хотел бы я чтоб у меня рнлн ъапитывалось от габаритов, но у  меня к сожалению походу оно питается от света, подскажите пожалста, что конкретно можно сделать чтоб питание шло с габаритов?
Сейчас у меня МБ выглядит так, может все дело в релюшках?может они разные?

на обратной стороне, точнее смогу вечером посмотреть

Вот чертовщина)
Нашел вот схемы МБ, тут реле туманок - №1 (да и в этой теме в начале писали что №1), а у меня то (на фото выше) этого реле нету(((((( перемычка стоит вместо него( так может в этом все дело? поставлю реле и все заработает как надо (с габаритами)?
И еще, вот реле №5 = разгрузочное, для чего оно? может его переставить на 1?
Блин и реле бензонасоса еще тут, чето все больше намеков на то, что когда то в этой машине инжектор стоял

Не надо, оно и не подойдет. Без него не будет много чего работать (печка, обогрев стекла и т.д.)

В карбюраторных версиях это реле отвечает за подогрев впускного коллектора (еж)

Верни его взад)) это реле вентилятора. Лучше без туманок, чем без охлаждения

Блин сегодня только заметил (щас редко езжу, тем более ночью) что туманки, с установленным ТАЗовским реле светят то только при включенных габаритах, а при включении головного света и ближнего и дальнего - отключаются
Выходит дело таки в реле, которое видимо там должно быть не такое простое, так как раньше, когда стояла просто перемычка, туманки горели наоборот только с ближним и дальним, у кого есть оригинальное реле туманок, при котором они горят с габаритами и ближним, посмотрите пожалста его номерок, попробую поискать

Отредактировано NaiC (27.02.2013 22:54)

Не только с габаритами, со светом (хоть с ближним, хоть с дальним) они тоже не должны гаснуть.

Саш ну тогда все совсем усложняется, сука прям полтергейсты замучали наверное все таки какая то сволочь туда руки запускала

В общем вопрос теперь звучит так:
При установленном реле туманки горят только с габаритами при включенном зажигании

При установленной так перемычке туманки горят только с ближним и дальним светом, соответственно при включенном зажигании

При установленной так перемычке туманки горят с габаритами, с ближним и с дальним светом, но независимо от зажигания, то есть горят и при выключенном зажигании при включении габаритов

В чем же может быть причина? И как такое вообще пилять может быть???

может быть и правда,
но у меня щас родилась вот какая мысля (после долгого рассматривания схем 4-х контактных реле

все дело в контакте №10 !?  

Вот здесь понятно(перемычка между 12 и 13 контактами МБ), управляющий ток с кнопки, с контакта 12 валит при её включении напрямую на туманки, на контакт 13, а на самой кнопке он появляется при включении габаритов

Но вот как зараза туманки могут гореть при  положении перемычки между 10 и 13 контактами МБ? Если на контакте 10 по идее должен быть "-"? Вот и все дело походу в том, что при включении ближнего/дальнего на этом контакте 10 появляется "+" вместо "-" каким то чудесным образом, и он то какраз и вырубает реле туманок, но блин они и в этом положении включаются кнопкой, как это может быть ума не приложу, ведь контакт 12 с управляющим током от кнопки остается пустым?

Отредактировано NaiC (28.02.2013 15:25)

NaiC
Да все просто у тебя. Ни тот, ни другой способ перемыкания у тебя не правилен. В этих случаях запитывание ПТФ происходит через смежные потребители. Замкни контакты 11 и 13, тогда, согласно схеме, ПТФ будут загораться при включении зажигания и нажатой кнопке ПТФ.
Вот схема на всякий, если разберешь там что

Да вот в том то и дело, что он сначала как бы "масса", а при включении головного света на нем появляется "+"

Попробую, но чувствую спать буду плохо так   буду постоянно думать где ж собака зарылась там
Надо все таки разобраться, какого хрена на №10 появляется "+" когда он должен прямиком на массу идти никуда не сворачивая, надо взглянуть на МБ с обратной стороны

Конечно пиши) а то там на схеме хрен разберешь, еще бы и цвет узнать, по схеме вроде уходит в "Одноштекерный разъем (красно-белый за комбинацией приборов)"
Кстати да, ты прав, поднимал свой МБ - ничего там не увидел, только "+" отдельно подходит в этом месте, остальное все - внутри

Я думаю причину надо искать в салоне под приборкой, хотя в головве не укладывается смысл всего этого, для колхоза это слишком сложно и бессмысленно, тем более самое не понятное, то что на 10 контакте появляется "+" после "минуса",  никак не доходит до меня, куда девается "минус"? Это должно быть реализовано тогда через реле или переключатель?

В общем надо проследить этот провод

Блин уже прям так интересно куда ж у меня этот хитрый провод воткнут то? 
И еще вот интересно на кой черт у меня в МБ перемычка стоит на месте 8-го реле? Вроде по схеме там реле для автоматической коробки передач?

Пусть стоит. Это блокировка стартера для АКПП, чтоб на драйве случайно не завести. Ты же хочешь, чтобы стартер крутил? Вот перемычка для этого и нужна

Собрал электрику на туманки. В выходные поставил на места кнопку, реле, лампу в задний фонарь и ... ничего не заработало. Времени не было разбираться и бросил. Варианта было два: либо наколхожено, либо что-то не подключено. Чтобы проще было искать сделал с двух книг "схему-шпаргалку", чтобы нагляднее было, и довольно быстро по ней нашел причину:
начал прозвон с реле и на ноге 86 не оказалось минуса (корпуса)
с 85-м контактом все в порядке - при включении габаритов появился +12 и он же на предохранителе №1
Залез под "левый бардачек" и среди связки разъемов нашел разомкнутый штекер Т1g (причем по одной книге он красный, по другой красно-белый). У меня получился красно-белый (второго красного конца не нашлось), но по проводам все бьется.
Соединил штекер и все заработало, в том числе "контролька" в приборке. На передние штекера для фар питание пошло, поэтому дальше ничего не проверял.

Вот "шпаргалка". Может кому-нибудь пригодится:

Малиновым цветом выделил то что на машине не проверял, взято с книги, обозначения элементов тоже как на книжной схеме. Все красное - плюс, черное соответственно минус (корпус).