А я поставил новый Солекс 21053-ХХХХХХХХ-62 Этот девайс для экспортных пятерок-семерок (1.5-1.6л)  с автоподсосом. Воще красава,наслаждаюсь после однокамерного убитого 35PDSITа 

Отредактировано Slavik73 (17.05.2011 14:04)

У меня стоит 21083, по последним замерам расход 14 литров. карбюраторщик сказал что не открывается вторая камера при полностью выжатой педали газа. на вопрос что делать - сказал что нибудь колхозить. кто с таким сталкивался?
и ещё - есть ли смысл применять карбклинер от абро? там же не полностью надо разбирать?

карб в марте чистили и настраивали. в апреле свечи выкручивали - белая юбка белая.) зажигание смотрели - выставлено нормально.
на холостых на холодную тяжело, но если полчаса поездить то норм.
такой расход не может быть из-за того что вторая камера не открывается? как сделать что бы она открывалась? ещё у меян на холодную из топливного насоса подтекает, но не может же так много подтекать из него

2italiano
Расход такой по городу. Замерял вот как: ездил на бензе пока не заглох, залил 10 литров, опять ездил пока не заглох. Я вот думаю. я приемущественно езжу вечером и ночью, когда машин нет. ехать я могу и 80, и 90. А на мосту и днём все летят. но на автомате это третья передача и жуткий рёв двигателя, на 80 наверно 3,5-4т. оборотов. может по этому расход большой? хочу 5 ступку себе)))

2Mihaelshu
Масло уходить потихоньку, примерно литр на тышшу. но у меня ещё и сопливит из под крышки ГБЦ. В пробках практически не стою, т.к. утром и вечером, их на моём пути почти нет (несколько минут на перекрёстке я не считаю за пробку). А в основном езжу поздно вечером и ночью. Насос уже заказал, на выхах собираюсь ехать к мотористу, у меня на холодную чавкающие стуки какие то.
На холостых на холодную работает тяжело, ровно начинает работать только после того как минут 20 поездешь на ней. то есть 5-7 минут на подсосе, воздух очень тёплый идёт из печки, подсос убираю - всё равно тяжко работает, хочется вытянуть подсос на сантиметр.

Отредактировано Flanker (12.05.2011 07:18)

У кого нибудь есть нормальный чертеж переходника с 2х шпилечного коллектора на Солекс?

Admin_Audi_80_B2
Вопрос показан на чертеже...

Daniel' А, я исправил чертеж и у меня получилось с задней стороны колектора 15, а со стороны двигателя 13...

Отредактировано virrasta (06.10.2011 19:36)

Вот подумываю заменить свой питсбург однокамерный на солекс. Вопрос такой: удается ли выставить на нем холостые 850-900 об на двигателе DS и какой расход по городу при умеренной езде? И насчет динамики разгона - как меняется чувствительность газа с установкой возвратной пружины и вообще тяга на низких и высоких оборотах?
У меня обороты ХХ - 1250, меньше не выставляются - двигатель колбасит. Расход - по городу 9-10л, по трассе замерял 7,5-8л на 100км. Динамика в принципе устраивает, может потому что к ней привык.

у меня кстати тоже стоит 73 карбюратор, постоянно забивается всякой дрянью завтра буду бак снимать по моему фильтрам капец, а динамика очень мощная при скорости 20км/ч на второй передачи газ чуть больше половины рвет с пробуксовкой, завтра вот поеду в магазин покупать распылитель топливного насоса, а то из под него сочится бензин лишний в камеру, резинке капец пришел)))) и при таком раскладе 12 литров на сотню......поменяю распылитель отпишусь ну думаю по любому уменьшится!!

Отредактировано NIkitos (04.11.2011 02:18)

На клапан ХХ подай +12 с катушки зажигания, там плюс появляется после включения зажигания и пропадает при глущении - поможет избежать дизелинга.
Какую именно систему подогрева имеешь в виду.

подключи как пирбург

у меня сейчас так сори за рисунок накидал на скору руку и вот как здесь подключить над этим ломаю голову на еще три штуцера подогрева два одинаковых с одной стороны и один маленький диаметром 8 мм

sanechek
если не трудно скинь ссылку на форум на котором нашёл проставку под 1-дифуз. коллектор