pal_Jesus, тогда смотри на наличие механических повреждений патрубок или корпус.
[mod]И профиль заполни, пожалуйста![/mod]

Купи штуку №3 на картинке Daniel', она стоит копейки. Со временем деформируется и течет из-за этого. Я покупал и оригинал за 200р, и китай за 20р - разницы в качестве не обнаружил.

А от дизелиной ставить не пробовал?, кажется они идентичны, только для дизельной эта штука сделана из алюминиевого сплава.

Вот оригинал на бензиновый - где искать отверстие?

Брал Бехр постом выше,работает!

Здравствуйте:) спасибо за подсказки, поменял термостат и фланец ож. Уже не течет. Вроде каким-то макаром продул систему. (я в этой системе профан, повторюсь), подсказали, заливать ож в расширительный, завести машину, открыть крышку бачка этого, жмякать патрубок верхний, потом доливать в бачок, по мере ож будет спускаться. И так много раз. Вро-де как получилось. Термостат по гнал и верхний патрубок и нижний горячим, вентилятор заработал. Вот только не пойму проблему с печкой. Она у меня холодная.  И рычажок до упора вправо выставил в салоне и включал печку. Все равно прохладным дует....Что делать и ка развоздушить эту печку? спасибо:)

Вроде как разобрался. Заехал на уступ, что бы морда была выше, ещё раз слил и налил ОЖ, открыл крышку бачка, завел авто, поставил рычаг отопителя на макс и включил печку на 2. Подождал мин 10 пока не заработал  вентиль. И о чудо - в салоне стало через чур тепло. Значит все развоздушилось. На счет  датчика с боку возле ГБЦ - у меня в место болта вставленная какая-то втулка в него. И что бы её раскрутить, нужен не большой шестигранник. Заморачиватся не стал. Но ещё 1 вопрос создался. Вентилятор у меня включается не часто, я так понял, двигатель больше 90 не нагревается, а т.е. хорошо?. Ездил на дистанции в км 25-30, (не населенный пункт ,сплошная сельская дорога), вентиль включился вроде раз и то в конце моей поездки. Температура всю дорогу была чуть более 80 (по встроенному датчику). Это есть норм? Спасибо большое:)

Ну это и есть специальный винтик для стравки воздуха. У меня его нет - приходится датчик выкручивать.

какая лампочка, красная? Там по идее лампочка перегрева  через "моргалку" запитана (на приборке сзади платка небольшая), может она глючит. Ну и вообще, там схема не совсем тривиальна, она еще мигает в некоторых случаях, например, если зарядка пропадет (типа ремень генератора и помпы слетел).

должна мигать. Хотя... 79 год, но вроде и тогда уже мигала

Можно, нет, нужно, на "ты")))
Мигать должно в нескольких случаях:
- на незаведенном двигателе при включенном зажигании
- на заведенном двигателе при обрыве ремня генератора
- при перегреве, когда уже непосредственно сработал датчик перегрева
вроде ничего не забыл.

Forward
судя по описанному тобой - у тебя просто стрелка (не датчик!) гонит.
Стабилизатор можешь проверить, конечно, но если бы это был он - то и стрелка топлива тоже завышала аналогично.

Я так и не поборол такуюже проблемму.Менял термостат,помпу проверял.Радиатор новый.Щас температура устаканилась,и стабильно держыт 98 - 103.Патрубки горячие,радиатор горячий - точно датчик или приборка шалит.Что интересно,в городе температура наоборот чуток падает до 98,трасса 100 - 103.Карлсон не включается,да и вобще он у меня раньше со старым радиатором только в пробке в жару срабатывал

У меня всегда так было, карлсон включается при ~105-107 градусах.