Забор воздуха откуда? Зима-лето работает? Спрашиваю, потому как у меня очень влияет. Хотя у меня Кейхин.

если стрелка тахометра резко падает - то искры всяко нет. Тут причина либо коммутатор, либо датчик холла. Коммутатор от 9-ки можно поставить, датчик холла тут где-то писали как проверить.

Ну начинаются танцы с бубном.
"Сам я не разбираюсь, на сервис денег нет, а вы через форум почините..."
Нет, я не против помочь советом, но тогда, когда вопрошающий хотя бы шарит, что ему советуют проверить и куда слазить, где какая заслонка, клапан и работает ли подогрев на карбюраторе (в такой мороз он может и обмерзать).

по этим да, а вот по этим

искра точно.
Так что теперь вообще ничего не понятно

А как она должна упасть: плавно, рывками или пройдя полный круг по часовой остановиться на нуле? 
Извини, SCH, но бред. Оценивать наличие искры по скорости падения стрелки тахометра - это перебор.
Значит, пока держим "газ" искра есть, а отпустили - пропала  .

P.S.
Подсказки дельные во втором и третьем посте.
Ну и (скромно    ) вот это:  работает ли подогрев на карбюраторе (в такой мороз он может и обмерзать).

Отредактировано Pasha80 (05.02.2012 14:27)

Зато там есть примочка по подогреву карба от ОЖ и подогревает он как раз канал ХХ.
Электромагнитный клапан проверит невероятно просто - снимаешь воздушку, если мешается долезть до карба, видишь в самом верху карба торчащий цилиндр с одним проводом, включаешь зажигание, снимаешь этот провод с клапана, подключаешь питание к клапану - он должен отчетливо щелкнуть. Если не щелкает проверяешь есть ли питание на этом проводе, если  есть - меняешь этот клапан (их бывает два вида маленький и большой - лучше брать большой), будешь ставить новый смотри не перетяни - сорвешь резьбу и посадочный конус жиклера в крышке карба и помнишь жиклер. Менять его так - вкручиваешь его от руки и заводишь машину, снимаешь питание, если машина работает - аккуратно подтягиваешь клапан пока машина не заглохнет, если машина сразу глохнет - подключаешь питание на место и ездишь. После всего этого регулируешь СО с газоанализатором. Мог и обмерзнуть карб - какой у тебя стоит воздушный фильтр? Сделай фотот всего этого дела - будем снимать порчу по фотографии и принимать роды по телефону.

Кстати, у меня с началом морозов похожие симптомы, пока толком не прогреешь, внезапно глохнет, как стрелка падает, но у меня нет тахометра, падать нечему))) И потом сразу не завести, крути не крути, минут 5-10 жду и тогда завожу. Свечи в этот момент залиты. С прогревом работает нормально.

проблема в карбе, однозначно - было, знаем