Родная однотонная ниче пибикала, но отгнил один контакт... Как временную меру поставил самый дешевый сигнал от девятки    Пищит противно. Самое плохое, что нет ничего более постоянного, чем временное 

Для примера фото щеток от генератора, но их гора разновидностей. Плюсы: хороший контакт, длительный ресурс, большой ход щетки при практически одинаковом усилии, но надо повозится над установкой (это минус).

Разговор о язычке под рулём! Совет соответствует запросу italiano, он начал тему, поэтому щётка вместо язычка актуальна для 1 поста.

Нормальный язычок. Руль сильно надавишь - сигналит. При езде не облакачиваюсь-)) Слабо - не продавить. Сами контакты на сигнал считаю очень удобны - большим пальцем можно на уголок надавить, воробъёв прогнать с трассы. Даже руку тянуть не надо.
ИМХО в случае экстренного торможения как раз нажмётся руль и сработает гудок))

Неясно как, но сигналит при продавливании руля, просто держась за ободы)) (на знаю, про "дорестайл", может там иначе).
Keisi поясни пожалуйста где ты давиш на руль, что бы сигналило.
А сигналю я - как все нормальные люди, нажимая на "уголки" серединной части руля.

Отредактировано Keisi (21.04.2010 22:51)

Фоток нет, поэтому пример как сделать на 3D модели.

А не может между рулём и колонкой торчать уже протёртый провод массы или что то вроде того? Руль полностью закрыт, всё что есть токопроводящее это контактное кольцо или там что то нарушено в деталях руля, или колонки. Для начала просто загляни в зазор под рулём.

Вообще то, что то интересное происходит, хотя чудес в природе не бывает. У меня таких проблем никогда не было, да и не должно быть. Интересная тема ( не для водителя ), можем попробовать разобраться.

Я только что снял клавишу сигнала. По логике вещей там сигналить нечему, разве что сильно севшие пружины и при незначительных мини ударах вполне возможно. Но тогда будет сигналить просто при поездке.

Не знаю как на допереходке, на переходке реле на сигнал уже есть штатно.

нее, замыкать не надо, лучше подключить

речевая ошибка