Фотки выложи машинки над которой будешь работать ну там характеристики немножко, мы все может и подскажем какие варианты улучшения и доведения этого авто до идеального состояния.

Это у тебя 1,5 года свободных появилось после возвращения от кузовщиков?

Я в том смысле, что когда ты от кузовщиков ехал у тебя права забрали, ты же писал.

полтора года, это срок! желаю удачи и терпения!!!

Интересное решение! Может и не рентабельное (в плане вкладывания денег в Ауди 1982 г.в.), но увлекательное - это уж точно. А главное за 1,5 года почувствуешь, что такое свобода и чего она стоит. И более свою свободу - управление авто, никогда не потеряешь. Пусть так оно и будетъ.
Кстати возможно и заработать на авто, если полтора года делать из нее конфетку на глазах у всех форумчан. Реклама сделает свое. Главное - это терпение и фанатичное настроение добиться своей цели. И вуаля! В нашей жизни все возможно.
Только нужно принять во внимание, что интересы со временем меняются, хочется все большего и более. За 1,5 года твои возможности могут вырости. А потребности за ними в росте не отстают. Может через год сможешь себе позволить Audi A6. Главное захотеть и сделать. Так что сразу строи планы на будущее. Но все по порядку. Терпение и еще раз терпение.
Если есть силы, время, средства, то в добрый путь! Наших машинок в хорошем состоянии на пальцах пересчесть. А потрепаных и побитых хоть отбавляй. Как увижу, так сердце кровью обливается.

Как состояние твоих задних фонарей? У меня проблема. Левый задний битый. У меня не купе. Но найти не могу. Невозможность достать хорошие фанари отбивает желание востановить машину. Только с той целью что бы продать. Движок отличный. Масло вообще не ест. Расход маленький.

я тоже купе восстанавливаю, очень долго думал на счёт какой цвет будет, определился - спелая вишня, вот ссылка на мою машину http://www.drive2.ru/cars/audi/coupe/co … 6167/#post

круто, по чём?

шильдик!!!

мне кажется двигло 1,8.

Чутка подправлю: фраза urquattro относится к обеим моделям - и к quattro и к sport quattro. Это, как бы, истинные кватро. А Audi coupe quattro обозначалась как civil quattro, т.е. гражданская кватро, и отличалась отсутствием турбированных моторов и другой трансмиссией с ходовой частью.
Да, и более глубокой унификация стала начиная, всё-таки, с b3. Но это имхо.

Как раз наоборот, как тогда, так и сейчас GT несёт в себе информацию окружающим что это "заряженная" версия серийной машины. Просто GT тогда и GT сейчас это две большие разницы.

Ну коллега не ожидал, что машина с маркировкой GT будет иметь под капотом 90 четвертьвековых кобыл.

Да. Я первый раз недопонял что ты имел ввиду.

особенно если под капотом 5 котлов! прет так, что дух захватывает!. и это с тазовским карбом)))