Это да, странно но в том РК не было планки, брал кстати в "Маршале 60" бокс как ты и советовал )))
Диаметр диска 200. Мне главное номер скажите по етке это штуки а я уж дальше наверное найду! Ну если знаете в каком РК есть это планка то инфа тоже не помешает!

Вроде не то !
Нужна етка !
Если вбить номер в поиск то выдает 2 позиции и они слишком дешевы для оригинала, + если нажать посмотреть на схеме, подсвечивает прижим для троса ручника а если вот нажать на позицию 24 которая показана на моем рисунке а потом на посмотреть на схеме то напишет что это прижим для троса ручника но на схеме покажет именно эту планку !!! ФИГ КОРОЧЕ ПОЙМЕШЬ!)))
В общем итог:
-Люди добрые с Эткой посмотрите номер оригинала ! или я завтра сам ее скачаю)

Спасибо буду искать теперь этот номер !
Все заказал - теперь надо подождать )

Отредактировано impo (27.06.2011 10:08)

Я себе их заказывал - все четко подходит, правда ждать пришлось долго.

Мда клинышки это жесть они реально клинят колесо !!!

Колесо крутиться очень туго из за них приходиться прилагать усилия (хоть и не очень большие) но все же чтобы прокрутить, это не есть гуд сейчас так покатаюсь если не притрутся сами надо будет чего то делать, во время замены планки займусь этим вопросом,
+ возник вопрос на клинышке есть выпуклость для чего она нужна и какой стороной его надо устанавливать(позиция 16) ? - может быть как то с помощью этой шишечки он верх подается? Мне не кажется что это  не просто отливка или побочный дефект изготовления детали!

Отредактировано impo (27.06.2011 21:15)

impo, а ты при сборке клинышек до конца вверх поднял? Если до упора, то колодки должны притерется и всё должно быть нормально. Подъедь, посмотрим что там у тебя.

Вполне возможно. Поменял колодки - все работает, ручник мертво 4 щелчка настроил, но левое заднее почему-то туговато крутиться и слышно шуршание когда вращаеш как-будто об колодки трется. день поездил вроде так же.

Надо попробовать клин вверх поднять. я его вроде пробовал поднять сразу после замены колодок - может слабо надавил, надо еще раз попробывать.

Я вчера снимал как раз левое заднее и поднимал клин, НО когда собрал всё было зашибись, колесо крутится очень долго, один раз нажал слегка на тормоз и всё стало как было, опять туго крутится...

Вот и я поднял клин, снял барабан, посмотрел - вроде все нормально, собрал - также крутиться и цепляет. Думаю это из-за выработки в барабане - краями колодки цепляют. Поездим посмотрим - может притрется. Заметил еще - когда надел барабан до затягивания и отпускания гайки он вращался свободно, после этого стал задевать.

impo
проеди по грязи и экстренно затормози - по лубому у тебя зад не тормозит.
или тормозит, но при большом ходе колодок, из тормозного цилиндра будет выбегать тормозуха, проверено так же без клинышка

есть подозрение на слишком мягкие колодки, продавливаются при сильном торможении

Продолжая тему задних барабанов.

Купил себе Brembo 200х40 за 1400 в экзисте.
Ну, уж не знаю, насчет подделок, но на них буртик двойной (на 180х30 - одинарный, и на старых 200х40 - одинарный).

Барабаны 180х30 не встают на тормозной щит для 180...

Вопрос - конический подшипник под 200х40 такой же как и под 180х30 или нет ? Я поставил подшипник от 180 на 200, в итоге - приличный люфт. Поставил временно, но потом придется пересобирать.
По экзисту разницы у них нет...

Вопщем поездил я некоторое время после замены колодок и ослабил трос ручника т.к. после замены он сразу оказался сильно натянут. Поначалу колодки подклинивали, но не сильно. Потом после непродолжительной поездки почуял запах гари - оказалось колодки стали клинить сильнее, и от нагрева смазка ступичного стала пузыриться, барабан сильно нагрелся. Затем я еще отпустил трос ручника т.к. он опять оказался сильно натянутым и пока вроде барабан сильно не греется и колесо подклинивает несильно. Думаю что колодки еще притираются, далее посмотрим как они себя поведут.
Думаю что клин снимать не стоит, немцы не зря его туда поставили, без него задние тормоза работать как нужно не будут. Скорее всего дело или в барабане или в тормозных цилиндриках.

Отредактировано Ilia (09.07.2011 20:46)

я не спорю, он должен скользить, но возвращаться вверх никак не должет.
при нажатии в первый раз на тормоз, солдатик соскользбнёт вниз за счёт образовавшегося пространства и пружинки. всё, он внизу, обеспечивает минимальный зазор между барабаном и колодками. при следующем нажатии колодки сработают быстрее, т.к. зазор м/ду колодками и барабаном минимален, чем если бы солдатик возвратился бы вверх и был бы зазор большой.