ставь.
но поршня придется поменять.
кроме 16 клапанов еще будет что нить "тюнинговаться"?

Чёйта я совсем запуталсо))))) чё с чем скрестить??? Ты хочешь полностью мотор перекинуть или из двух один собрать на кузов Б2???

на джетте поперек стоит дрыгатель???

мне чуть -чуть осталось до воплощения этой задумки  - для её установки понадобиться - поршня( KR, 9A, ABF б/у или новые - дорого), шатуны ставить свои, менять промежуточный вал( можно и из своего сделать, но чертежей я не нашёл) с приводом масленого насос( поросёнок) + шкив( потому что на 16V  ремень ГРМ шире,) масленый насос,заглушку в блок (за место распределителя зажигания), голову выбирай получше и повнимательней, коллекторы впуск/выпуск( или варить самодельные), если не самопал - искать штаны под коллектор, шкивы привода помпы, гены( а и кронштейн гены нижний тоже нужно искать, на 16V  он свой), можно сразу замутить поликлиновый ремень на всё это дело( как я и сделаю). а, по системе зажигания - любую на выбор( что понравиться то и ставь) - я считаю ставить нужно такую, что бы самому в ней разбираться( перепрошивать наверника придётся)! ну и думаю тормоза всё таки усилить желательно. - динамика всё таки возрастёт!

во сколько это выйдет денег - не задумаюсь даже, покупаю по тихоньку то- то, то - это. что то б/у, что то новое, как повезёт)))
если интерес есть( и стоит развить эту тему) я  накидаю всяких ссылок что находил., в основном с установкой на гольфы... а. до воплощения в жизнь - это всё теория(((. на DS по проще будет замутить... у мня то блок EPшный.... 

вентиляцию картерных газов делать можно по разному - видел делают в крышке ГБЦ дырку и вваривают туда штуцер,можно поставить крышку от современных жуков, можно вместо механического бензонасоса поставить крышку со штуцером( моя конструкция https://audi80b2.ru/viewtopic.php?id=203&p=3#p42327) . можно как и на 16вэ  моторах приделать хреновину для отвода картерных газов( заранее её доработав), По поршням - там камера сгорания находиться в ГБЦ(объём гдето видел 45 куб.) и на днище поршня есть выточки под клапана.  Если соберёшься делать - бери мотор целиком в сборе - намного проще будет)))

вот тут есть ответы на многие вопросы( материал - золото!) правда для G60, но всё же очень познавательно - http://www.corrado.su/kak-sdelat-16v-g6 … -g60-part1

Отредактировано SpectroniK (04.04.2011 23:09)

ну закон этот не совсем понятный, что законно, а что нет - не ясно.( он вступил в силу 3 апреля). А, просто переставить - не интересно .

SpectroniK я вот насчет двигателя хочу катануться в белорусию и там узнать ценник на это чудо инженерной мысли

ну мне доки и ненадо! а вот коробка моя подойдет тогда к нему?

хочу 1,8 KR или 9А

6А я думаю очень дороговато выйдет

Подскажи пожалуйста номер головки 16ти клапанной, и еще...на 1.6 DT мотор она встанет?

Походу там и блоки разной высоты...сегодня изучал эти двигатели, если поставить на DT поршня KR то поршень до верху не будет доставать 2,2 мм

Отредактировано tirexx (30.09.2011 15:04)

Я имею в виду что если я в своем блоке DT оставлю коленвал и шатуны, а просто KR поршня подкину, то получится как я сказал выше. Коленвалы на 1.8 8V и 1.8 16V одинаковые, DZ и KR например. Шатуны на 1.6-1.8 8V также одинаковые разница только в валах. Разница между блоками 1.6 и 1.8 8V если быть точным 5.6 мм. Не могу найти информацию по шатунам 1.8 8V и 1.8 16V.