Кто нибудь менял уже "бендикс" в стартере фирмы ATS (ATSCS612)? Надо поменять, а какой взять не пойму

Saturn
купи втулки в экзисте и поменяй в колоколе кпп, в бендиксе, и на якоре. 2 часа работы с перекурами, поработет ещё лет 5

6   - 049911257A
17 - 014301155
27 - 02B911213
Цены на анлоги от 8р.

Отредактировано COOLIBIN (03.04.2013 20:10)

ага, если в 6ой вал якоря сильно не люфтит, то можно не менять, она там живёт очень долго, любой токарь тебе такую выточит за 50-100р.
17ая ставится в колоколе кпп, как только начинаются глюки с запуском на горячую, то дело именно в ней, и только в ней.
Судя по фото 27ая у тебя труп, лучше поменять.
Проверь все диаметры в описаниях в экзисте. Они бывают разные.

Пока еще оригинальная втулка установлена, конечно заметно похожена... но пока еще ездит. На смену купил Bosch 2 000 301 036.

Хочу поставить себе кнопку. С замка не заводится. Можете написАть, начертить, показать, как это все сделать.

Ребят ! Подскажите пожалуйста кто знает. Стартер ставил в феврале 2013 года,работал отлично,заводится с кнопки без всяких релюшек,все напрямую. Сегодня завелся,уехал,заглушил и теперь стартер почти не крутит. лампочки не гаснут,когда зажигание включаю. Ощущение такое как будто аккум сел! Снял стартер разобрал вроде все ровно. Поставил а он вообще ни бум-бум,щелкает только. Заранее спасибо !!!

sosed,    втулка стартера!!!

Правильней сказать "не искал"! На предыдущей странице подробный фотоотчёт о замене стартера с заменой втулки, ну и ссылка на тему втулки в нескольких постах этой темы есть. Просто надо темы читать с первого сообщения, а не с последнего и пользоваться кнопкой "ПОИСК".
[mod]В следующий раз получишь предупреждение за лень![/mod]

По совету на форуме купил новый редукторный стартер.Но он даже года не отхотил раз крутит нормально,5 раз как будто аккум сел.Нормально проработал только полгода,и появилась эта патология,сначала через раз крутил,щас через 5 раз.Втулку в коробке поменял(но была в норме).Есть люфт на валу стартера,который мастера не хотят убрать,говорят что в норме(ходил к 2-м мастерам).Думаю дело в этом. Подскажыте сколько втулок и какие в самом стартере,буду менять сам,надоели говномастера

Подскажыте,что может трещать слева под рулем во время прокручивания двига стартером?

тож намучился уже со стартером при покупке авто стоял бош (не знаю от чего- но он не как наши не редукционный и крепление на нем 2 болта ,бошка(упор) спилена ,все это дело прикручено через шайбы толщиной в 8 помоему мм. Так вот менял я прокладку наколлекторе и забыл потом его затянуть у меня его в лесу потом редуктор(пластмасска в стартере) весь рассыпался  ,притянули меня домой,бегом слетал на разбор там стоит 100ка снял с нее стартер приехал спилил так же ему бошку(упор), да стартер на 100ке был редукционный, так вот-воткнул его себе 2раза чиркнул зажиганием и спалил его . Как тут пишут втягивающий щелкает,а стартер не крутит. Вытащил на акаммулятор проверил -да сдох. На след день-мне повезло  в магазине был стартер на мою 80ку купил 3450р . Довлльный приехал домой поставил вроде все норм .2дня поездил он у  меня разрядил аккамулятор,но это пол беды,завели мы с толкача на след день норм завелась ,короче он мне весь мозг вынес. Заехал я опять в магазин со старым стартером бош мне продавец нашел тут же пластмасску что у меня там развалилась,опять я доволный приехал домой поменял пластмасску и поставил старый стартер обратно на место нового родного,люфтит он там так же как и новый но проблема моя исчезла! Ездию терь не нарадуюсь. Новый терь и не думаю ставить,валяется терь в сарае на всякий пожарный . Да еще ктото писал ,что втулку мож поставить без люфта- Нет это проблему не решает-я токарь я десяток этих втулок туда переточил -и без люфта, и с 0.1,и с 0.2мм люфтом -,из бронзы,из капролона,из графитной меди -все это фигня! не надо туда индекционный стартер ставить -вот мой вывод! Наши тож (на 80ку)есть в экзисте не индукционные но они дорогие-зато без проблем! или же как у меня переделать из другого ,но опять же не индукционного -это лучше  на мой взгляд ,по крайней мере я после того как его обратно воткнул уже забыл,что с ним могут быть проблемы!

там я так понимаю походу бендикс в упор встает чуть мож кудато всторону и изза этого какие туда втулки не ставь все ровно катушки на стартере труться друг о друга-коротят,а после того как поездиешь  (от нагрева металл расширяется) и тут стартеру становится очень плохо он еще больше коротить начинает-я лично так понял. А стартер где наружней катушки нет ему коротить не о бо что и даже если он трет там о магнит немного,то это никак не мешает ему работать ,да и гореть там если только якорю,а для этого нужно постараться(я например его мучал было раз, пол часа и ничего(бендикс зажал по глупости),а редукционный раз 5 чиркнул в примерно в таком состоянии и он сдох-вот и разница! Поэтому на мой взгляд он надежнее.

если втулки с зазорами (болтаються сильно) как на новых например 12.5мм то в стартере катушки трут друг о друга,а при нагреве расширяются и трут еще сильнее -поэтому стартер берет на себя много тока,вследствии дохнет АКБ. Либо вообще залипает ,то может вообще сгореть, а вот не индукционному (с магнитом)  это не грозит.

да ,да вот в этом и заключается проблема,когда от него АКБ дохнет. Да якорь (на валу катушка)-это статор или ротор? чисто для себя знать?