Двигатель - JK. Вопрос такой - если кто растачивал цилиндры в размер 77.51 (третий ремонт), не появилась ли в цилиндре "пятнистая" твердость. Возможны мягкие участки поверхности цилиндра.
Кто растачивал блок цилиндров
Страница: 1
Сообщений 1 страница 12 из 12
Поделиться111.01.2012 10:25
- Великий Дизелист
- Откуда: г. Нягань, ХМАО-Югра
- Зарегистрирован: 08.01.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 524
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 80 [1944-12-11]
- Провел на форуме:
21 день 18 часов - Последний визит:
12.10.2013 19:26
Поделиться211.01.2012 10:35
- Приехал... накупался:-) назагарался:-)
- Откуда: Н.Новгород
- Зарегистрирован: 24.08.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 480
- Уважение: [+6/-0]
- Позитив: [+18/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1978-12-30]
- Провел на форуме:
7 дней 13 часов - Последний визит:
01.08.2016 16:21
дед Женя написал(а):
"пятнистая" твердость
Не совсем понятно определение 
Я так понял на зеркале появились пятна! которые по твердости отличаются от основного сплава?
Вопросы:
Размер, количество пятен и не понятно как определялась "твердость" относительно цилиндра?
Поделиться311.01.2012 12:28
дед Женя, когда мне капиталили моторист сказал, что больше 2-го ремонтного растачивать не рекомендуется, дальше него гильзовка.
Поделиться411.01.2012 12:38
- Приехал... накупался:-) назагарался:-)
- Откуда: Н.Новгород
- Зарегистрирован: 24.08.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 480
- Уважение: [+6/-0]
- Позитив: [+18/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1978-12-30]
- Провел на форуме:
7 дней 13 часов - Последний визит:
01.08.2016 16:21
Чук написал(а):
дальше него гильзовка.
Я гильзовал 
правда на фиате ещё.. и гильзы брал от ВАЗ 2108 
Поделиться511.01.2012 15:12
- Великий Дизелист
- Откуда: г. Нягань, ХМАО-Югра
- Зарегистрирован: 08.01.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 524
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 80 [1944-12-11]
- Провел на форуме:
21 день 18 часов - Последний визит:
12.10.2013 19:26
craftsmanship написал(а):
Не совсем понятно определение
Пятнистая, то есть разная твердость. Почему возник вопрос? 3-ий ремонт (диаметр - 77.51), съем металла, относительно номинального размера, 0.5 на сторону или на 1мм в диаметре. Упрочнение металла производится обычно на глубину от 0.5 до 0.75 мм. Возможны нарушения технологии и прочие недостатки. Движок еще не расточен. Если расточить и окажется пятнистая твердость, это деньги на ветер. Думаю, не надо объяснять. Если, все таки она появиттся, то дешевле и лучше гильзовать, Тогда растачивать в номинальный размер -76.51мм. Но как поведут себя жигулевские гильзы в дизеле? Как расточники узнают о пятнистой твердости? По звуку от резца. Размер пятна роли не играет, износ будет в месте меньшей твердости. И сели ее много, то износ будет быстрым и большим по величине.
Отредактировано дед Женя (11.01.2012 15:16)
Поделиться611.01.2012 15:54
- Приехал... накупался:-) назагарался:-)
- Откуда: Н.Новгород
- Зарегистрирован: 24.08.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 480
- Уважение: [+6/-0]
- Позитив: [+18/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1978-12-30]
- Провел на форуме:
7 дней 13 часов - Последний визит:
01.08.2016 16:21
дед Женя
Я не силен в циферах по данной теме НО мои мысли такие...
Если (3-ий ремонт (диаметр - 77.51)) это последний или хотя бы предпоследний рем.размер, то думаю стоит задуматься о гильзовании, а вот по поводу гильз я думаю будет правильнее поискать аналоги от какого нибудь дизельного двигателя, хотя рабочая температура зажигалок несколько ниже дизеля то я думаю это не критично... но этот вопрос стоит обсосать поподробнее!
Поделиться711.01.2012 21:46
- Старожил
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 26.04.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2517
- Уважение: [+22/-0]
- Позитив: [+11/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1960-12-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
28.08.2024 12:52
Мотор расточен с 81 до 82.5 и ничего.прошел уже х.з сколько.Можно сказать 6-й ремонтный размер.На ТАЗах всю жизнь пилили по самые не болуйся,кончались К.В, рвались шатуны-пробивая блок(рука дружбы),но к расточенным блокам никогда претензий не было. 
То что дизель-не стоит экспериментировать(если ремонтный размер поршней есть-точи и не болей головой),а дальше наслаждайся урчанием из под капота.
Отредактировано foma (11.01.2012 21:50)
Поделиться813.01.2012 19:35
- Активный участник
- Откуда: Майкудук
- Зарегистрирован: 18.06.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 580
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+15/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-08-24]
- Провел на форуме:
13 дней 23 часа - Последний визит:
06.10.2016 19:02
foma написал(а):
То что дизель-не стоит экспериментировать
Если я правильно понял то не стоит эксперементировать с гильзами?
Поделиться913.01.2012 19:53
- Участник
- Откуда: Магнитогорск
- Зарегистрирован: 06.09.2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 58
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1986-08-19]
- Провел на форуме:
7 дней 10 часов - Последний визит:
10.06.2021 17:12
Гильзовал старый блок, ставил жигулевские гильзы. Отходил нормально (лет 5 точно). По весне нашел другой блок почти в "девственном" состоянии.
Поделиться1013.01.2012 20:15
- Старожил
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 26.04.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2517
- Уважение: [+22/-0]
- Позитив: [+11/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1960-12-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
28.08.2024 12:52
Амарант написал(а):
Если я правильно понял то не стоит эксперементировать с гильзами?
Гильзы-это крайний вариант 1.блок расточен под последний ремонтный размер,2.дыра в блоке(обрыв шатуна,обрыв клапана)или как в 80-тые отсутствие поршней и вообще запчастей-поэтому гильзовали под старые поршни.Сейчас проблем ни с чем нет,единственная с деньгами.Появилась возможность устаноки другого ДВС.
Поделиться1113.01.2012 22:14
- QuattroЛюб
- Откуда: МО Люберцы
- Зарегистрирован: 05.07.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2930
- Уважение: [+62/-2]
- Позитив: [+37/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-08-06]
- Провел на форуме:
1 месяц 26 дней - Последний визит:
25.02.2018 13:37
дед Женя написал(а):
Пятнистая, то есть разная твердость. Почему возник вопрос? 3-ий ремонт (диаметр - 77.51), съем металла, относительно номинального размера, 0.5 на сторону или на 1мм в диаметре. Упрочнение металла производится обычно на глубину от 0.5 до 0.75 мм
На мой взгляд, на лицо излишняя мнительность. Немцы никогда бы не заложили в технической документации возможности 3-го ремонта, если бы хоть чуть-чуть сомневались в его эффективности.
Поделиться1213.01.2012 23:10
- Старожил
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 26.04.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2517
- Уважение: [+22/-0]
- Позитив: [+11/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1960-12-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
28.08.2024 12:52
+100 
Страница: 1