А всё потому, что наши машинки - это скорее хобби, чем средства передвижения.

Понятно, что они ездят и ездят хорошо. Понятно что они надёжны. Понятно, что они ремонтопригодны. Понятно, что у них большой потенциал для тюнинга в хорошем смысле этого слова.
Но всё же скорее хобби, ибо есть всё-таки в 2012 году машины посовременнее и посвежее. За те же 100 тысяч, потраченные на восстановление, можно было бы купить 80ку в кузове b4 или японку какую.
Я вот сейчас думаю брать вольву s40, но ауди не продам ни за что. Я её лучше переделаю на кватру и будет у меня машина выходного дня

я все же думаю, что наши машинки не только хобби, а еще и прекрасное средство передвижения, ведь в итоге за 100 с небольшим тысяч можно получить полностью откапиталенный прекрасно работающий, надежный и ремонтопригодный, довольно комфортный автомобиль + хобби)
Ведь что за средство передвижения можно еще обрести за 130 тыщ? ВАЗ? - уверяю, даже свежий ВАЗ 2004-5 года будет сыпаться намного больше, старую японку? - слишком напичканы электроникой и в провинцию брать по этому опасно, все таки года.. , ну Б4 понятное дело за такие деньги не возьмешь (или хлам), ближайший реааьный конкурент - это бочка - но она априори дороже, то есть исходная цена ушатанной бочки ~100 тыщ, селедки - ~40 тыщ. ну и еще остаются варианты - Гольфы, Поло, Мерс 190,
Как ни крути, купить за 50 тыщ авто которое не будет ломаться и которым не надо заниматься - сложно), но если взять за эти деньги авдотью и вложить в нее еще 100 то получим -

За 4 года менял только расходники,в движок и коробку не лазил.

С первым согласен полностью, дело только в качественных деталях для ремонта, на чём многие экономят и потом расплачиваются, и в умении распорядится этими деталями. Со  вторым не соглашусь, поскольку пресловутое японское качество вовсе не миф, а если говорить о японках приблиз. тех же годов выпуска и литража двигателей, то они зачастую даже более технически консервативны по устройству и не менее просты в ремонте и обслуживании, чем старые немцы. Просто и те, и другие машины для людей, которым эти "агрегаты" нравятся, и которые не ждут чуда от уже отработавших 5-6 своих ресурсов авто, и готовы постепенно их приводить в порядок. И ей-богу, они ещё послужат!

А вообще, в плане изучения мат. части отличное авто, да и конструктивно выполнена очень удачно, что значительно облегчает ремонт.

Так в 7-10-ти летней машине ты всё равно имел бы часть этих расходов - те же амортизаторы, например, а то и пружины, я уж не говорю о расходниках. И это в удачном случае, поэтому вычти из своих затрат эти универсальные суммы и всё будет не так страшно.

а меня пугают всякие электронные блоки. у знакомых и на японках и на современных немцах и американцах случается такое ой мама то электро дроссель то распределитель. а то и мозги летят. у друга лачети глохла на холостых некто не смог отремонтировать так и продал (ошибку на сервисе каждые два дня скидывал). боюсь я эти умные мозги могут подвести. ну конечно если авто на гарантии вроде можно не гонять, а если что тащи её за 80 км до дилера и жди пол года.

Да, примерно то же самое, только пылесосов больше. Ни о чем не жалею.

Нет, тоже хотя б в порядок привести. Тюнинг точно ни руки, ни финансы не осилят. На ремонт времени не хватает. А мастерам отдавать - и денег лишиться, и переделывать после них.

Вот и я тоже... Просто привести в порядок... Какой уж тут тюних... Мож линзы прикуплю за 3000 и все)) А так - насущное... К примеру по двухсотке надо в сл. году вакуум делать, тормоза от эски вместо нло, салон в порядок привести, разную мелочевку докупить и поставить и оптику линзованную поставить - вот сотка и ушла)) А... забыл еще... Еще постараюсь к Андрюхе с двухсотого форума в Нижний доехать чиповать чуток с переделкой на AAN.... Но это уж как карта по деньгам ляжет))
Нет можно этого понятное дело и не делать - но машины же свои любишь))

Так стоимость авто не стоило бы считать...

Я за 4 года владения вложил точно не меньше стоимости покупки, даже больше. Бензин я вообще не считаю. Прошел больше 50тыщ - немного езжу. Правда, половина там точно это всякие детальки от того что руки чесались, если их выбросить (а также такие расходники как масло, резина - считаю это не стоит считать, так как для любого авто они нужны), то останется... примерно тыщ 50-60 расходов. Думаю это много. Так что содержать наши машины в должном состоянии - удовольствие дорогое. Но служат они при этом, конечно, исправно, не подводят.
Раньше вел файлик с расходами, год как надоело этим заниматься, забил..

в общем, согласен. Видел и более новые машины, и вложения частенько туда нисколько не меньше. Там как, обычно - если что и сломалось, то грубо говоря раз в год и сразу на 20 тыщ, в то время как тут та же сумма растягивается на тот же срок и с бОльшим кол-вом деталей. То на то и выходит.

Narayan-07
либо на машине вообще не ездили либо она сейчас в удручающем состоянии