Вот пожалуйста. Иридиевые свечки хвалят DENSO.
Для моего SA, а также для DT  по каталогу есть такие свечи:
1. IW16 (Iridium Power) 483р/шт.
2. VW16 (Iridium Tough) 707р/шт
Цены из экзиста.
Блин, чета захотелось хотя бы Iridium Power. Сдается мне что когда-нить куплю...

Искра там помощнее за счет более тонкого центрального электрода.
http://www.5koleso.ru/articles/2693

Седня во время профилактический работ с помпой решил посмотреть и на свечи и... что я там увидел... ужаснах. Короче, стоят свечки NGK BP5ET трехэлектродные, сразу видно не меняли давно (я только 10000 проехал на них). центральный электрод треугольной формы, зазоры наверное миллиметра 2, не меньше. Но, при этом работают сносно, только вот последний месяц начала подтраивать при прогреве на определенной температуре. Проблем с заводкой не было даже в морозы.
Так что могу сказать что эти свечи - очень неплохой выбор НО если не подделка, коих достаточно.
http://www.ngkntk.ru/3838.0.html
Судя по этим и другим статьям в инете у меня именно настоящие NGK

SCH
по этке для твоего двигателя:bosch 101 000 005 AD
                                             NGK 101 000 027 AC

такие же на EP,DT,JU
пробей по номеру свечи через экзист, там применимость он выдаст

а WR 78 для моего двигателя выдает:)

Угу. Завтра поставлю.
Вообще мне тут упаковка не нравится, WR78 были не в блистере как эти. Ну фиг с ним, купил - так купил.

Кстати, с холодным запуском у меня и сейчас проблем нет. Просто на холостых стало потряхивать и на прогреве на некоторых температурах троит. Ну и нынешний НГК уже по виду не впечатляет

Отредактировано SCH (10.11.2009 16:52)

теоретически тысяч 80 должны проходить...

А какой он должен быть? Я подбирал свечи под двигатель, если эти бошевские по каталогу подходят, то мне по большому счету пофигу на зазор.

Может быть. Но для DT эти свечи по каталогу.
Короче, поставил! Прокатился - красотаааа! Двиг стал более тяговит на низах, аж не узнал. Кобыл явно добавилось, раньше очень лениво на газ реагировал. Меньше стало провалов на холодную (на низких оборотах плавно нажимаю газ - провал-понеслась). А вот косяк при прогреве остался - если прогревать на холостых, на определенной температуре обороты начинают понижаться и подтраивать, через некоторое время становится нормально. Причем если поехать в это время - обороты нормализуются.

ну я менял тысяч пять назад
пока их найду и куплю кокраз время подойдет менять

p.s. из практики: больше всего понравились свечи beru, проходили очень много и до сих пор лежат в запасе.жалко такие свечи выкидывать

и кстати разве на карб можно ставить 3х или 4х электр

нужно. Но можно и 1 электрод.

Вероятно маслосьемные колпачки виноваты.

Недавно вывернул свечи - все чистые, но центральный электрод имеет вот такой вид :
Свечи ставил в декабре...подделка или это они от детонации ?

Отредактировано kobrik (12.04.2010 13:20)