1 – коммутатор;
2 – кронштейн катушки;
3 – катушка зажигания;
4 – клемма «15» (+);
5 – клемма «4»;
6 – клемма «1» (–);
7 – провод к «минусовой» клемме аккумуляторной батареи;
8 – пружина крепления крышки распределителя;
9 – вакуум-корректор;
10 – держатель распределителя;
11 – прокладка;
12 – корпус распределителя;
13 – неподвижная пластина;
14 – шайба; 15 – датчик Холла (датчик управляющих импульсов)
16 – гнездо колодки;
17 – винт;
18 – соединительная колодка;
19 – свеча зажигания;
20 – стопорное кольцо;
21 – наконечник свечи;
22 – противопыльный экран;
23 – бегунок;
24 – контактный уголек;
25 – крышка распределителя;
26 – экран;
27 – провод на «массу»;
28 – якорь
Элементы транзисторной системы зажигания
Сообщений 1 страница 20 из 20
Поделиться124.07.2009 13:36
Поделиться224.07.2009 13:41
Из личного опыта: Коммутатор и катушка зажигания подходят от самар.
Поделиться330.07.2009 08:48
вопрос: и что даст такое зажигание?
Поделиться402.08.2009 22:41
вопрос: и что даст такое зажигание?
искру
Поделиться503.08.2009 05:13
искру
а чем стандартная искра не устраивает?
Поделиться629.09.2009 05:29
продаётся готовое электронное зажигание для жигулей, вопрос - оно на наши авто встанет?
и ещё, с этим зажиганием все детали. какие щас стоят остануться? (я про трамблёр), может есть какая нибудь штукенция, которая его заменит?
Поделиться703.10.2009 07:32
Всем привет!
У меня проблема с зажиганием. Во время движения двигатель глохнет. Это происходит без каких-либо симптомов. Машина не дергается, просто бац и заглохла. После этого завести долго не удается. Через какое-то время (примерно через час) как ни в чем не бывало заводится без поблем и до следующего глюка можно ездить... Сразу подозрение пало на зажигание, а именно на коммутатор. Заменил - та же картина. Купил коммутатор с функицией аварийного режима. Вчера поставил и долго мотался по городу, машина периодически глохла, но спасал новый коммутатор. Когда машина глохла переключал тумблер на аварийный режим, включал зажигание машина вздрагивала (как будто проскакивала искра) и потом с пол-оборота стартером заводилась. Правда в тот момент когда заводишь (на аварийном режиме) есть ощущение, что где-то есть замыкание на массу, т.к. стартер секунду крутит туго (как будто акк. разряжен) а дальше крутит резво и машина заводится с пол-пинка. Когда машину завожу без глюка - стартер крутит как обычно. Похоже что где-то коротит, ладно бы если бы ехал по кочкам или тряска была, никакой закономерности. На кочках кстати такого не случалось.
Может есть у кого мысли где копать? Сигнализации в машине нет. аккумулятор свежий.
Как найти глюк???
С уважением. Сергей.
Поделиться803.10.2009 08:14
PallMall датчик холла проверь,90 % что он
а стартер туго крутит из за раннего зажигания
Поделиться903.10.2009 08:23
и если комутатор выходит из строя - не заведеться никак двигатель, а выходит обычно если снять клемму с акума при работающем двигателе или прикуривать с заведенным двигателем
Поделиться1005.10.2009 01:44
датчик холла проверь,90 % что она стартер туго крутит из за раннего зажигания
Думаю раннее зажигание тут ни причем. Поскольку в те времена когда глюк пропадает, машина заводится без затруднений в стартере.
А вот когда едешь - заглохнешь - перкл. в аварийный режим коммутатор - и заводишь в этом режиме, стартер в первую секунду как бы берет массу на себя...
Последние пару дней глюков не было... Но, блин, ездишь и ждешь что щас будет бяка.... это напрягает ... не успокоюсь пока не найду. Вот только с работы поздно прихожу...
Поводка достала больше всего в этой машине. Вчера приехал на заправку, глушу двигатель - фиг вам! Пока фары не выключил двигатель не глох! Вот такая блин электрика!
Поделиться1117.10.2009 21:59
У меня троит и трясётся двигатель на 900 об. Из-за этого быстро рвётся подушка под карбом. В системе зажигания всё новое, кроме коммутатора. Движок тоже после кап. ремонта.
Также после 20 минут езды в движении перестаёт держать холостые обороты и глохнет. Может быть такое поведение и троить из-за коммутатора?
Поделиться1217.10.2009 22:28
Думаю раннее зажигание тут ни причем. Поскольку в те времена когда глюк пропадает, машина заводится без затруднений в стартере.
ранее зажигание кокраз тут причем: ведь коммутатор при аварийном режиме не использует сигналы датчика холла
А вот когда едешь - заглохнешь - перкл. в аварийный режим коммутатор - и заводишь в этом режиме, стартер в первую секунду как бы берет массу на себя...Последние пару дней глюков не было... Но, блин, ездишь и ждешь что щас будет бяка.... это напрягает ... не успокоюсь пока не найду. Вот только с работы поздно прихожу...Поводка достала больше всего в этой машине. Вчера приехал на заправку, глушу двигатель - фиг вам! Пока фары не выключил двигатель не глох! Вот такая блин электрика!
проверь датчик хола
а насчет фар - эт не замок ли чудит
Поделиться1317.10.2009 22:31
slavik
карб, смесь настраивать попробуй
Поделиться1427.10.2009 12:33
а насчет фар - эт не замок ли чудит
Может и замок...У меня машина заводится не ключом, а кнопкой
Порядок такой: Поворачиваю ключ зажигания, потом жму красную кнопку и так завожу свой аппарат. Это у всех так? Я добрался до этой кнопки - похоже кто-то приколхозил...
Вот я и думаю, если приколхозили - значит проблему с замком решали, если была проблема с замком - значит где-то тут и собака зарыта...
Поделиться1527.10.2009 13:49
В ссылках есть моя тема на ауди-форуме с фотами, про замок.
Поделиться1616.11.2010 18:42
Была аналогичная ситуёвина у меня.
На малых оборотах едет, как только 90-100, кирдык, глохнет и все.
Топливо качает, искра есть а не заводится.
Путем логических вычислений проблема была найдена.
БЕГУНОК ТРАМБЛЕРА! Чтоб ему ...
А точнее фиксатор бегунка, его внутри видно. Он у меня малость сточился.
На оборотах бегунок, как-бы "взлетает", выскакивает из паза штока трамлера и кирдык, зажигания нет.
Поставил новый, все гуд.
Поделиться1724.03.2011 20:51
Всем привет! У меня проблема с зажиганием. Во время движения двигатель глохнет. Это происходит без каких-либо симптомов. Машина не дергается, просто бац и заглохла. После этого завести долго не удается. Через какое-то время (примерно через час) как ни в чем не бывало заводится без поблем и до следующего глюка можно ездить... Сразу подозрение пало на зажигание, а именно на коммутатор. Заменил - та же картина. Купил коммутатор с функицией аварийного режима. Вчера поставил и долго мотался по городу, машина периодически глохла, но спасал новый коммутатор. Когда машина глохла переключал тумблер на аварийный режим, включал зажигание машина вздрагивала (как будто проскакивала искра) и потом с пол-оборота стартером заводилась. Правда в тот момент когда заводишь (на аварийном режиме) есть ощущение, что где-то есть замыкание на массу, т.к. стартер секунду крутит туго (как будто акк. разряжен) а дальше крутит резво и машина заводится с пол-пинка. Когда машину завожу без глюка - стартер крутит как обычно. Похоже что где-то коротит, ладно бы если бы ехал по кочкам или тряска была, никакой закономерности. На кочках кстати такого не случалось.
Может есть у кого мысли где копать? Сигнализации в машине нет. аккумулятор свежий.Как найти глюк???
У меня такой же глюк) Нет контакта на квадратной клемме которая приходит на блок предохранителей только не знаю какая рукой нащюпаю пошевелю и езжу без люков еще неделю выдергиваешь и глохнет.
Поделиться1809.03.2012 23:10
Здравствуйте, помогите пожалуйста с такой проблемой, не могу найти транзисторный коммутатор, машина Audi 80 b2, просмотрел всё рядом с педалями, оторвал обшивку под ручкой открывания капота, просмотрел всё слева под панелью приборов, ну нету хоть лопни.... Посоветуйте что нибудь
Поделиться1909.03.2012 23:19
под бардачком смотрели? ищите по проводам - куданить да приведут.
Поделиться2010.03.2012 23:55
Да!вынимаешь из бардачка внутренности и вот и коммутатор..прикручен под железным усилителем....