Спасибо всем, проблема решилась!
Нужно строго соблюдать последовательность (где то тут уже писали) - ставить сначала термостат потом уплотнительное кольцо!, я ставил все вместе, из за этого видимо термостат криво вставал и не хотел открываться....

Отредактировано Dmitrii4 (22.08.2013 06:16)

dimasik
если и дальше будешь писать одинакового содержания сообщения периодичностью 1 раз в минуту получишь плюху от администраторов/модераторов.
чем тебя родной не устраивает? ну а если попробуешь прочитать тему сначала, то думаю (не читал эту тему, т.к. надобности не было, но уверен что все что связано с термостатом на 10 то страницах полюбому расписано от А до Я) вопросов не останется

Нужно ставить ТО,что ПОЛОЖЕНО по ЗАВОДУ!И,ТАК как написано в мануале!И не будет вопросов с пробками.Любыми!

Для желающих установить инородные запчасти на Audi скачал картинку из группы в "секте", инструкция по установке фар, но относится и к остальному. (Денис, извини что стибрил...)

Универсальная инструкция)

Здесь тема про термостат, а не про задние фонари. И, если уж на то пошло, то нужно писать не "у половины", а "у некоторых форумчан", и фонари от "сигары" отличаются от 80-х только полосой, я больше скажу, для некоторых комплектаций шли с завода и даже бленда была с полосой, а фонари от С3 Avant вообще имеют один артикул с фонарями 80 В2 переходки. И более того, это фонари далеко не от ТаЗа или Космича! [mod]Дальнейшее обсуждение фонарей и фар просьба продолжать в соответствующих темах, здесь инструкция была приведена, как правильно сказал anton55, как универсальная к вопросу о внедрении термостата от М-412! [/mod]

Всем доброго времени суток. Хотел бы поинтересоваться у вас по некоторым вопросам. Начну с термостата. Сейчас зима. Пропеллер крутится очень редко. За всю зиму замечал всего раз. При активной езде по городу мин 10 (обороты около 2500-3000 тыщ) и температуре окр. среды около 25-30 градусов нижний патрубок холодный. (проверить термостат пока нет возможности), все равно скоро буду менять. Почему менять - потому что: Сочится с нижнего фланца термостата. Мокрый что фланец, что патрубок. Патрубок под замену. Далее. Заказал новый термостат (не помню фирму, в коробке в машине лежит), так там не 1 резинка в комплекте а (внимание !) 2 кольца разного диаметра, 2 одинаковых с буртиком (как бы представте цилиндр и с него вырезали маленькую часть) и такая добротная прокладка. Смотрел схемы - везде должна стоять помпа - термостат - прокладка - патрубок. Далее про выпуск воздуха с системы. Задрать морду, вылить ож (снять термостат и дуть в бачек), поменять все что нужно (стоит ли менять фланец, стоит копейки и ждать недолго, жидкость уходит примерно от 300-400 грамм в неделю), поставить все обратно (на тройнике на ГБЦ стоит как бы краник такой золотистого цвета (не знаю колхоз или нет), открыть этот краник, или открутить датчик (?) и медленно наливать струйкой ОЖ пока не потечет из краника\отверстия датчика (и пробки не будет ?). Про ОЖ. Что лучше отфильтровать старый тосол (примерно года полтора ему, нет возможности купить свежий), или купить антифриз какой-нибудь G13-14 ? Что лучше для старых и изношеных механизмов ? (имеется ввиду родная 29-летняя помпа\нет возможности поменять в скором времени). Заранее спасибо. Сейчас у меня глубокая ночь, завтра после учебы сфоткаю и залью фото основных моментов. Заранее спасибо за помощь. P.S Если открыть крышку бачка и греть с вывенченным датчиком темпера ОЖ или краником жидкость начинат выливаться из бачка.

Отредактировано bad_2010 (18.02.2014 21:22)

подскажите паожалуйста где можно заказать термостат с помпой?? машина воще не греется ни как через пол часа езды печка начинает дунь теплым воздухом... весь инет перевернул ни где найти не могу

Примерно год уже мучаюсь со следующей проблемой: в один прекрасный день термостат начал жить своей жизнью- когда захочет откроется, не захочет нет. Поменял их уже 4 штуки, три из них ставил новые, но проблема не исчезла. Поменял уже даже помпу и, наконец, пластмассовый фланец, поставил ещё один новый термостат, но уже с температурой открытия 80 градусов цельсия и всё- равно толку нет. Не знаю уже что и делать...

Скорее всего не в той. Проявляется так- иногда работает как должен, бывает неделю или две, потом вдруг отказывается открываться при нужной температуре, температура растёт, он всё равно не срабатывает. Даёшь машине на холостом ходу поработать минуты 3, затем открывается. Я думаю может какое- нибудь повышенное давление действует на термостат на оборотах?

я насчёт этого тоже задумывался, ставил другую крышку, с В4- результат аналогичный. Есть у меня ещё крышка просто с маленьким отверстием, раньше с ней ездил, всё нормально было, попробую её ещё поставить. Последнии три дня вот опять всё работает исправно.

датчик у меня стоит механический от трактора или камаза, всегда чётко показывает, надёжный и простой

Здравствуйте. Помогите. Термостат открывается только при 105-106 градусах на ходу или при 92 если печку закрыть тоже на ходу. Если стоит на месть открывается тоже при 92. Три Термостата поменял уже. крышку менял тоже. Спасите форумчане, куда дальше лезть? Спасибо.