Нашел у себя причину. Пропадал контакт в цепи возбуждения (синий провод) у меня он в районе трамплера соединяется через разъем, вот в нем и закисло. Разобрал, почистил и вроде все работает.

Пропала зарядка-с чего начинать?Включаю зажигание-светится только лампочка масла,завожу авто-загораеться и мигает лампочка зарядки,снимаю клемму-глохнет!Щетки здохли,или таблетка?Раньше раз в неделю бывало при езде загоралась иногда лампочка зарядки-и через пару сек тухла-не обращал внимание!Вчера проехал гдет 10 км с горевшей лампой-и она потухла,отьездил весь вечер нормально,сегодня окончательно накрылось!

В темноте,при заведённом двигателе светится еле еле лампа заряда,хотя комп показывает заряд 13.5 13.8 вольт,ремень натянут ,что может быть?

Был бы диод пробитый не было бы зарядки,а она есть,скорее всего контакты как ты говоришь.

Выходит надо менять диодный мост,т е подкову?

По идее же если между проводом на гене идущим на возбуждение и толстым  проводом идущим к АКБ, если мерить на самом генераторе, разность потенциалов равна нулю, т.е. напряжение на этих разъемах одинаковое, при работающем двигателе, то диодный мост должен быть в порядке. Или я не прав?

И там и там будет напряжение бортовой сети (ибо оба провода  связаны с АКБ), если и будет падение напряжения, то только из-за косяков в проводке.

почему оба провода связаны с АКБ? Тот, что идет к замку не связан напрямую и ток, вырабатываемый генератором, появляется на клемме этого провода после заводки и выравнивая бортовое напряжение гасит лампочку. А раз лампочка продолжает чуть гореть, значит либо на гене недостаточное напряжение выходит на этой клемме, что косвенно указывает на неполадки в диодном мосте, либо от АКБ до лампочки доходит меньше положенного, в обеих случаях создавая разность потенциалов за счет чего и горит лампочка. Я так понимаю.

Ну да, так и хочу сделать.

А я сейчас борюсь с горением лампы в полнакала, включаешь поворотник и лампа мигает в такт поворотника но в полнакала... Почитал всё вышеизложенное и понял что у меня лампа не такая. Пойду менять с 1,2 на 2 ватта

Кстати да, лампочка на зарядку должна стоять увеличенной мощности, на 2Вт! У нее даже пластмасска белого цвета, в отличие от черных на 1,2Вт.

подскажите пожалуйста!перестала гореть лампочка зарядки и в придачу при снятии клемы машина глохнет .в чём причина?

Недавно поставил себе новый генератор французской фирмы Sorеа на 65 A, лампочка зарядки аккума продолжает гореть в треть накала, так же как на старом гене. Проблема однозначно в проводке.

D_SHOKER

Если после перегазовки лампа погасла и больше не включается то вероятней всего причина в низких оборотах хх. Так же не стоит исключать вероятность износа счеток генератора.