Наверное имелись ввиду бамперы от 2115, но идея шикарна.

Посмотрите по форуму., были случаи, народ ставил.

Neffer я думаю тебе вряд ли кто подскажет что куда и как подпиливать. Все делалось наверняк,а по месту.

Уж не раз показывали и обсуждали - посмотри в моей теме про машинки, на первой авдотье как раз от четырки или пятнашки бампер у меня был. Поставить можно, нужно только внутри ребра жесткости в бампере вырезать и на родной услилитель бампера пластик повесить, но с боков сантиметров несколько на крыльях не хватает - по уму там наращивать его надо, я так ездил, не заморачивался. Из плюсов - бампер был неубиваемый, зараза, и гнул его, и снег им греб - всё пофиг, не ломается и форму восстанавливает как было (естественно некрашеный - краска при такой езде растрескается вся). Но наверное как и все наши запчасти качество пластика больше зависит от производителя я думаю, смотреть надо конкретно в магазине, у кого то на четырках и ломались бампера за милую душу.

Вот честно говоря я уж за давностью лет и не помню как и чем к усилителю крепил - ну это по ходу дела решишиь, не проблема в общем-то при наличии смекалки. А сбоку к крылу - тут надо либо мудрить, либо как я - не заморачиваясь хреначить черными саморезами насквозь. Вот коли наскребу денег свою старую аудю у нового хозяина на запчасти забрать - могу тогда тебе передний бампер вместе с усилителем подогнать

Про передний здесь
А задний лепился за час или два, отчёта нет. Устанавливался методом подгона...

Передний. Родной бампер снимается полностью. Вырезается и подгоняется тазобампер с использованием родного как лакало, лучше работать с помошником. Прикладываем к кузову в процессе подгона раз 30-40. Потом под номером через штатные крепёжные отверстия отмечаем место для сверления в кузове двух отверстий под 12мм шпильки. Отрезаем две шпильки нужной длины, прикручиваем их к кузову, накручиваем гайки для регулировки прилегания бампера, прикладывем снова бампер, если всё ништяк то фиксируем гайки. Далее с помощником прикладывем бампер и сквозь отверстия от родного крепежа отмечаем расположение боковых креплений. Запиливаем рёбра жёсткости и оставляем их столько, сколько было-бы достаточно для приклёпывания к ним металлической П-образной пластины. Прикладываем бампер последний раз, закручиваем в центре под номером на 2 гайки и по бокам из ямы по 2 самореза сквозь родные отверстия от покрепух в П-образные пластины. Всё. Можно заняться мелочным подгоном.
Задний. Лекалится аналогично. От родного бампера остаётся только железяка. К ней закрпляем Г-образный кронштейн из полосы 50х5, таким образом чтоб можно было центр бампера закрепить аналогично переднему, под номером. Часть бампера над колесом тупо привинчивается мебельным блестящим болтом гайкой во внутрь. Бампер держится и очень прочно держится лишь на трёх опорах.

С нетерпением жду фото. Сегодня помяли задний бампер. Интересен вариант с подгонкой от пятнашки. И еще 1 вопрос. Штудировал етку и нашел 1 интересную деталь.

на картинке это номера 12 и 13. У меня на их месте просто дыры. Я так понимаю это молдинги ?