Кронштейны насоса и система натяжения ремня, как и сам ремень, разные.

Перебрал наконец рейку с г/у,трудности были спробкой слева,которая под шестигранник на 17.
Грани на ней не выдержали,пришлось крутить большым газовым ключом,который всетаки сломали.Рейка зажата в тиски,и опятьже крутили вдвоем газовым ключом,пробку обратно закрутили опять же газовым.При откручивании её изрядно помяли,пришлось точить с железа - фрицы сделали её с дюрали.
Самая же замена резинок заняла не больше получаса.
Результат - никаких течей и люфтов,руль крутиться уверенно,но тяжелее чем до переборке.Залил жыткость Феби 06162.
Придется её на АТФ декстрон 2 менять,так как чуть подвывает насос когда руль крутиш на месте

Отредактировано wowan292 (30.07.2013 08:17)

serj_on если для успокоения, то перебрать насос с рейкой с заменой ремкомплекта. А так если не течет и работает, то лучше не трогать.

Тоже возник вопросец. А где на наших машинах стоит бачок ГУР? Если можно фото.

serj_on спасибо большое за фото. А там отверстия под крепеж есть какие-нибудь?
В таком случае можно ремкомплект сразу махнуть. Только далеко не факт что ремкомплект не окажется хуже того что там стояло.

ZipeR, ну можно просто все по отдельности нормальное купить. будем смотреть и думать, я его еще не забрал, так что когда он будет у меня, буду делать выводы

А никто не знает какое давление должен давать насос ГУРа? А то у меня есть насос от Гольф2 и он в принципе подходит. Только давление он выдает 80 бар (по данным ZF). Мне сказали что на Ауди 150 бар. Или это не так?

Audi013 161rus проблема в том что наш насос и насос от Г2 отличается кронштейнами. Но выбора все равно нет, буду ставить.

Ремонт (переборка) насоса гидроусилителя руля
Сначала необходимо снять насос.
1) Т.к. жидкость ГУР уже слита необходимо открутить длинный болт крепления насоса ГУР к кронштейну (этот болт виден сверху подкапотного пространства под вентилятором охлаждения радиатора), регулировочный болт номер 2 (чтобы натягивать ремень, принцип как у регулировочного болта генератора) и обычный болт номер 1.

2) Снятый насос необходимо помыть снаружи бензином, соляркой или другими подручными средствами.


3) Снимаем шкив насоса (3 болта).

4) Откручиваем 4 стойки которые соединяют 2 половины насоса ГУР.

5) Разбираем насос на 2 половины и видим такую картину. Необходимо заменить резиновую уплотнительную резинку и резиновый грибок (я такой не нашел, поэтому оставил старый). Снимаем пластину канала которая выглядит как грибок.

6) Снимаем статор.

7) Снимаем стопорное кольцо и ротор. Будьте осторожны чтобы с ротора не повыпадали пластинки как лопасти, по научному называются ваны.


8) Достаем вал насоса ГУР.

9) Достаем старый сальник и ставим новый.


10) Все чистим, моем, новые сальники и резинки перед установкой нужно смочить в новой жидкости ГУР. Собираем все в обратной последовательности и ставим на авто. Чтобы прокачать систему ГУР, необходимо залить жидкость ГУР в бачок и ПРОКРУТИТЬ НАСОС РУКАМИ за шкив перед тем как надевать ремень, чтобы насос наполнился жидкостью и выгнал воздух.

serj_on, я как раз сегодня занимался детальками ГУРа: кое-что почистил, помыл, перебрал. Прикинул, какой крепёж куда пойдёт.
И тут вижу твой вопрос:

Решил зафотать "краказябру", которая ставится на "четвёрку".

Жёлтые кронштейны здесь от "бочки".
Алюминиевые наши, болты-шайбы-гайки тоже наши.

Приводится это дело отдельным ремнём от доп. шкива на КВ:

Ну и шаровые надо с изгибом ставить.

ЗЫ
Насос, который к тебе приехал, отличается от того, отчёт о переборке которого ты выложил выше.
В отчёте насос от "бочки". Для его крепления один из алюминиевых кронштейнов (тот, что поменьше) нужен другой. Это так... если что.

А остальное всё уже есть?

Там ведь ещё и рулевая колонка другая вся.

И даже рулевое колесо на 20 мм меньше в диаметре.

Это, если всё делать так, как спроектировали немецкие инженеры, которых мы все здесь весьма уважаем.

Отредактировано Pasha80 (08.09.2013 13:42)

рулевая колнка у меня есть нижняя часть с карданчиком, читал вроде все так и становиться, рулевое колесо и так уже маленькое стоит.

Вот вчера купил креплене гура  и шкив от 80 b3 и что то мне подсказывает, что оно чуток не подходит.
вернее задняя ее часть.
Он тоньше чем наш

если я правильно все посмотрел, то мне будет нужно переделать заднее крепление??

Отредактировано serj_on (11.09.2013 17:16)

вот эту опору я и буду делать сам, забрал ее для примера. Надо еще как то размеры где то взять,  и будет все   

Может кто еще скажет мне длину вот этой части

я просто вырижу кусок и сварю, мне нужной длины. И все. нижняя часть крепиться хорошо, так что проблем не вижу.