Допишите чтоль - подшипник ступицы задней SNR - годная вещь.

Антоха, ты определенно отжигаешь. У меня наконечники Lemforder 10143 02 уже 4 года стоят, попробуй их. Шаровые MOOG - 5 лет, прошлым летом проверял - отлично еще.

Амортизаторы SACHS (и, вероятно, BOGE) - не брать! Теперь их делают в Турции со всеми вытекающими.
Ну или по крайней мере смотреть где сделаны перед покупкой.

На сотку передние брал - немецкие оказались, как положено, а на купеху пришли турецкие. Машину дособираем, придётся поменять, ибо на турецких запчастях далеко не уедешь. Лучше уж китайские.

у меня зимой за месяц

Сегодня приехал с ремонта двигателя - по гарантии. Сильно задымил через год эксплуатации (10 тыщ). Поменяли МСК (маслосъемные колпачки), снятые оказались Victor Reinz, даже удивился. Внешне без износа, резина не дубовая, но масло пропускали. Вот те и Виктор...

Corteco
И почем недорого? Я смотрел, ваг около 130р/штука, ниче се недорого.

подозрительно как-то... Ну на момент когда я покупал (а было это давно) таких цен не было.

Никому не советую брать прокладку ГБЦ фирмы Ossca. Откапиталил мотор и проехал на этой прокладке всего 2 месяца - прогар между 2 и 3 цилиндром. До это ставил Victor Reinz - отличное качество. И вообще на такой прокладке лучше не экономить...

Отредактировано Кирилл 63 (06.11.2014 18:34)

Чук +1. Запчасти фирмы Ossca, HansPries, Topran и всех им подобных можно брать только если деталь не ответственная и других аналогов нет.

Хороший пробег для ЖиПи.

Верно подмечено. Из всего, что покупал этой фирмы (в основном по незнанию в первое время) - ходит только датчик температуры на стрелку. Из последнего "шлака" купил подшипник рулевого вала (корпус под замок зажигания) ЖП Груп, вроде вот и почитал, многие его тут покупали и ставили, без особых нареканий, но то ли я такой счастливый, то ли что - подшипник подклинивает, брак в корпусе.

в мае 2013 менял весь перед подвески на купе, ставил сайлентблоки передних рычагов лемфердер
на сегодня имеем в хлам разбитый передний сайлентблок левого рычага
посмотрел на полиуретан 2206181, судя по внешнему виду не задуман он для правильной работы, хотя хочется пореже вспоминать о подвеске
на В3 рычаги ни разу не попросились за 3.5 года, а тут второй раз уже

в итоге снова лемфердеры 1012603 (сделано в Бразилии)

Пробка расширительного ЖИПиГрупп отходила около года, появилось подозрение что несбрасывает давление, поскольку нижний патрубок помпы все время сочился, да и постоянно шипела она странно рывками. Поставил Свэг, все встало в норму. Крышка маслозаливной горловины Топрань продержалась три года. Начала сопливить, подложил еще колечко из резины маслостойкой, и тут внутрянка не выдержала и треснула, слава богу в гбц ненасыпалось. Поставил Свэг, идет для мерса и крайслера, отлично вписалась и закручивается очень плотно, понравилась больше чем та которая с надписями на немецком по кругу. Датчик температуры масла IPS, а-ля Италия развалился в руках при втором закручивании, но оно и к лучшему поскольку на деле он оказался датчиком температуры ОЖ, и вот почему стрелка на приборе не доходила и до первой черты, ведь у ОЖ макс порог 120 градусов. Поставил Майле до 180 градусов чисто для масла, теперь стрелка доходит до 130 по трассе

Я вроде уже писал про нее - не сбрасывала давление, шланги дуло. Пробка Vernet с двумя клапанами (у Febi один здоровый клапан) работает уже достаточно долго и исправно.