напишу ещё раз, мож у кого всплыло такое:
заводится, прогревается и как только из трубы пошёл конденсат (60-70 градусов) - обороты падают, начинается расколбас.
глушу на 1-2 минуты, завожу, постепенно расколбас пропадает и движка работает ровно. сейчас такое приходится проделывать 2 раза.
это конденсат, который образуется в жиклёре ХХ (сидит под торчащей трубкой регулировки СО или ХХ).
как бороться - ума ни приложу, эта беда у меня постоянно, даже летом в сырость.
тёплый воздух подключён, подогрев канала ХХ подключён и работает

той зимой не было времени этим заниматься - быстрый прогрев и в путь. во время движения, при переключении на нейтралку, видя, что ХХ минимальны и стремяться к нулю, стараюсь подъезжать к светофорам на передачи, тем самым создать разряжение, чтобы конденсат всосало в колектор - мож не правильно выразился, но это помогает, но приходилось это делать 2-4 раза

это другая история. Здесь речь про захлебывание во время прогрева зимой. После полного прогрева такого косяка уже нет ни в каких режимах.

вроде проблему решил, но со 100% уверенностью сказать смогу только при оттепели.
что сделал:
- регулировка ещё раз карба по инструкции с Фольцовского форума,
- отключил подвод картерных газов от воздухана (при потеплении буду подключать, тестировать),
- переборка нагревателя канала ХХ,
- принудительный забор тёплого воздуха (продырявилась мембрана переключателя).
Т.к. 3хПБ клапан не работает, заглушил ВСЕ вакуумные отверстия (оставил трубки пулдауна и дросельной заслонки 2й камеры) и отсоединил ВСЮ электрику от карба.

2 дня тестировал (около -30) - заряженный, тёплый акум; масло полусинтетика 10W-40:
заводится с 3 сек и проработав секунд 5, глохнет. стабильно работает уже с 3й попутки. при 70 градусов тосола, карб ещё в режиме прогрева и держит 1500 оборотов.
сменю масло на 5W-40 - отпишусь.

счас погода холодная, воздух сухой. У меня тоже не проявляется, хотя я ничего не делал. Ближе к "0" опять появится.

тесты прошли успешно, данная проблема не возникала (низкие и не стабильные ХХ после прогрева в 70 градусов).
Скорее всего увеличил (выставил как положено) время прогрева - карб переходит на холостые при 80 градусов. Подвод картерных газов к карбюратору отключен, позже подключу и проверю.

а как называется данная штуковина и куда она ставится, а то приходишь в тазомагазин говоришь что конкретно нужно, а в место того чтобы сразу дать запчасть спрашивают "а какая у вас машина?"...

Всем привет, давно тут не был, то работа, то море, то свадьба  но суть не в этом зачихал каб 2е2 то дергается то на холостых заливает через верх то еще чего, вообщем загадился!!! Ну естеессна я его вскрыл и увидел странные кристалы размером до фильтра тонкой сигареты, которые поплавку уже даж ходить особо не давали,дело было на ветрах на дороге фото не сделал, выбрал бензин, сколько смог  попробовал брызнуть очистителем карба, они растворились, добрался домой опять дергания и все такое, вскрыл уже капитально кристалов уже мало но все таки есть, теперь о интересном, фильтр чистый по крайней мере не видно кристалов, а вот штатный даж не продувался, залил его тем же очистителем, через 5 минут продул компресором, далее вроде все ок, примечательно что месяц назад менял бензонасос, и до него система чистая!!! Вообщем интересно,что это за кристалы которые в бензине не растворяются а в очистители на ура.... Даже на вкус пробовал, не соль ни сахар безвкусное, кристалы коричневатые.
Ссори ес не в той теме написал, фото с планшета чет загрузить не могу (((

Отредактировано Ви йа (08.10.2014 23:45)

Димасик0825 очень просто. Если заводится и сам сбрасывает прогревочные обороты - значит работает. На них на всех написано 2Е.

это видимо фишка данного карба
честно говоря напрягает только когда оставляешь машину греться (преймущественно зимой, дабы салон нагреть), приходишь, а она заглохшая ровно на 70

Димасик0825 Значит работает. Подогревы все исправны? Еж, термонагреватель термопривода воздушной заслонки, термонагреватель канала ХХ, заслонка подогрева воздуха на впуске?

У меня не глохнет, тупит просто в данном диапазоне, у меня от дома есть перекресток ~ 1,5 км до него и вот на нем надо со второстепенной рвануть , а карб как раз на температуре чуть ниже 70 т.е. в зоне тупняка

Димасик0825 минус на него идет просто от болта клапанной крышке под болт верхней крышки карба, делается легко самому. С косы на него должно идти  2 фишки и 2 провода.

А это тогда что?

Эти нагреватели не имеют ОГРОМНОЙ роли в работе карба. Они лишь стабилизируют его работы при низких температурах убирая вот такие вот недочеты.

ну с массой то понятно..дело  в том что раньше стоял инжектор..и наверное этих проводов не было вообще..а каие вообще провода там должны быть и откуда..