medbrat92
Странно все это, на мой взгляд на штатных запчастях все должно быть "штатно", если что-то не так наверное нужно коренную проблему искать, а не пихать в машину то чего там быть не должно в принципе. Я с передом еще не баловался (в ближайшее время предстоит), но замена колхоженной задней балки + новые Кайлен и как следствие опускание зада в первозданное состояние радует уже почти год. Есть мысли обычные пружины вместо усиленных попробовать для сравнения, но желания фигню какую-то опять в подвеску пихать точно не возникало. Дело личное конечно, но по мне так.

Задние пружины Lesjofors 4204206 (это стандарт, не усиленные) поставил - задница встала идеально ровно. Все же как теперь, лучше поставил бы усиленные: 5 человек в салоне + багаж = пузотерка

Ваня, ну значит надо пересечься и сравнить мой стандарт с твоими усиленными. Все ж не покупать)))

павел-1978
[mod]Профиль заполни пожалуйста![/mod]

штатные ? почти 7000 комплект, для тебя копье для меня нет, во вторых купи нормальные пружины которые не просядут через месяц, в третих читай выше у меня на штатных зад был низкий, в четвертых я задал вопрос знатокам а не умникам ))))))) ну и в четвертых чем тебе б3 не штатные садятся один в один, тока жестче ибо толще виток, от управления тащусь просто, но ндо поднять сантиметров чуть чуть ....

Ви йа опоры пружин от 2108, увеличенной высоты поднимут твою машину. Они разной толщины бывают. Снимаешь свою и идешь в ТАЗомагазин и подбираешь нужной тебе высоты.
И комплект пружин Kayaba K-Flex 4 шт. мне вышли на 3500р. Что вполне не дорого.

Отредактировано ZipeR (20.06.2014 02:34)

2200 за обе задние мне вышли год назад. Не просели за год.

а передние, не просели повезло, друг на опеле менял полгода назад, через 2 месяц выкинул, да и тут читал где то такое же

Глушак оторвался когда на старых пружинх два толстый дядька сел а я задом сдавать начал на маленький подьем, вот кончик и погнулся )))))

Я всегда за "встретиться". Только где проверять...  Амур-самый лучший полигон 

Ви йа
Обижаются только дети, женщины и пид.... (да простит меня администрация), а к ним я не отношусь. Короче никаких обид.
Про вариант установки новых и штатных пружин я спросил-предложил исключительно как о варианте решения проблемы высоты и жесткости задней подвески (взамен не штатных бу запчастей и дополнительной "доработки" подвески), но не как не для того чтобы "тыкать" и тем более позорить покупкой БУ запчастей (у самого этого БУ по несколько экземпляров). У моей задница задрана была до нельзя. Решение мне вышло в замену всей балки, а окончательно в покупку новых усиленных пружин (на редкий в принципе случай полной загрузки и поездок по полям и лесям). Короче никакого подвоха в вопросе моем не было, а в ответ по сути: не тебя спрашивали...
По поводу Экзиста и прочих: ИМХО чем меньше общаешься с их менеджерами тем меньше уходит нервов и денег, самая главная их прелесть с в том что это инет-магазины и можно самому порыться и выбрать нужное.
Ладно, нафлудили здесь конкретно, вопросы то давно сняты уже и "непонятки" надеюсь тоже. А то что каждый волен со своим что угодно делать - так это на все 100.

Писал не так давно в 272: «Я с передом еще не баловался (в ближайшее время предстоит)»… как говорится сказано – сделано.

Ушаталась в конец моя передняя подвеска, а точнее стойки, особенно левая. По счастливому случаю были приобретены стойки в сборе с тормозами под вентилируемые тормоза, и появилась идея: перебрать все всерьез и надолго забыть. И пошло дело потихонку...
Вот они, «подопытные кролики»:

Пока в город прибывали заказанные запчасти все разобрал (один аморт пришлось кувалдометром выбивать), очистил дрелью с мет. щетками от грязи и ржи поворотные кулаки (в принципе от стоек только они да верхние чашки пружин в ход пошли) и восстановил все резьбы, все покрасил. Единственное что подшипники не стал сам выбивать и как чувствовал, пресс на СТО с ними в итоге не справился, только огромная кувалда (у меня такой нет  )

Перебрал и покрасил суппорта. Долго мялся на счет пружин – и снятые со стоек и на машине вроде как живые, но в итоге жабу придушил и заказал новые Кайлен. И когда все запы собрались до кучи припер все на СТО для сборки, а дальше уже только наслаждался процессом:

в кучке шаровые, руль. наконечники, опорные подшипники, ступицы, ступ. подшипники, диски, пружины, аморты, пыльники, отбойники, пыльники гранат... короче все по сути 

Единственное только еще одного комплекта защитных кожухов тормозных дисков не нашлось, поэтому через день пришлось снова скидывать тормоза и ставить приведенные в божеский вид «старые».

Выглядит авто так:

На следующий день новые стойки с блеском прошли испытания в поездке на рыбалку (350 км. до озера Чаны).
Штатные для 1,6 передние пружины + усиленные задние Кайлен + аморты Monroe (масло) = счастье на любой дороге (ИМХО) 

Отредактировано MIG78 (29.07.2014 05:32)

В смысле ступичную гайку? Не нужно. А так всё верно. Не всегда выпрессовывать нужно, иногда хватает лёгких ударов молотком.

Я даже уверен что не хуже пару раз лично убедился...

Можно, только

Dople
да в каталоги залезь да посмотри, быстрее чем ждать ответа. себе тоже пружины с амортами по кругу менял. только пружины лесджефорс поставил, толи я проглядел где-то, толь у них косяк есть такой что задние пружины штатные(не усиленные) чуток коротковаты ну или передние сильно длинные, так морда получилась на пару см выше жопы и это без нагрузки практически с пустым баком, а с полным совсем все печальненько, но так как я езжу большую часть времени один, то в принципи все устраивает, хотя все равно жалею что не взял усиленные задние.