воспользуюсь фото что тут уже были,так как нет возможности самому сфотать

http://uploads.ru/YhXi0.jpg
  у меня имеется только красный провод как на фото-его подключаю на плюс(минуты на полторы) и вроде как колектор немного греется-после этого в мороз заводится с одного поворота ключа.... http://uploads.ru/ouW87.jpg а вот тут у меня есть датчик на 4 выхода, но нет который рядом маленький.... и при этом у меня вообще это неподключено, но температура показывается вполне нормлаьно(наверное стоит гдето другой датчик температуры)

подскажите пожалуйста, если я правильно понял то вот этот красный проводок он должен нагреваться и потом сам отключаться при достежении определенной температуры- будет ли у меня это работать если у меня сделан какойто другой датчик температуры?
если будет отключаться,то подскажите на какой провод мне нужно вывести этот красный проводок,чтобы у меня работало это все при повороте ключа, а не как я щас сделал тупо на замыкание проводков?

и кстате, у меня нету этого ежика вообще- или я просто его немогу найти где смотреть((((((

Отредактировано Lawyer13 (08.12.2012 14:59)

мужики у меня 4 контактный и 1контактные датчики. Прочитал всю тему понял  ,что надо к 4 контактному подключать . Сегодня полез искать на нем +. 1 контакт на 4пиновом есть +, но он 12 в и при нагреве двига до 80° даже все ровно 12в,другие 3контакта на нем ничего не показывают и на горячую и на холодную. Может я что не понял?Карб стоит солекс 73.

Отредактировано игорь3082 (18.11.2013 19:14)

от датчика с каждого контакта по проводу идет х.з куда. все чтото замотано +еще куча проводов примотано (где там что искать х.з) ,завтра фотку сделаю покажу.

Отредактировано игорь3082 (18.11.2013 20:45)

а на еж где тогда взять? или какой из них подключить?

можно номер термовыключателя от гольф? сегодня прозвонил свой датчик: 2контакта всегда 0в,  3-ий -на холодную 12в,когда завожу 13,6в и 4-ый 0в,когда завожу 12,6в,греется до 75-80градусов - 12в пропадает и при 90градусов появляется 12,6° .
какой мне надо подключать?я думал где появляется при  включеном зажигании и пропадает при 75°,а оказывается в 90° он опять появляется.
Что за фигня?

Наконец то мне подсоединили подогрев коллектора. Когда ездил на карбюраторе, даже и не подозревал о существовании такой штуки. Возможно поставив его раньше мог бы избежать многих трудностей при разогреве. Сейчас стоит моновпрыск и после того, как подсоединили подогрев сократился расход топлива и на разогреве бензин перестал улетать, обороты стабильней стали. Вобщем у кого нет его - очень рекомендую.

http://www.vagcats.info/base/au/3/965/71/9/14657
Это правда он и по такой цене? Это не развод? Я про датчик  номер 4.

я свой датчик только 4 контактный за 4с половиной  ,а в экзисте вообще около 8000 тока и все изза ежа,а тут и тыщи нет.Еще сегодня скрутил с сотни 056 919 369F вгорячую воду кидаю в нем цепь разрывается,в холодную проводит ток,кто знает пойдет он на еж? какие у него параметры,ато проверить нечем и в инете не найду никак, проверял ставил кружку с водой на газ и грел.

датчик на ежа можно и за сотню взять, отдельный. У кого карбюратор кейхен - так и сделано.

прикрутил сегодня 056 919 369F, подключил с катушки зажигания. Проверил,все работает,отключается примерно в 80°,только особых отличий я как бы не замечаю,мож холода пока  маленькие( пока до -5°) ,посмотрим что зимой будет.

напрямую от АКБ не надо.Выключил зажигание  ,пошел домой- итог двиг остыл,включился еж и греет,все это происходит до утра,а там вышел ,прыг в машину ,а АКБ сдох-он всю ночь грел.
Кнопку в салон не хочу,хватит одна уже надоела.

проще через реле(обязательно!) и питание от клапана карба

отличие заметишь когда в минус 25 надо будет заводится и холоднее, до -15 вообще по моему что с ним что без него одинакого хорошо заводится

прогревается чуть быстрее с ним