Спасибо за вариант, попробую. Благо этого добра у меня море.

Сомневаюсь что он пригодится, сами контакты в полном порядке, сопротивление меняется плавно и без пробелов, все уже почистил и прозвонил. Вся проблема именно в корпусе. Но как вариант возможно и испробую. А на счет переделки "лампы" на давление 1,8 то здесь резистор вообще участия не принимает, а срабатывает (сейчас размыкается) контакт с последнего фото. Если его переставить чтобы он замыкался при давлении 1,8 то получится то что нужно. Я так помню что на 1,8 датчик именно нормально разомкнутый?

Вот и я если честно опасаюсь. Электрику в принципе и поснимать можно без ущерба, а вот то что внутри самого центрального клапана... знать бы что там. По идее уплотнение от масла всяко должно быть и как на него Карбклинер подействует только черту известно. В общем буду начинать с менее радикальных вариантов, пожалуй с АТФ, потом может ВДшка,  а там посмотрим. За предложение налить волшебной жидкости большое спасибо, но это слишком глобально    из-за этой фигни тебя напрягать и самому кататься... не стоит оно того. Если что магазинов много. Кстати "ДАН" - это что, не понял 

Магазин такой у нас, радиодетали и все что с ними связано продают там. 2Гис посмотри.

MIG78 молодец )

Отличаются только рамки. Сами приборы идентичные. По крайней мере бочковые в переходную рамку встали как родные.

Приборы от Б2 рестайл и дорестайл, и от Б3 крепятся одинаково путем притягивания через специальную скобу двумя барашками к самой пластмассе. Приборы от Б4 цельные и закрыты платой (по аналогии механизм блокировок дифов, где уже стоит крутилка а не "подсос")

Отредактировано MaxPayne3 (11.02.2014 16:34)

в руках не держал, но мне кажется что одинаково. утверждать не буду

serj_on вот на которую дорестайл ты наткнулся я глаз и положил. Значит не подходят. Будем искать.

Отредактировано ZipeR (12.02.2014 21:40)

serj_on а у тебя есть рестайловые?

Да есть рестайл, хочу себе боченки дорестайловые

Те, что на первой фотке - с бочки, такие ставились много куда и они частенько встречаются на разборках, вторые - с В2, ставились на GTE версии и купехи, встречаются намного реже. Отличаются рамками - бочковская рамка нам не подходит.

А, ну и это конечно тоже, не уточнил. Мне бочковские стрелки не нравятся. Хотнл родные поставить переходочные, да в кваттре так и не придумал пока куда...

Так я уже сделал, мечта сбылась (ебэй рулит)! Мне нужно еще куда-то датчик давления масла приспособить, пока в раздумьях. Да еще надо прикупить датчик температуры масла, чтоб вторая шкала работала.

Я собственно датчик и прибор давления масла имею в виду, лампочка напрочь неинформативна. если она горит то уже ахтунг случился, это не контроль давления, а аварийная сигнализация о неисправности системы... Хочу прибор отдельный. Хочу вот и все, опыт научил, что нужен он... А куда его поставить чтоб не колхозно выглядел пока не придумал. И двиг у меня 5 горшковый, куда датчик давления ставить на 4-х я сам знаю, тут все по другому...

Подключил наконец оставшиеся датчики (давление и температура) В продолжение поста 65: на машине восстановленный датчик давления работает, что не может не радовать (не зря все же ковырялся  )
Тройник с его не малым количеством резьбовых соединений на анаэробном фиксаторе не течет, что радует еще раз. Короче все влезло, собралось и работает, как вариант имеет право на существование: