Как мотор поживает, чё обнаружил? Интересно.

Простите, что вмешиваюсь, но погнуть клапана на двигателе 1,6 и 1,8 проблематично. Снимать распредвал не снимая головки для замены колпачков? По моему мнению если при этом не притереть клапана надолго не хватит. Обычно снимают головку и спокойно делают ревизию, также заглядывают в цилиндры, чтоб примерно понять сколько без ремонта поршневой походит. Правда при этом потом надо будет поставить новую прокладку ГБЦ. Что касаемо заводки, то чтоб как нибудь завести: выставляют первый цилиндр в ВМТ (суют пруток в свечное отверстие и ловят наивысшую точку, пруток должен быть из материала, который не повредит поршень и зеркало цилиндра),потом покручивая трамблером ловят момент когда проскакивает искра на первой свече, выключив зажигание вкручивают свечи , ставят провода в соответствии с порядком работы. Как правило после этого а/м заводится.Забыл: надо еще выставить распредвал по метке.

Отредактировано G.G. (19.05.2011 02:20)

если только МСК менять, то можно и не сдёргивать головку

прокладка головки 300р

А дымит только на холодную или на прогретом движке тоже?

Далеко не факт, что мотор будет троить. Если чуть-чуть ОЖ в цилиндр засасывает, то и уровень заметно уходить не будет и троить не будет. Дым белый понюхай, чем пахнет, уже писали, когда выгорает антифриз воняет ужасно, бумажку белую к трубе прислони, что вылетает ОЖ или вода.
Если дымит на холодную а по мере прогрева перестаёт, то может быть из-за влажности конденсат в трубах выгорает. А конденсат по утрам, так думаю, что он у всех есть. И у меня по утрам из трубы брызги на холодную летят. А соседка на мазде 3 выезжает, так за ней вообще дорожка водяная по асфальту. (Машине 2 года).
Так что думаю ничего страшного.

Dronik71, не буду утверждать, но ситуёвина похожа 'эту, только у тебя не кипит.

А никто ине говорит про конченую голову. Скорее всего дело как раз в прокладке.

Не знаю, что у тебя могло произойти за 3 месяца простоя машины, но, думается мне, залей систему охлаждения, дай машине помолотить пару-тройку часов и смотри за температурой и патрубками. Если с закрытой крышкой бачка патрубки не раздувает и машина не закипает, то нужно копать в другом месте. А может прогреется как следует и всё пройдёт. Если прокладка, то уровень ОЖ должен в любом случае понижаться. Ты же не кипятил машину несколько раз как следует?

Вода ушла,грам 100.!
Дым валит,на горячую сильнее,в масле воды нет,тянет супер.
Еду за компресометром.

Сочувствую. 

михаил-77, ради прикола проверь есть ли давление масла) открути или датчик или фильтр немного и попробуй завести. почему то я более чем уверен что масло даж не пальёться. было у нас такое, ставили двигло на пассата.. заводиться еле еле, схватывает, стреляет в карбёр и все ему было лесом. открутили датчик на масленном насосе, а масло то не идёт... а не ишло потому что масла небыло в масляном насосе и он качал вхолостую. а без масла гидрики не открываються поэтому и не заводиться и бьёт в обратку.

У меня вот прикол с движком..после многочисленных кипячений двигла (давно..пока не наладил систему охл) кольцам пришол ппц,компрессия сейчас 5,5,5,5 НО! Заводится отлично,хавает 10л,масла берет мизер и по-крайней мере 120 идет...вообще устраивает,пока,как работает,только,ессно,тяга слабовата(с такой компрессией,говорят ТАЗ даже если заведется,то ехать вряд-ли будет )
з.ы. Если-б не ехала,давно-б колечки поменял,а так..руки не доходят 

стаканчики) видимо гидрики есть... а на счёт канавок их может не быть, бывает просто 2 дырки по бокам.. но эт уже особенности ихние
и ещё раз повтарюсь) будеш проверять выкрути датчик давления масла, или фильтр приотпусти. сразу будет видно свищет масло или нет