут).
акидывает масло через голову вместе с картерными газами в карб.
Это не диагноз!
Посоветовали заменить кольца.
А это на 99% не поможет, а если поможет, то на очень короткое время!
Ирония судьбы, но он мне и правда приходится Дядь Васей) Это родственник моего двоюродного брата))) Чинился у него и не раз, жалоб не было.
Если у него есть нутрометр и сей совет не высосан из пальца, это замечательно.
Выбирать кольца тебе нужно только после разборки двигателя и промера нутрометром всех цилиндров для выяснения под какой ремонтный размер они будут растачиваться (если будут).
Спасибо! Принял. Понял.
Если у него есть нутрометр и сей совет не высосан из пальца, это замечательно.
Вот я и поеду на выхах к нему в мастерскую, так как до поста на форуме я ему позвонил, он сказал лишь один расклад. (здесь интересовался на случай, который называют всяким пожарным, дабы, если что, оперативно сообразить что мне необходимо). Ведь имеется вероятность недопонимания наших интересов)))
А это на 99% не поможет, а если поможет, то на очень короткое время!
А вот про это я уже где-то читал на форуме. Сейчас-то я канешн и не найду конкретный пост, но подобную версию я слышал.
Что делать я понял. Буду разбираться. Спасибо!
А вот про это я уже где-то читал на форуме. Сейчас-то я канешн и не найду конкретный пост, но подобную версию я слышал.
Это не версия, это уже практически факт. Т.к. двигатель уже в возрасте, то вместе с поршнями уже наверняка износились и цилиндры, и поршни. Новые кольца с такими "соседями" долго не протянут. Обычно такой "капиталки" с подбрасыванием колец хватает на 10-20 тыс.км..
На тебя никто не набрасывается, просто если ты задаешь такие вопросы, то значит опыта, навыков и представления о ремонте моторов у тебя нет. Ты не первый кто сдуру лез в мотор, а потом его притаскивали в сервис и он платил вдвое-втрое больше той суммы, чем отдал бы первоначально. Он успевал столько наломать дров, что приходилось разгребаться не один день.
Чтобы знать какие тебе кольца надо - нужно полностью промерять геометрию цилиндров (элипсность, конусность), чтобы определиться под какой размер точить цилиндры (тоже не напильником и на коленке, так что еще и фирму специализированную искать). Потом покупать поршни новые РЕМОНТНОГО размера и к ним кольца такого же РЕМОНТНОГО размера. Потом брать все это в охапку с блоком и на расточку (цилиндры точатся под поршни и помечаются куда какой).
Отредактировано ZipeR (02.08.2012 22:56)
поршни новые РЕМОНТНОГО размера и к ним кольца такого же РЕМОНТНОГО размера.
Поршни идут уже с кольцами в комплекте. По крайней мере так у MAHLE и KS.
Поршни идут уже с кольцами в комплекте. По крайней мере так у MAHLE и KS.
+100500! Мне при капиталке именно так KS в комплекте под 2-й ремонт покупали мотористы после расточки.
всем привет! подскажите пожалуйста, чем отличаются комплекты колец 800000942050, 800000943000 и 800000941050 вроде фирма одна, размер и количество в комплекте одинаковое, может по толщине чем отличаются?
всем привет! подскажите пожалуйста, чем отличаются комплекты колец
Отличаются масло- съёмным кольцом (наборное или бочковое) здесь всё есть в электронном каталоге Ссылка
Отличаются масло- съёмным кольцом (наборное или бочковое) здесь всё есть в электронном каталоге Ссылка
блин! не могу разобраться с сайтом! Хвост,
напиши пожалуйста номерок колец из трех комплектов, указанных выше с наборными кольцами. спасибо 
800000941050
Ø80; 0.50; Набор: 4; [R G6 IF CR 1.75] [NM 2] [DSF CR 4] это бочковое и Ø80; 0.50; Набор: 4; [R G6 IF CR 1.75] [NM 2] [SLF CR 4] это наборное ,я когда себе заказывал маслосъёмное было dsf и оно было бочковым думаю slf наборное .
Точно! Только что догадался как проверить наборное или нет. нужно ввести в экзисте номер каждого кольца из комплекта. Почему-то только по отдельности в информации написано DSF или SLF
dsf и оно было бочковым думаю slf наборное
в точку
Хвост, большое спасибо за ответ! 
Отредактировано Audi013 161rus (28.04.2013 22:50)
Почему-то только по отдельности в информации написано DSF или SLF
В какой отдельности?
В каталоге всё есть с картинками:
В какой отдельности?
в экзисте пишется номер каждого кольца из комплекта, берется последний номер (последний номер - всегда макслосъемное кольцо), вводишь в его в строку "Номер дктали "Артикул", выбираешь нужную позицию, а в описании будет написан тип кольца.....
В каталоге всё есть с картинками:
что это за каталог?
Отредактировано Audi013 161rus (29.04.2013 09:38)
что это за каталог?
Каталог тот-же (нажми подробности продукта ).
Отличаются масло- съёмным кольцом (наборное или бочковое)
Вот блин, за свою короткую жизнь даже пару раз успешно капиталил своими силами двигатели (мотоциклетный и от М-412), а вот про разные маслосъемные кольца даже не слышал )))) 
Расскажите, в чем их разница, какое и почему лучше выбирать?
введи в гугле "теория двс поршневые кольца" там мужик нормально все раскладывает, сейчас ссылку на видео кинуть не могу - с телефона пишу
Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » РемЗона » Поршневые кольца