ребята посоветуйте прокладку крышки клапанной ставил пробковую GLASER течет ,купил резиновую хрен знает чья 600р стоит тоже течет и каким герметиком лучше ее заделать?

Помпа Ruville отходила чуть больше трех лет или в среднем тысяч 50 пробега. Потекла через дренаж, а так вроде еще крутит и не "звучит". Долго думал с заменой, заказал Хепу, на этот раз с корпусом, посмотрим как оно пойдет...

вот спасибо, у меня на пожаре поплавился, а в Гольфе вообще нет
есть еще аналог CARGO  132804

Стало грустно как-то вечером - решил взяться за будущее. И вот, что получилось
Упорно заказывал термостат Hella/Behr на 87, а пришло

при этом Mahle с этим же номерком дешевле, хорошо хоть Германия выбито

ремешок Contitech удивил - сразу подарка не заметил

Опорник SACH приезжает теперь бразильский, подшипник внутри стоит с оттиском INA GERMANY

MOOGи приехали из Турции, резьба на наконечнике на 1.5

Corteco приехал отовсюду


и по порядку - Кортеко прям ORIGINAL - как оригинал, мягкий такой рем.комплект, аж противно,
Сайлентблок подрамника передний - Дания в пакетике с бумажкой, резина черная, хорошая
                                           задний - Febi 1518 - Феби как Феби, резина серая с вкраплениями чего-то белого

                      рычагов - оригинальшина немецкая приехала в пропитанной коробочке без пакетиков, Фрайденберг - как-то так вроде, передние подрамника - их групп был

Сальники задний и хвостовика КПП - куда не сунься - пара слов на англицком, никаких других переводов, всё с инструкциями на немецком  английском
               ну и 3 оставшихся на валы приехали из солнечной Белоруссии - из  Минска, про Германию надписей или про что-то еще я на них не увидел, но резинка вроде не отличается от оригиналов по цвету и на ощупь.

ну прокладки как прокладки

правда вместо прокладки поддона от Витька на картоне получил AFM просто без упаковки, с подписью, что оно тоже из его банды, и номер прокладки по каталогу просто приклеен на желтой  бумажке. Будем надеяться на качество.

Отредактировано NorMaNN (11.11.2015 15:34)

Рулевые наконечники TRW JTE 144 развалились примерно после 25000км, причём правые износился в ноль (стопорное кольцо вылетело), а левый изношен на 70%. Шаровые этой же фирмы ещё в отличном состоянии. Сайлентблоки Лемфёдр 10126 01 тоже ещё живы. Замечаю, что запчасти на наши машинки пошли очень низкого качества, может они этим хотят избавиться от старых машин.

Позвольте тут влезть со своим несогласием.
Машины хорошие продаются редко, они в основном на руках, а если и идут на рынок, то за приличные деньги, ну и, как следствие, долго продаются.
На рынке в основном побитые жизнью экземпляры, которые нужно восстанавливать и восстанавливать.
Неопытным и молодым покупашкам  проще купить замученную сарайку, но поновее. Например, за 80- 100.000 тут тебе и куча Ланосов с Нексиями года до 08, приятных марок и косорылых с американцами тоже хватает, про отечественный автопром вообще молчу. Но ценник на запчасти просто космический по сравнению с нашими, кузова жигулей вообще до слез доводят, поэтому те чаще в металлолом попадают, а наши старушки в новую жизнь, тем более что из-за простоты конструкции в них довольно не сложно ковыряться самому, не забываем и про надежность. За 35 лет у моих все движки номиналы, автоматы автоматят, вот кузова конечно - оцинковки не видели, но качество металла и его толщина, качество покрытий - вся краски и грунты родные держаться. Подварить чернуху и в путь, до сих пор всё для них есть - было бы желание найти. Запчасти меня не подводили - только Монрошные пылиники с отбойниками на зад практически не отходили.
Да и машины наши выделяются на дороге, у многих они были и многие их знают.

Отредактировано NorMaNN (18.04.2016 12:55)

Как можно ответить на такой вопрос, если никто не знает где ты "обитаешь"!!!

Вот честно искал, и просто по слову "подрамник", и "сайлентблок", и "сайлентблок подрамник", не смог найти в теме ничего про сайленты на передний подрамник, на экзисте тоже не получается, под номерами 5 и 6 на стабилизатор.

И сразу спрошу где на изображении отбойник? Если амморты менять, то желательно сразу пыльник, отбойник, опорный подшипник?

Так же не понял где рулевые пальцы. Можно небольшой ликбез - рулевой палец в рулевом наконечнике (крутится в сфере)?

Где он тут?

позиции 7,8 они одинаковые
да там шаровое соединение

отбойник номер 16 на схеме
если полез туда, поменяй все

Отредактировано Kuzy75 (02.08.2016 13:37)

ему цена 3 копейки)))

Рулевой наконечник крепится к рулевой тяге, верно? А в самом наконечнике торчит рулевой палец, который с одного конца имеет форму шаровой, его меняют ведь отдельно? По крайней мере в инете есть отчеты.

Т.е. технически я верно понимаю как это устроено? Я поэтому и не мог понять, зачем менять палец, если наконечник и правда стоит недорого, пытался разобраться верно ли я понял как устроен этот узел. Спасибо за ответы.

Никому не попадались такие ремкомплекты, может заказывал кто

Отредактировано NorMaNN (25.10.2016 09:05)

Этим летом менял направляющие и выпускные клапана. Направляющие заказывал Kolbenschmidt арт.813310 ( а по факту приехал TRW) , клапана TRW.  По качеству TRW очень даже хорошие.  Ну, а на сколько их хватит - время покажет).