Клинят передние тормоза!   пост N 37

Во время ремонта снимал ГТЦ, но не разбирал,снял бачек,помыл и все на место поставил, жидкость поменял,тормоза прокачал,вроде все нормально, Но обратил внимание на следующее-- утром при заводе слышен пульсирующий звук будто из рессивера переодически стравливается воздух,с переодичностью секунд в 3-4,после небольшой работы движка(и перегазовки) звук более не появляется. Скажите почему так происходит, не напрягает вроде, но все же

Отредактировано Амарант (16.11.2011 13:42)

Ну она и должна люфтить, я когда карб родной ставил менял трубку. Она просто выдёргивается с усилием из вакуумника, только тянуть надо прямо и точно так же вставляется с усилием. Я менял, т.к. у меня на старом был один штуцер под тонкий вакуумный шланг обломан и заглушен саморезом.

Она же резиновая и потому эластичная. Попробуй вокруг трубки полить чем нибудь, если обороты будут меняться значит сосет воздух, если нет то все ок. Я себе менял, заодно и все на герметик посадил.

Клубни, как думаете, если с пятицилиндровой машины (в частности 90) поставить вакуумник на четырехцилиндровую, тормоза легче будут? И вообще вакуумники отличаются по размерам и креплению?
А все началось с того, что прокатился на сотке в 45 кузове, там педаль вообще легкая, не то что у меня... и вот пришла в голову мысль облегчить педаль тормоза, что бы сильно не приходилось на нее давить.

ZipeR, все рабочее, но туговато...
Ситуация такая же как ты и написал

Возможно там насос гура двухконтурный, а от него не только рейка но и тормаза запитаны от того и тормоза легче, покрайней мере мне так товарищь объяснял у него сотка была.

А как можно ВУТ от гидронасоса запитать? Он у тебя гидротормоза с обычными не путает?

Так он и объяснял что педаль легче жмётся, гур идёт как усилитель тормозного привода, а чего и как там усиливает я не вкурсе, по своиму опыту скажу что у меня вакумник и гтц от бочки стоит так тормоза и правда мягче и хватают лучьше, передние на 256.

А вакуумники 146% одинаковые. А вот ГТЦ разные. Диаметр поршней у бочки больше - что в ГТЦ, что в рабочих. Поставил ему другу свой для проверки, так тормоза вообще в полу были, пока не доперло.

потому и хватают лучше. Сам задумывался о переделке тормозов на 256.

Да он чуть покороче. Про фишки: у нас на Б2 ставились 2 типа ГТЦ с разным диаметром поршней - 20.64 и 22.2. На бочки же шли только 22.2

Смотря какой длинны трубки на гтц, вакуум в принципе не большой.

Отредактировано Хвост (01.02.2013 16:12)

при нажатии на педаль тормоза обороты меняются. виноват ли в этом клапан, что стоит возле впускного коллектора на трубке, идущей к ГТЦ?