А у меня сверху только поплавок вставляется и все,а два патрубка (подача и обратка) на дне сбоку припаяны, на подаче никакой сетки нет,а обратный клапан сделан по образу клапана от надувной лодки.Щас сам делаю топливоприемник новый,обратку и подачу рядом,рядом с поплавком буду ставить, типа как на Камазе. Я кстати и не понял у тебя тоже дизель или нет?

такое же
только подача и обработка у меня с верху стоит

Отредактировано rools (28.12.2011 15:20)

нет таких елементов !обшивка багажника снимается за 5 минут бак 15 20 мин

неделю назад снимал бак, чтоб почистить
сверху только поплавок на датчик, проворачиваем крышку его на 35-40 град и он вынимается
под машиной патрубки заборник и обратка и еще один очень тонкий я так понимаю отдушина какая-то он поднимается и входит в бак сверху
обшивку багажника можно снять за 2 минуты
бак снимается 15-20 мин
ty77, могу только посоветовать
пробегись по могистрали, если и есть какой нибудь отстойник, то он будет под машиной справа по ходу движения  примерно под задним сиденьем ( у меня jn 1.8 инжектор, так там у меня стоят отстойник, насос, сетчатый фильтр (устанавливал сам вместо какойто лабуды в металлическом корпусе) и фильтр тонкой очистки). Если же ничего такого нет, тогда снимай шланги от бака и от фиьтра поб капотом (или где там он у тебя) и попробуи продуть в сторону бака... если ничего не вылетит серьезного, тогда надо снимать бак и вымывать...
заборник находится на дне, никакой сеточки на нем нет это видно через отверстие для поплавка, промывается бак через это же отверстие
работа по снятию, промывке и устоновке всех элементов + слив и залив бензина - заняло у меня не более 2часов

А чё это за топливный аккумулятор ?

не такой вещички у меня небыло, без штуцеров - напрямую надевались шланги с хомутами, по виду напоминает мех. бензонасос и объем у него, ну максимум 120 мл.
сначала думал вообще удалить, но потом вспомнил, что есть сетчатый фильтр и в итоге просто заменил

Отсутствие его, конечно машину не глушит , но в некоторых режимах ТА здорово помогает.
Не похож?

У тебя на фото совсем новый-мой ржавый!

если его в раза два обрезать и один из выходов с обратной стороны поставить то будет похож, насосу года нет ещё, и на всех режимах работает нормально, единственное что у меня вместо родной релюшки бензонасоса стоит реле №17, которая если не ошибаюсь еще на стартер идет
по возможности сфоткаю как у меня все устроено и выложу фотки

Залил примерно литр бенза и полоскал, всю чачу сливал через отверстие для датчика и так несколько раз, пока в итоге не полился изнего чистый бензин. далее от бака стоит что-то на подобие отстойника, его тоже необходимо промыть, следом должен стоять насос, за насосом аккумулятор давления, а потом фильтр тонкой очистки, его лучше поменять. После промывки всех составляющих и сбора всей системы рекомендую залить в бак с бензином "промывку инжектора", что поможет прочиститься и самому инжектору с форсунками.

теоритически можно заменить, но в этом случае может наблюдаться потеря мощности (теоритически), а практически повысится нагрузка на насос, т.к. сейчас ему нужно создавать давление, а с таким баком прибавиться нагрузка по засасыванию бензина в сам насос

Daniel', я видел это фальш-дно, но вместе куда смотрит заборник (спереди бака по ходу движения) фальш-дно плавно сливается с баком, и поэтому прополоскав я тщательно и аккуратно переворачивал бак передом вверх дном и так примерно за раз 7 я довольно таки хорошо промыл его, лучшего не добьешься без разбора бака, а дальше от песка спасает отстойник, т.к я любитель поездить почти с пустым баком у меня вся надежда на него. определяю что забился отстойник по звуку насоса, он начинает жжужать, а срань из инжектора только после мойки бака, хорошей "промывкой", других вариантов лично я невижу, поскольку у самого в инжекторе в нижней камере срань и один мастер мне тоже самое сказал, я у него постоянно топливную регулирую