Салам всем!!!
Приобрел себе автомобиль 82 г.в.
Хочу вдохнуть в него жизнь состояние пойдет кузов не гнилой, двигатель не давно завел, коробка работает только задней нет, ходовка убитая напрочь.
Задняя ходовка поменял только стойки, сайлентблоки пока не трогал. Перед разобрал только водительскую сторону и тут пошли затруднения на стойке не раскручивалась (гайка с пазами) пришлось отрезать шток от стойки, оказались прокачиваемые, вытряс все из стакана и поставил от какогото фольца методом подбора. Искал шаровую прямую не нашёл!, рулевой наконечник тоже прямой не нашёл!!! есть только кривые подскажите плиз можноли ставить кривые вместо прямых!!!
форум супер!!!

у задних ход немного короче, но машина на них немного выше

Понятно. Спасибо за помощь.

Я просто отмечал на подходящей железке длину старой тяги от центра отверстия до центра пальца наконечника и новую тягу (старую тягу с новым наконечником) под этот размер подгонял. Но все равно лучше на развал потом сгонять.

Я делал просто. Нужен помощник, ровная площадка !!! горизонтальная !!!, капроновая толстая нитка, штангенциркуль, уровень длиной 18-20см (для выставления развала).
Ставим машину ровно. Со стороны с которой находится нерегулируемая тяга (у меня сложнее, рейка старого образца и тяги обе регулируемые), выставляем колесо так чтоб плоскость диска заднего колеса совпадала с плоскостью диска переднего колеса, проверяем растягиванием шнура с помощником. Потом производим замер с другой стороны, если плоскость не совпадает, то необходимо закрутить или выкрутить в нужную сторону регулировочную шпильку, выставить плоскости на нерегулируемой стороне путём вращения руля и проконтролировать регулируемую сторону, при необходимости операции повторять до совпадения обоих плоскостей...
При регулировке ещё и развала, все эти движения превращаются в ад... потому как нужен уровень, сила, терпение, при изменении развала меняется и сход...
После таких танцев, езжу уже год, после заезжал на сход-развал, всё в пределах нормы, кроме кастера, тут уж годы берут своё... и кастер у нас не регулируется.

может на переходках передние гайки в лонжеронах и двигаются, но в допереходках передние гайки стоят мёртво а задние подгоняешь. Недавно снимал подрамник и менял сайленты, внимательно изучил отверстия под болты в лонжероне, так вот "они круглые, диаметром 10,6мм".

Схождение нужно делать - факт. У меня тоже закладные не двигаются, они там в металлических захватах стоят. Я точно не помню, но подрамник за счет больших отверстий в сайлент-блоках двигается. Там отверстия большие.

да вот как бы не ест. Я же говорю

не подскажешь в кокой последовательности лучше подрамник снимать, что можно не откручивать и как двигатель лучше вывесить?

я снимал так:
- пока на колесах ослабил ступичные и колесные гайки но если только подрамник, то ступичные не откручивать
- поднял перед на "пеньки"
- снял колеса
- открутил болты шаровых с двух сторон, но не от рычагов а от поворотных кулаков
- отжал рычаги вниз, что бы пальцы шаровых вышли из кулаков, если трудно идет использую домкрат упираю в рычаг возле шаровой и в стойку
- открутил гайки крепления двигателя от подрамика
- ну и болты крепления самого подрамника

в прошлом году делал первый раз, один, со всеми "перекурами" и заменой сайлентблоков подрамника ушло не больше пары часов. Делал на яме

а второй раз получается за один час 

При сильном "схождении"  ( / \ ) по асфальту будет плохо ехать - машина очень остро реагирует на руль и норовит с прямой траектории куда-нибудь вильнуть. Очень опасно.

Ну возможно у меня так и есть, только не сильно. Потому как по асфальту бежит как надо, хотя из цели перестраховаться, больше 100 не разгонял. А по мокрой хорошо знакомой грунтовке три раза чуть не улетел( хотя по сухому там сотню топил. Хотя заметил, что при прохождении по той же грунтовке поворотов все нормально, идет четко, устойчиво. Просто нет желания на не доделаной подвеске ехать к развальщикам. А времени перебрать все и сразу нет((( Буду ездить осторожно. Хотя у меня сейчас регулировка нормально и не получится, разбит один сайлентблок в рычаге.
PS купил сегодня сайлентблоки(ромашки), Лемфердер, в ОЕМ упаковке (пакетики) как то подозрительно хреново они отлиты, хотя и на фотках в Екзисте они такие же.

Где купить?От чего спрашивать,в тазомагазине разводят руками.
Сильно надо поднять зад,пружины новые стоят дороговато