костя 80, выкидывай предохранитель этот совсем, не нужен он в системе. Когда выкинешь, проверь зарядку и если все путем, катайся и не забивай голову.

4 квадрата, ток порядка 58 ампер при продолжительной нагрузке.

ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ .
Пришло время поменять гену , по причине его поломки . Купил у нас на оптовке б/у генератор от B 4 на 90А был на 55А .Так вот проходил этот гена  неделю , а вчера перестал давать нужный заряд.                    Генератор выдает 12,05v без напруги , при увеличении оборотов ничего не меняется ,  данного напряжения хватает только для работы двигателя . При включении габаритов и ближнего света напряжение падает и садится аккумулятор. ЧТО ДЕЛАТЬ ? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

нужна помощь! стоит гена от ваз2110 на 80ампер..... проблема такая: тускло горит лампочка акума(напруга 13,2 если все выключено, если включить габариты и туманки 12,5), шоколадку проверял(работает 100%), разбирал и зачищал все контакты- непомогло!
если снять клемму с акума, машина продолжает работать и лампочка также тускло горит(напруга 13,8), но при этом стрелка тахометра живет своей жизнью(обороты сами по себе пляшут от 3 тыс до 6 тыс), если включить туманки,габариты,ближний свет-то напруга около 11 вольт, если газовать то падает еще меньше....
подскажите где искать проблему? может диодный мост сгорел или под шоколадкой там есть беленькая коробочка с зеленым проводком(незнаю как правильно называется)-может она?

сходил в соседний магазин,там у них какойто прибор, шоколадку подключили к нему и она показывала 14,5...сказали что она рабочая

уважаемые коллеги, прошу совета, мой генка совсем устал и просится на покой (бошь 65А) применять далее попытки продлить его жизнь кощунство уже, так вот, попал в руки мне генка от 10ки 80А сама суть вопроса, или вопросов как удобнее вам, 1 я так понял что он садится баз переделок на место боша? 2 шкив должен мой на него подойти? Или к токарю (отцу) обращаться ??? 3 и последний пожалуй самый интересующий вопрос... у меня стоит клейма на 3 мамы которая вставляется в бошь, 2плюса и один судя по всему на лампочку в приборку, на гене от 10ки гайка и один папа, я так понимаю на гайку я кидаю оба плюса ( предварительно срезав маму и опресовав туда кольцо, а на папу кидаю как раз контрольку с приборки???? Сссори если есть тема, но что то не нашел полноценого ответа.... и по первым двум пунктам тоже не могу проверить так как у нас чет уже холодновато и просто примеряться по такой погоде желания нет)))))) хотелось бы идти да сделать )))
заранее спасибо )))

С наступлением холодов решил я просто замерить напряжение на акб после ночи и на заведённую, ну сколько зарядка идёт. Генератор штатный 45А, аккумулятор на 60А. Заметил такую ситуацию, на заведённую если мерить на клеммах акб то показывает 14.65в без разницы на каких оборотах, а вот если сделать плюс к плюсу, а минус щупа на впускной коллектор то кажет уже 15.15в. Вот хочу узнать как так получается, из за проводов или аккум в себя не берёт? Потери то большие идут (0.5в), а зимой это очень актуально. Когда было тепло замеры были такие: на клеммах 14.3, через впускной коллектор 14.7. Включаю ближний свет: на клеммах 13.7, через впускной коллектор 14.5в. В чём дело?

scarabaeus
Это на заведёную или нет? Клемму как я понял не снимаем минус.

scarabaeus
Спасибо за совет. В общем сегодня сделал как вы сказали, делал щуп на плюс и щуп на корпус гены и получил тот же вольтаж, как и на впускной коллектор. Мне кажется это немножко не тот метод замера потерь. Может у меня просто аккум заряд хорошо не берёт, но опять же, сегодняшний замер показал при нагрузке: щупы плюс и минус на клеммы акб показывает 13.7в, если щуп на корпус гены 14.6в. Я получается в городе половину аккумулятора трачу и тем самым в поездке он не заряжается, а поддерживает заряд. Летом ещё снимал на холостых клемму минусовую, показания были равны что на клеммах, что через впускной коллектор.

Дмитрий_С
Я уже запутался в этом, сам утечки/потери не умею мерить. Как вы говорите: плюс акб и плюс генератор, на генераторе тогда придётся фишку снять, а раз я её сниму, то возбуждения не будет и на акб будет 12.7, а на гене 15+ или вы предлагаете после фишки оплётку на проводе порезать, чтоб щуп засунуть. По поводу шоколадки этой, ранее я писал что менял её почти год назад, поставил хеллу (дорогую), я считаю что она отлично работает. Её принцип такой: чем холоднее, тем больше вольтаж. Летом естественно таких цифр нет, там максимум 14.5-14.6в, а на клеммах акб около 14в. Тем более в современных ауди у всех после заводки вольтаж идёт на 15+В. 15.15 это веть на холостых, при нагрузки менее 14в идёт.

scarabaeus
Сейчас сходил померил: щуп на минус гены и минус акб показало без нагрузки -0.6в, под полной нагрузкой (весь свет,обогрев,печка) показало -1.15в. Фишку генератора не стал разбирать,всё в грязи там. Аккумулятор мне не жалко, главное чтоб машина зимой до -20 заводилась и хватит.

scarabaeus
Как что делать я понял, буду стремиться к нулю. Думаю заменить плюсовой жгут проводов (генератор и стартер) на раза в 2 толще и минус такой же, но добавлю ещё массу на двигатель и кузов. Так же поменяю клеммы акб на мощные для дизеля, потому что в прошлую зиму минус у меня нагревался и дымил при заводке. Спасибо за советы.

Всем доброго времени суток. Кто то писал про защиту "гены", могу посоветовать "NANO protech" там посмотрите защита электрики, да и куча всего. Относительно недорого, зато эффект офигенный. Не думайте что рекламирую. Сам использую салфетки и защиту электрики. Почти в каждом крупном городе есть та штука. По поводу ген. Я понимаю что сейчас меня закидают камнями по поводу колхоза и всего такого... Поставил себе гену от десятки на 80 с чем то ампер - помер 65-амперный акб "тюмень", посыпаласть активная масса (давно он мне мозги компостировал, то недозаряд, то вообще умер в минус 10 на улице), это стало последней каплей. Пошел выбирать новый акб, выбор пал на 75 ампер мутлу (вот такой тык), следовательно стал вопрос о гене (гена полудохлый родной 45-ка, вроде бы), менял и щетки и таблетку, перематывал даже, вобщем надоело мне с ним возится, поставил десяточный (щетки вместе с таблеткой, в "любом ларьке куплю, да и с запчастями проблем нет (не кидайтесь камнями за колхоз), реально все вывозит). Так как в машине много потребителей, помимо фар, печки и т.д., аккустика, саб, много подсветки, скоро еще поставлю сигналку....

может я нетак понял конечно, но лично у меня с гены идет два провода... один толстый красный сразу на акум(может идти через стартер и только потом на акум) и маленький проводочек на лампочку заряда на приборке(какого цвета непомню)