Я тоже планировал реализовать один из показанных выше вариантов газовых подпоров капота, пока не посмотрел в декабре один из выпусков программы "Махинаторы", в котором ведущий перепродавал урку.
Quattro
Вопрос ценообразования на такие машины в Британии оставим за кадром .
Но вот что там привлекло моё внимание - это наличие на капоте газовых подпоров.
"Нее, англичанин так колхозить не будет...", подумал я и полез в ETKу.

Оказывается есть заводское решение. Попробую его реализовать на купехе. (Ну, если экзист не откажет...)

Миш, почему верхний не поставляется? Вот он:
VAG 857 823 365 Усилитель для газового упора 1 011,89р.
VAG 857 823 381 Кронштейн газового упора 406,28р.

Тоже с удовольствием посмотрел эту передачу, и обратил внимание на два момента-1 это упоры, и 2 Майк говорил(вернее перевели) что Ауди купе Квадро разгоняется до сотни за 6 секунд, Да совсем забыл,еще момент когда Майк зашёл к чуваку у которого дома был небольшой складик запчастей для Ауди,среди упоковок больше в глаза бросилась фирма Febi

Отредактировано Амарант (10.01.2012 22:50)

Они не Ауди Купе Кваттро шаманили, а Ауди Кваттро! Это, как говорится, две большие разницы .
Не вдаваясь в подробности, у них турба и 200 сил.

также хотел сделать, после просмотра. Заказал всё в экзисте, все позиции были в наличии. но пришли только 2 детальки под №8 на твоей картинке, остальное так и не пришло. Итог - самопал., потом облагороженный самопал. (Может видел, когда за бампером приезжал.) Всё работает - да и не очень страшно выглядит. Оригинал конечно - есть оригинал. Пришли бы все детали - с удовольствием поставил.

Да, они самые. Ну быть может при заказе все детали  и придут - Удачи!  .

Короче, эпопея похоже закончилась:
1. Что хотелось:


Т.е. по оригиналу и точно, как на турбо-кваке.

2. Кронштейны, после пары месяцев мытарств, все пришли, кроме одного, точнее пары, которые я не решился заказать из-за их НЕРЕАЛЬНОЙ цены в 900 руб./шт. за планочку с двумя гайками. Вот этот кронштейн:

3. С самими стойками вышло ещё хуже: заказывал и по оригиналу и по аналогам, но всё время шёл отказ. Итог: не привезли. Стойки там эксклюзивные: почти 70 см длиной и 130 Н усилие. Фланцы на концах в виде "ушек", а не "под шар". Пол-года заказов показали, что придётся "поколхозить" маленько: заказал стойки от Ауди 100 с 82 по 85 годы по аналогу. Пришли. Длина та, что надо. Усилие вдвое больше, т.е. 260 Н (это ничего, надёжнее держать будут, а капот на сотке не намного тяжелее нашего). С одной стороны "ухо", а с другой "под шар":




Открутить подручными средствами фланец "под шар" я не смог и решил его распилить, а на его место приварить самодельное "ухо" и покрасить в чёрный:


После распила сильно удивился, увидев резьбу и латунную втулочку . Оказывается, можно было открутить-то! Вторурезать не стал, зажал в тисках шток через фанерку, чтобы не замять и открутил фланец разводным ключом. Откручивалось тяжело, т.к. соединение на резьбовом герметике.
"Уши", раз уж есть резьба, было решено переделать со сварочного на резьбовое соединение и выполнить их из нержавейки:

4. Результат: вроде всё получилось. Вот все детальки разложены:

Фланцы прикручены:

Планки с закладными гайками тоже будут самодельными, т.к. моя еле живая "жаба" за мысль об их заказе душит меня из последних сил . Примерные размеры планок я уже накатал.

Всем привет,вот и я тоже сделал,все работает. не нарадуюсь.