перетряхнуть подвеску, двигатель тяжелее.
замена радиатора
замена коробки
это как самые крупные + по мелочи
а, еще топливную систему менять и бак

и расходы на 5 горшковом больше. +менять все в машине. Не стоит связываться.

согласен

Alexender, заполни, пожалуйста, профиль.
Не знаю где ты живёшь, но цены на капиталку уже обсуждались не раз. Приведу ещё раз личный пример: полная капиталка движка с расточкой блока, шлифовкой колена, заменой головы(б/у с переборкой), заменой шатуна (б/у) обошлась в 49 850 рублей. Все детали (поршни, кольца, вкладыши) KS (мягко говоря не самые дешёвые), прокладки и ремни не помню название, но хорошие, голову и шатун покупали сервисмены. Я только привёз машину на эвакуаторе, приехал после вскрытия посмотреть, что с движком и отдать предоплату, и забрал готовый автомобиль. Это в Питере, в регионах стоимость работ немного дешевле.

Под электрический насос бак придётся переделывать, или менять.

Передние стойки в сборе со ступицей (подшипник другой) и тормозами (извини, но родные будут слабоваты для такого веса), пружины. Коробка - это трансмиссия, и заднее крепление у неё другое , ну и ШРУСы соответственно все 4.

Перевёрнутый радиатор не спасёт, нужно менять, для 5-ти горшкового он больше раза в 1,5 и карлсон другой

А ты уверен, что там электронный впрыск а не механический? Если электронный, то мозги нужны именно от того движка, который хочешь установить, или подбираются по VINу, сам ты их вряд ли подключишь, нужен хороший автоэлектрик.
А ещё желательно дисковые тормоза на задок поставить, выпуск поменять, АКБ в багажник перенести (боюсь с 5-ю горшками для него места не останется).
А теперь возьми калькулято и посчитай примерную стоимость всего этого даже самого дешёвого и стоимость работ. И это ещё не полный перечень так, навскидку.

7р один поршень и кольца???позалоченый?или оригинал?
Есть намного дешевле.

Если нет мешка денег  то vag ставить необязательно.
Наддув?на карб???)
глянь тему scarabaeus с 16клапанной гбц и 4 карба,более мудрый бюджетный и простой вариант поднятия мощьности.

Отредактировано Dronik71 (16.03.2011 16:56)

дешевле по финансам 1.8 или 2.0 литровый купить, чем переделывать пол машины ради 5, который опять же надо купить. где распологаешься территориально?

сначала определитесь со своими финансовыми возможностями, посчитайте, почитайте - составьте  план( реально подойдите к этому вопросу).

думаю если найти донора с 5ю цилиндрами - то легко возможный вариант снял/поставил ( хотя скорее всего придётся лесть в двигатель, рано или поздно). + расходники всякие.ну если есть халявный двигатель - то прекрасно.

стоит ли делать - решать лично вам.

мысли - если сменить кольца и поршня + расходники и вообще оценить состояние двигла( точить цилиндры, КВ и т.д) - для вас дорого, то стоит ли браться за столь грандиозную переделку?

это где такие цены? - если он не идеал, с родным малюсеньким пробегом, и со всем навесным. а, так цена целой машины.

тогда целься в Quattro, с турбой и со всем остальным.... )))

ну - а я бы, откапиталил имеющийся движок, повесил впрыск и со временем целился в турбо!))))    - на большее я бы не осилил финансово, ну и соответственно внешний вид!!! . И опять же всё это ИМХО))) без обид! Удачи!

самое главное! ну и финансы)))!

Уже обсуждали - 4-х цилиндровые крепятся на подушки на подрамник. 5-цилиндровый крепится на передние лонжероны - соответственно у 4-х цилиндровых моделей на лонжеронах нет крепежей под движок, нужно их искать и приваривать. Плюс коробку надо будет от 5-цилиндровика искать, и возможно кулиса переключения передач тоже другая. ИМХО, замена 4-х цилиндрового на 5-ти нецелесообразна - лучше найти уж 4-х цилиндровик типа DZ на 112 кобыл...